Top Gear再测中国车压力给到欧洲车企这边

【导语】知名汽车媒体Top Gear近期对在英国市场上的中国汽车进行了深度测评，涵盖了比亚迪、奇瑞、长城、小鹏等多个国内知名品牌。测评结果引发了广泛讨论，不仅揭示了中国汽车在设计和性能上的进步，也映射出英国消费者对中国车的复杂态度。从刻板印象到(dào)逐(zhú)渐(jiàn)接(jiē)受(shòu)，中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)在(zài)英(yīng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的(de)崛(jué)起(qǐ)之(zhī)路充(chōng)满(mǎn)挑(tiāo)战(zhàn)与(yǔ)机(jī)遇(yù)。本(běn)文将(jiāng)带(dài)您(nín)深(shēn)入(rù)了(le)解(jiě)此(cǐ)次(cì)测(cè)评(píng)的(de)亮(liàng)点(diǎn)与(yǔ)争(zhēng)议(yì)，以(yǐ)及(jí)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)在(zài)英(yīng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的(de)现(xiàn)状(zhuàng)与(yǔ)未(wèi)来(lái)展(zhǎn)望(wàng)。

兄(xiōng)弟(dì)们(men)，大(dà)家(jiā)爱(ài)看(kàn)的(de)东(dōng)西(xi)来(lái)了(le)啊(a)。

最(zuì)近(jìn)知(zhī)名汽(qì)车(chē)媒(méi)体(tǐ) Top Gear ，找(zhǎo)来(lái)了(le)一(yī)些(xiē)在(zài)英(yīng)国(guó)能(néng)买(mǎi)到(dào)的(de)中(zhōng)国(guó)车(chē)来(lái)测(cè)评(píng)。

既(jì)有(yǒu)我(wǒ)们(men)熟(shú)悉(xī)的(de)国(guó)内(nèi)爆(bào)款(kuǎn)车(chē)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)海(hǎi)豚(tún)、海(hǎi)豹(bào)，奇(qí)瑞(ruì)萌(méng)达(dá)，长(zhǎng)城(chéng)哈(hā)弗(fú)、欧(ōu)拉(lā)，小(xiǎo)鹏(péng) G6 等(děng)等(děng)。还(hái)有(yǒu)中(zhōng)欧(ōu)混(hùn)血(xuè)的(de)名爵(jué)，沃(wò)尔(ěr)沃(wò) EX90、“吉(jí)利(lì)王(wáng)” Lotus Eletre 和(hé) Emeya，以(yǐ)及(jí) Smart。

一(yī)开(kāi)始(shǐ)名爵(jué)还(hái)拒(jù)绝(jué)借(jiè)车(chē)，并声明自己是正米字旗车企，不知道最后用了什么手段说服了它们，还是搞来了一辆 Cyberster。。。

最震惊的是，他们不知道从哪里借来一辆创维汽车，没错，就是做家电的那个创维。。。（在外网一搜，全是避雷这车的）

就在带有一丝荒诞感的氛围中，这次测试开始了。。。这次测试主要是从外观内饰，操纵性和价格等方面来评测。脖子哥觉得这次测评的大部分结论都没啥问题，虽然少了一些刻板印象，承认了中国车企对欧洲的压力，但还是有一些老欧洲的傲慢。。。

首当其冲的是咱正米字旗 Cyberster。Ollie 表示去年他在中国就试过了这车，说是非常喜欢。

在他看来，这车作为跑车来说调校偏软，但 5.5 万英镑的售价性价比不错。缺点主要是屏幕眼花缭乱的动画过多，还有就是方向盘的设计会遮挡部分屏幕，不像是深思熟虑的设计。

Ollie 中途还扯掉了一个配件，希望中国卖给英国的车可别出现这种问题。。。但这?就是个磁吸件啊，那俩磁吸点清清楚楚的，你这样大力扯能不掉吗。

接下来是零跑 T03 ，Ollie 对于他拥有两块屏幕并带有天窗表示惊讶，毕竟它售价仅 15995 英镑。但话锋一转，表示这车跟 Dacia Spring 相比，没有驾驶乐趣。。。

脖子哥还特意看了一下 Dacia Spring 这车，真的绷不住了。它外观长这样，看着还行是吧？

但它内饰长这样，全是塑料件，就连织物座椅的质感都像是塑料，甚至化妆镜也没有。。。（借用一下 carwow 的测评画面）

超级大的行驶噪音，超级颠簸的悬架，跑高速随时都在上下起伏。。。实在不知道一辆 45 马力的车从何来谈驾驶乐趣（零跑 T03 有 100 多马力），可能因为开起来叮叮当当响，还能听清楚隔壁车的发动机噪声吧。。。

所以脖子哥反复听了好几遍，确认 Ollie 说的就是这车。。不是，这真不是在故意乳法吗？这要是认真的，那我只能说你们这对中国车的偏见有点大了。。。

咱们先回到这期节目里来，接下来登场的是 Smart。。。Ollie 觉得此车是测评中最符合他们品味的车，虽然在内饰上有点做作，但是仍是一辆包装精(jīng)良(liáng)、性(xìng)能(néng)强(qiáng)大(dà)的(de)车(chē)，屏(píng)幕(mù)很(hěn)好(hǎo)，驾驶体验相当流畅。

后面好猫和海豚的测评都是一笔带过，说是虽然好猫的外观偏运动，海豚的颜色很亮眼，但实际上开起来很无聊，只能给个5分。。。

两辆买菜车开起来“无聊”。。。只能说老欧洲还是太在意“驾驶乐趣”了

Ollie 还说，它们 2.5 万英镑的售价在几年前还可以，但现在拿着这钱属实可以买别的，推荐买 9 分的雷诺（脖子哥猜测可能是雷诺 4），或者还便宜 5000 磅的菲亚特 Grande Panda。。。

这俩车都是经典的欧洲 Crossover 小车车，就是萤火虫那样子(zi)的(de)。外(wài)观(guān)设(shè)计(jì)是(shì)挺(tǐng)不(bù)错(cuò)的(de)，内(nèi)饰(shì)用(yòng)的(de)木(mù)质(zhì)材(cái)料(liào)和(hé)织(zhī)物(wù)花(huā)纹(wén)也(yě)都(dōu)挺(tǐng)用(yòng)心(xīn)的(de)，屏(píng)幕(mù)比(bǐ)例(lì)和(hé) UI 搭配也很和谐，好看是真的好看。

只这俩品牌在中国坟头草都两米高了，要是当初早点醒悟造这车，也不至于退出中国。。。而且看其他媒体测评，这车开起来感觉也没有多“有趣”。。。跟欧拉、海豚配置区别不大，价格差异也不大，选谁全凭喜好吧。

接下来更是重量级选手：Skyewell BE11（国内叫创维 EV6 ，已停产），Tom 称之为“最无聊的车”。。。说实话，脖子哥一直在扪心自问，这车是怎么登陆英国的？不会是哪个冤大头经销商被忽悠了吧。。。

虽然该车静态看起来没那么糟糕，普通的外形无功无过，但这台“媒体特调车”居然配备了 3 条佳通轮胎和 1 条普利司通轮胎，一台车上两条不同的轮胎，也给 Tom 气笑了。

跑更是惨不忍睹。。。Tom 说这车虽然平路行驶看不出问题，但过一个小坑就原形毕露，毫无缓震可言。操纵更是不用说了，方向打得稍微大点侧倾就惨不忍睹。

刹车踏板的行程也很奇怪，至少一半都是虚位，整个车就是碰碰车级别的操控。。。别尬黑，碰碰车的姿态比它强。

之后登场的是“吉利王”—— Lotus Emeya。Top Gear 他们也吐槽，把这台车算作中国车是否合适，但是作为一个中国公司旗下，又在中国生产的汽车品牌，好像这么算也不是不行。

该车虽然重达 2.5 吨，但配备的 900 多匹马力可以轻而易举地拉动这台车。Ollie 表示一上手就给人一种“莲花”的感觉，车身控制很好，转弯时非常稳。

当然这个车也不是没有缺点，加速时差速器的拖拽感和偶尔出现的海豚跳，都让这台 9 万英镑起售（约91万人民币）的车略显尴尬。

接下来是小鹏G6，虽然他们觉得长得有点像特斯拉，但是这车可是在焕新Y发布前推出的，这你能说明白谁能抄袭谁吗？

Tom 一上手就说这车开起来减震不错，滤震效果好，过大坑都没啥感觉。但是转向稍显局促，试图给人一种运动的感觉，但车身仍有明显侧倾（这是试到正品小鹏了。。。）

总的来说是辆不错的车。Tom 还直言欧洲传统制造商必须关注小鹏这样的公司，因为这些公司会抢走他们的饭碗。这算是很高的评价了。

最后是奇瑞这个 OMADA，我愿称之为密集恐惧症之车。