【导(dǎo)语(yǔ)】据(jù)彭(péng)博(bó)社(shè)报(bào)道(dào)，梅(méi)赛(sài)德(dé)斯(sī)-奔(bēn)驰(chí)集团(tuán)因(yīn)美(měi)国(guó)汽(qì)车(chē)关税(shuì)政(zhèng)策(cè)的(de)不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)，已(yǐ)撤(chè)回(huí)2025年财务预期。该集团第一季度业绩同比下滑，警告称持续的贸易壁垒将冲击其营业利润和利润率。同时，集团正面临战略调整压力，特别是在中国市场竞争加剧的背景下。特朗普关税政策已在汽车行业播下不确定性种子，多家汽车制造商纷纷撤回财务预期。
驾趣智库讯 据彭博社报道，梅赛德斯-奔驰集团因美国汽车关税政策的不确定性，撤回其2025年财务预期，成为受特朗普贸易政策不确定性影响的又一家汽车制造商。
图片来源：梅赛德斯-奔驰集团
4月30日，梅赛德斯-奔驰集团公布，今年第一季度，其营收为332.24亿欧元，上年同期为358.73亿欧元，同比下滑7.4%；息税前利润（EBIT）为22.89亿欧元，去年同期为38.63亿欧元，同比大降40.7%；净利润为17.31亿欧元，去年同期为30.25亿欧元，同比大降42.8%；梅赛德斯-奔驰集团汽车部门的销售回报率达7.3%，超过了分析师的预期，但仍低于去年同期的9.6%。
同时，梅赛(sài)德(dé)斯-奔驰集团表示，由于关税波动性过高，该公司难以可靠评估其今年的业务发展。该公司警告称，若当前的贸易壁垒持续，其营业利润、现金流和利润率将受到冲击。
特朗普关税政策正威胁着全球汽车供应链，并提高了汽车运输成本。梅赛德斯-奔驰集团将欧洲制造的车辆运往北美，同时也在美国生产汽车，这些美国产车辆既在当地销售，也出口至包括中国在内的市场。
尽管特朗普于4月29日签署了缓解汽车关税影响的行政命令，包括调整进口汽车零部件的(de)部(bù)分(fēn)关税(shuì)及(jí)避(bì)免(miǎn)多(duō)重(zhòng)关税(shuì)叠(dié)加(jiā)，但(dàn)此(cǐ)举(jǔ)虽(suī)有(yǒu)望(wàng)减(jiǎn)轻(qīng)负(fù)担(dān)，但(dàn)美(měi)国(guó)是(shì)否(fǒu)会(huì)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)达(dá)成(chéng)贸(mào)易(yì)协(xié)议(yì)等(děng)主要(yào)问(wèn)题(tí)仍(réng)未(wèi)解(jiě)决(jué)。
全球(qiú)贸(mào)易(yì)的(de)动(dòng)荡(dàng)正(zhèng)值(zhí)梅(méi)赛(sài)德(dé)斯(sī)-奔(bēn)驰(chí)集团(tuán)进(jìn)行(xíng)重(zhòng)大(dà)战(zhàn)略(è)调(diào)整(zhěng)之(zhī)际(jì)。在(zài)其(qí)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)康林松（Ola Källenius）的领导下，梅赛德斯-奔驰集团正进一步深入豪华车市场，重新分配资源，减少入门级产品，专注于迈巴赫豪华轿车、AMG高性能汽车和G级SUV等高端车型。
然而，梅赛德斯-奔驰集团的上述战略调整正面临压力，特别是在亚洲最(zuì)大(dà)经(jīng)济(jì)体中国，该公司与中国本土汽车制造商的竞争加剧正在削弱市场对其高端进口车的需求。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰集团在中国市场的营收同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)24.6%至(zhì)43.69亿(yì)欧(ōu)元(yuán)。
目(mù)前(qián)，特(tè)朗(lǎng)普(pǔ)关税(shuì)政(zhèng)策(cè)的(de)不(bù)断(duàn)变(biàn)化(huà)已(yǐ)在(zài)汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)内(nèi)播(bō)下(xià)了(le)不(bù)确定性的种子。Stellantis、沃尔沃汽车和通用汽车也因特朗普关税政策的不确定性撤回了2025年财务预期。保时捷因在美国没有工厂而面临最大风险，并已下调其2025年利润预期，并警告称该公司无法评估6月以后的任何关税影响。
据悉，梅赛德斯-奔驰集团在美国亚拉巴马州Tuscaloosa设有一家工厂，生产包括高端电动EQS SUV在内(nèi)的(de)汽(qì)车(chē)。本(běn)月(yuè)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hou)，梅(méi)赛(sài)德(dé)斯(sī)-奔(bēn)驰集团的生产负责人表示，该公司正考虑将另一款车型转移到美国生产，以应对特朗普关税政策。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
