【导语】据乘联会数据，2025年4月国内轿(jiào)车(chē)市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)销(xiāo)量(liàng)达(dá)82.1万(wàn)辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)但(dàn)同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)。同(tóng)期(qī)，车(chē)质网受理的有效轿车投诉量环比下降但略涨。4月轿车销量榜单中，超7成车型销量下滑，吉利熊猫涨幅最大；德系品牌占比提高，美系品牌再度缺席。投诉量方面，多数车型环比回落，比亚迪多款车型口碑好转，而服务问题凸显，占比大幅提升。本月轿车投诉销量比均值持续下降，整体向好，21款车型表现优于同级均值，自主品牌占主导。
据(jù)乘(chéng)联(lián)会(huì)提(tí)供(gōng)的全国汽车产销数据显示，2025年4月份国内轿车市场累计零售销量82.1万辆，环比下降9%，同比上涨15.8%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉8,145宗，环比下降35.5%，同比上涨3.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年4月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
美系品牌无缘榜单 中大型车销量保持坚挺
受轿车市场销量整体下滑影响，4月份榜单中有超过7成的车型销量环比出现下降。其中，自主品牌降幅最大的车型是五菱宏光MINIEV，销量环比下降27.4%；合资品牌降幅最大的车型是北京奔驰C级，销量较3月份下降18%，表现不及竞品车型华晨宝马3系。相对而言，吉利熊猫成为本月榜单中销量环比涨幅最大的车型，较上个月上涨27.7%，跻身榜单前10名。
本月国别占比中，德系品牌表现突出，占比较3月份提高了(le)3.3个(gè)百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。 自(zì)主品(pǐn)牌(pái)和(hé)日(rì)系(xì)品(pǐn)牌(pái)占(zhàn)比(bǐ)与(yǔ)上(shàng)月(yuè)持(chí)平(píng)，美(měi)系(xì)品(pǐn)牌(pái)年(nián)内(nèi)再(zài)度(dù)无(wú)缘(yuán)榜(bǎng)单(dān)。
本月轿车各车型的销量环比均出现不同程度的下降，紧凑型车降幅相对较小，反超中型车排名轿车首位。中型车本月销量降幅较大，环比下降19.9%。相比之下，中大型车表现较为稳定，销量与上个月相差不大。
服务问题凸显 多数榜单车型口碑有所好转
从榜单车型投诉量变化来看，与同期的销量趋势相同，多数车型的投诉量环比都有所回落。其中，比亚迪旗下多款车型表现抢眼，如汉、海豹06新能源等，降幅均超过了7成，口碑表现出现好转。反观投诉量环比上升的“少数派”，个别车型的投诉量环比涨幅翻倍，如北京奔驰C级、小鹏MONA M03，口碑出现转差迹象。
与3月份相比，质量问题占比提高了15.4个百分点，再次占据半壁江山。同期，服务问题的投诉量环比上涨87.5%，占比也出现大幅提升，已超过总量的1/3。从投诉问题点来看，“价格变动”、“系统(tǒng)升(shēng)级问题”和“服务承诺不兑现”是主要增长点。反观其他问题，在经历了爆发式增长后，本月投诉量快速回落，占比已降至个位数。
21款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之52.8，数值呈现出环比持续下降的势头，整体表现日趋向好。
具体到榜单中，共有21款车型的投诉销量比数值低于2025年4月份轿车均值，自主品牌占比超过6成。其中，有9款车型的数值与3月份相比有所降低，短期投诉销量比表现值得肯定。
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