【导语】特斯拉及其他美国汽车制造商或将迎来自动驾驶领域的政策春风。美国交通部近日宣布计划放宽自动驾驶汽车的安全要求和事故报告规则，旨在加速自动驾驶技术的发展。此举引发了行业内的广泛关注和不同反响，一方面受到汽车制造商的赞赏，认为这有助于消除繁琐手续并推动创新；另一方面，也有公共组织表达了对削(xuē)弱(ruò)法(fǎ)规(guī)的(de)担(dān)忧(yōu)，认(rèn)为(wèi)这(zhè)可(kě)能(néng)带(dài)来(lái)安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

给特斯拉开个后门吗 美国交通部宣布放宽部分自动驾驶安全规定

特(tè)斯(sī)拉(lā)及(jí)其(qí)他(tā)美(měi)国(guó)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)或(huò)迎(yíng)来政策利好。美国交通部周四表示，为了加快自动驾驶汽车的发展，计划免除自动驾驶汽车的部分安全要求，并放宽事故报告的规则。

美国交通部长Sean Duffy表示，政(zhèng)府(fǔ)意(yì)识(shi)到(dào)自动驾驶是一场风险极高的创新竞赛，新的政策框架将大幅削减繁琐的手续，并将行业置于统一的国家标准之下。

此前，美国在自动驾驶方面的规定依照各州的监管规定，各自为政。

美国政府之前已豁免了外国进口汽车在自动驾驶方面的安全规则，因为考虑到来源国的法规可能与美国标准不同。但交通部新的规则将对美国汽车制造商也开放豁免，前提是申请车辆仅用于研究、演示和其他非商业用途。

此前一天，马斯克在特斯拉投资者电话会议上表示，特斯拉将在6月于得克萨斯州推出自动驾驶出租车。该公司在自动驾驶上投入了大量的心力，但正面临着激烈的竞争，如果失败的话可能将动摇该公司在电动汽车行业中的地位。

褒贬不一

马斯克此前曾批评美国交通部的规则，原因是自动驾驶事故报告规则过于繁琐且不公平。在该框架下，特斯拉报告了相当多事故，但部分原因在于它是美国最大的自动驾驶汽车销售商。

美国交通部周四表示，将删除事故报告中不必要且重复性的要求，但制造商的事故报告义务仍将得到保留，维持其对配备特定高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶系统 (ADS) 车辆的碰撞报告常规通用规定。

此外，修订后的规则将允许一些不符合美国联邦安全标准的行为，例如未安装后视镜的自动驾驶汽车在美国道路上行驶。新规则还允许汽车制造商每月集中报告轻微事故，并对涉及自动驾驶汽车的轻微事故提高了财产损失报告门槛。

代表几乎所有美国主要汽车制造商的行业组织ASA对美国交通部表示了赞赏。其声明称，该领域长期因为政府的不作为而受到阻碍，但现在的改变证明了政府也感受到了紧迫感，美国也不会将自动驾驶领域的领导地位让给其他国家。

然而，这一改变也招致了批评。美(měi)国(guó)公(gōng)共(gòng)组(zǔ)织(zhī)ADAS表(biǎo)示，对美国交通部选择削弱自动驾驶法规而不是加强监管的决定感到失望。该机构还认为，豁免范围的扩大将可能导致致命的后果。