本(běn)周(zhōu)具(jù)身(shēn)智(zhì)能(néng)、辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)领(lǐng)域大(dà)事(shì)如(rú)下(xià)：

小(xiǎo)米(mǐ)YU7正(zhèng)式(shì)发(fā)布(bù)，全系(xì)标(biāo)配(pèi)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)

2025年(nián)5月(yuè)22日(rì)，小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)正(zhèng)式(shì)发(fā)布(bù)了(le)旗(qí)下(xià)首(shǒu)款(kuǎn)SUV——小(xiǎo)米(mǐ)YU7（中(zhōng)文名“御(yù)7”），定(dìng)位(wèi)“豪(háo)华(huá)高(gāo)性(xìng)能(néng)SUV”。新(xīn)车(chē)在(zài)设(shè)计(jì)、智(zhì)能(néng)科(kē)技(jì)、续(xù)航(háng)及(jí)安(ān)全性(xìng)能(néng)上(shàng)全面(miàn)升(shēng)级(jí)，旨(zhǐ)在(zài)为(wèi)时(shí)代(dài)精(jīng)英(yīng)提(tí)供(gōng)极(jí)致(zhì)的(de)产(chǎn)品(pǐn)体(tǐ)验(yàn)。据(jù)悉(xī)，小(xiǎo)米(mǐ)YU7将(jiāng)于(yú)7月(yuè)正(zhèng)式(shì)上(shàng)市(shì)。

图(tú)源(yuán)：小(xiǎo)米(mǐ)

小(xiǎo)米(mǐ)YU7搭(dā)载(zài)NVIDIA DRIVE AGX Thor™计(jì)算(suàn)平(píng)台(tái)（700TOPS算(suàn)力(lì)），全系(xì)标(biāo)配(pèi)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)、4D毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)及(jí)7颗(kē)超(chāo)透(tòu)防(fáng)眩(xuàn)摄(shè)像头，支持高阶辅助驾驶功能。

此外，小米还推出了高阶驾驶培训课程，定价1999元，帮助用户提升安全驾驶技能。

盖世点评：全系标配激光雷达、4D毫米波雷达等，这似乎是对上次事故的针对性应对策略。

再添新翼，奇瑞12.8亿成立智能科技公司

近日，天眼查App信息显示，安徽奇瑞智能科技有限公司正式成立，法定代表人为奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，注册资本高达12.8亿元人民币。这一举措标志着奇瑞集团在智能科技领域的布局进一步深化，为其在新能源及智能出行领域的持续创新提供了强有力的支撑。

图片来源：天眼查

资料显示，安徽奇瑞智能科技有限公司的经营范围广泛，涵盖了汽车零部件研发、制造、批发及供应链管理服务等多个领域，由奇瑞控股集团有限公司全资持股。这一新公司的成立，不仅体现了奇瑞集团对智能科技的高度重视，也彰显了其在汽车产业链上下游深度整合的决心。通过全资控股，奇瑞将能够更加灵活地调配资源，加速智能科技的研发与应用，推动整个汽车产业的转型升级。

盖世点评：从研发到供应链全链路掌控，“技术奇瑞”又要树立新标杆了。

小马智行Q1财报：Robotaxi业务强劲增长

近日，自动驾驶领域的领军企业小马智行（NASDAQ:PONY）正式公布了其未经审计的2025年第一季度财报，数据显示，公司在本季度实现了营收与业务规模的双重飞跃，Robotaxi业务成为推动增长的核心引擎(qíng)。

图片来源：小马智行

财报显示，小马智行第一季度总营收达到1.02亿元人民币（约合1398万美元），同比增长12%，这一成绩的取得主要得益于Robotaxi业务的迅猛发展。本季度，Robotaxi业务收入高达1230万元人民币（约合173万美元），同比激增200%，成为推动整体营收增长的主要动力。其中，乘客车费收入同比增长800%，技术解决方案项目收入也稳步提升，共同为营收增长贡献了重要力量。

盖世点评：乘(chéng)客(kè)车(chē)费(fèi)收(shōu)入(rù)暴(bào)涨(zhǎng)800%，小(xiǎo)马(mǎ)智(zhì)行(xíng)商(shāng)业(yè)化(huà)拐点已现。

全球首个《人形机器人智能化分级》团标发布

5月22日，北京人形机器人创新中心（简称：北京人形）官方宣布，其于近日联合上海、浙江两地人形机器人创新中心，以及优必选、宇树科技、中国信通院和工联院等主流企业及科研院，在中国电子学会正式发布全球首个《人形机器人智能化分级》（T/CIE 298-2025）团体标准。

图片来源：北京人形机器人创新中心

此次发布的分级标准创造性地构建了“四维五级”评价体系，通过借鉴自动驾驶、工业机器人等分级逻辑，结合人形机器人特有的双足行走、手部操作等特征，形成涵盖感知认知（P）、决策学习（D）、执行表现（E）、协作交互（C）四大核心维度的技术矩阵。

盖世点评：四维五级标准一出，行业要卷技术矩阵了。

又一厂商官宣大动作，汽车零部件企业缘何涌向机器人领域？

5月22日，浙江万里扬机器人科技有限公司正式成立。据悉，新公司将专注于机器人关节模组，包含电机、谐波减速器、行星减速器等单品和组合的关节模组的研发、生产与销售，进一步完善万里扬在机器人领域相关零部件的产品布局，积极推动行业技术进步与产业升级。

图片来源：万里扬

万里扬称，伴随着技术日新月异，机器人产业加快提智向新，工业机器人、协作机器人、服务机器人、人形机器人等赛道呈现爆发式增长态势，产业链上下游协同突破，迎来前所未有的发展机遇期。为优化产业布局，提升核心竞争力，更好地把握机器人市场的巨大发展潜力和广阔应用前景，支持机器人产业快速量产，更好地服务人类，公司成立了上述新公司。此举标志着其在机器人产业发展的新征程中又迈出了坚实一步。

盖世点评：机器人关节模组赛道产业链再添关键拼图。

J.D. Power调查发现：辅助驾驶功能难获消费者青睐

据外媒报道，近日，J.D. Power一份最新白皮书指出，消费者对多数辅助驾驶功能反应冷淡，甚至质疑更先进系统的实用性，该研究对车企持续加码驾驶辅助技术升级的商业价值提出了疑问。

J.D. Power用户体验基准测试与技术高级总监、白皮书合著者Kathleen Rizk表示：“辅助驾驶技术正面临‘身份认同危机’。”

拥有L2级自动驾驶系统的车主普遍认为其便利性有限，而更高阶的脱手驾驶系统同样未能赢得消费者的认可。Rizk对此表示：“目前消费者尚未从这些功能差异中看到价值。” 

盖世点评：技术狂奔，用户冷感：L2+功能难逃“体验配不上价格”的尴尬。