【导语】5月4日，小米官网及App将“智驾”更名为“辅助驾驶”，涉及SU7系列车型搭载的辅助驾驶系统。此举或受近期工信部对车企智驾宣传规范影响，强调安全及真实功能宣传。同时，华为携手11家车企共倡智能辅助驾驶安全，呼吁行业实事求是。

改了！小米SU7统一更名辅助驾驶：“智驾”时代结束

驾趣智库5月4日消息，近日，小米官网及App订购页面，统一修改了有关智驾的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。

其中，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达），改名为“小米辅助驾驶Pro”，此前为“小(xiǎo)米(mǐ)智(zhì)驾(jià)Pro”。

而(ér)小(xiǎo)米(mǐ)SU7 Pro、小(xiǎo)米(mǐ)SU7 Max搭(dā)载(zài)的Xiaomi HAD（带激光雷达），改名为“小米端到端辅助驾驶，此前为“小米智驾Max”。

按照小米官方的说法，端到端辅助驾驶支持车位到车位，上车就能用。场景进化后，可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。

今年4月17日，工信部发布通知，对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，核心意思有四点。

首先，充分开展组合驾驶辅助测试验证；其次，明确系统功能边界和安全响应措施；第三，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务；第四，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提(tí)升(shēng)智(zhì)能网联汽车产品安全水平。

前不久，华为牵手11家车企发起智能辅助驾驶安全倡议，倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。