【导(dǎo)语(yǔ)】5月(yuè)6日(rì)，长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)批(pī)评(píng)隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)弊(bì)大(dà)于(yú)利(lì)，指(zhǐ)出(chū)其(qí)重(zhòng)量(liàng)大(dà)、密(mì)封(fēng)性(xìng)差(chà)、噪(zào)音(yīn)大(dà)、依(yī)赖(lài)电(diàn)力(lì)驱(qū)动(dòng)等(děng)问(wèn)题(tí)，并(bìng)强(qiáng)调(diào)易(yì)用(yòng)性(xìng)和(hé)安(ān)全性(xìng)应(yīng)优(yōu)先(xiān)于(yú)美(měi)观(guān)和(hé)科(kē)技(jì)感(gǎn)。随(suí)着(zhe)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)普(pǔ)及(jí)，隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)问(wèn)题(tí)浮(fú)现(xiàn)，部(bù)分(fēn)车(chē)企(qǐ)已(yǐ)开(kāi)始(shǐ)回(huí)归(guī)传(chuán)统(tǒng)或(huò)进(jìn)行(xíng)改(gǎi)进(jìn)。
驾趣智库5月(yuè)6日(rì)消(xiāo)息(xi)，当(dāng)前(qián)不(bù)少(shǎo)汽(qì)车(chē)热(rè)衷(zhōng)于(yú)使(shǐ)用(yòng)隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)，不(bù)过(guò)在(zài)长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)看(kàn)来(lái)，这(zhè)种(zhǒng)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)弊(bì)大(dà)于(yú)利(lì)。
近日，魏建军在直播中就隐藏式门把手发表观点，他表示：
“我们长城并没被那个隐藏把手带歪，因为隐藏把手有几个不好，一个是重量大，还有一个密封性差，带来了噪音大，还有一个就是它都要用电来驱动，一旦缺电的时候，碰撞的时候它打不开。你看我们有这样的(de)案例了，这也不少，就是电动车。”
他补充称，实际上这个隐藏把手的唯一作用就是减少风阻，风阻确实有可能减少了一点，但几乎可以忽略不计。
随着电动汽车的普及，隐藏式门把手也越来越常见，相较于传统把手确实更为简约美观，但问题也随之浮现，除了魏建军前面提到的，还有就是在冬季这种把手会经常被冻上，甚至能影响车主正常出行。
但时尚是个轮回，好消息是这两年不少车企已经关注到隐藏式门把手的弊端，开始回归传统的把手，比如宝骏云海和五菱星光S，还有些车则针对性做了改进，比如问界M8配备了具有三种解锁能力（含机械式）的半隐藏式门把手。
总而言之，在易用和安全面前，所谓的美观、科技感都不应该排在首位，强烈建议车企不要一窝蜂使用隐藏式门把手，多听听用户真实的声音才好。
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