【导语】广汽商用车以全新姿态启航，广汽日野正式更名为“广汽领程新能源商用车有限公司”，并在上海车展上发布“全域皮卡”概念车GAC PICKUP 01及自研弹匣电池技术。此次更名与发布标志着广汽商用车在新能源领域的加速布局与创新转型，广汽领程将以新能源商用车生态综合服务商的定位，携手行业伙伴共谋发展，开启全新征程。

驾趣智库崔志

发布新名称、新技术、新产品，“三拳出击”，对广汽商用车来说是起点也是新生。

4月23日，广汽日野在上海车展上正式更名“广汽领程新能源商用车有限公司”（简称“广(guǎng)汽(qì)领(lǐng)程(chéng)”）。同(tóng)时(shí)广(guǎng)汽领程面向全球首发“全域皮卡”概念车GAC PICKUP 01，其商用车版“弹匣电池”同步发布，预计三季度落地重卡平台。

值得注意的是，此次发布会在名称之外，有诸多广汽集团的影子。弹匣电池是与广汽旗下的动力电池企业因湃联合打造的。首发概念车为轻型车皮卡，并依托集团全球渠道优先布局出口。

在发布会后的专访上，广汽集团执委会委员，广汽领程总经理张志勇更是自豪表示，由于广汽领程的体制和机制，新团队都是从全球召集而来的专业骨干，这是一个有成功经验的团队。

从这些新变化中，不难发现，广汽领程借助“股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)”加(jiā)速(sù)自(zì)身(shēn)“结(jié)构(gòu)重(zhòng)组(zǔ)”。全新的广汽领程是起点更是新生。请看驾趣智库报(bào)道。

从重组到更名

广汽领程的“破后而立”

“领”象征技术引领行业的气魄，“程”寓意与用户及伙伴共赴未来的信念，新能源商用车代表着广汽商用车对未来发展方向的定位。

2007年广汽集团与日野自动车1:1合资成立广汽日野。2024年广汽集团通过股份转让持股达到89.72%，员工平台持股为5.45%，日野自动车持股比例不足5%。通过这次股权转让，广汽商用车发生两个重要转变：一是广汽领程完全跳脱合资车企形象，得到了广汽集团的全面支持。二是广汽领程将与广汽集团一致，保持“员工持股”的特色。

张志勇发布会上定调表示，广汽领程将成为中国商用车行业转型升级的重要参与者，既有广汽集团新能源研发、智造、销售全产业链资源的赋能，也将传承日野百年造车的丰富经验。从这一表述中足见，广汽领程是真正的“破后而立”，不是“新瓶装旧酒”。   

广汽商用车全新名称的转变体现了这一点，从新出发，涅槃新生。张志勇在专访中表示，新公司一开始就确定通过资本的方式来解决后续运营问题。目前广汽领程正在洽谈较多的投资人，希望五年后广汽领程的资本结构能实现最为优化合理的配置。

这与广汽领程的定位不谋而合，通过资本加速新能源生态运作，推动行业新能源(yuán)化发展加快的同时，实现自身换道超车。比如，广汽领程不仅加入了华为超充联盟战略，同时也将积极布局补能体系、金融服务。

张志勇强调，广汽领程的定位是新能源商用车生态综合服务商，而不仅仅是整车制造企业。

自研弹匣电池

携力培育新能源生态

新能源商用车政策、市场瞬息万变，技术迭代更是日新月异。市场竞争要求车企具备更强的自主创新能力、市场应对策略和多元化的产品组合。弹匣电池的发布，预计三季度落地重卡车型，体现着广汽领程的“适应性”。

商用车版弹匣电池为广汽领程与广汽旗下动力电池企业因湃合作打造。其Deepsky微晶电芯深度融合弹匣电池安全基因与创新技术，具有四大核心优势，有望重构行业标准。

据介绍，Deepsky微晶电芯采用高精度叠片工艺与MTB一体化压铸技术，实现了安全性更高、能量密度更高。其质量能量密度达140Wh/kg，体积能量密度195Wh/L，可实现整车减重400kg。在多阶梯成膜技术与低耗锂负极技术加持下，系统常温快充循环寿命超4500次（对应200万公里行驶里程），全生命周期为用户增收超20万元。

在安全性方面，电池通过400KN超国标耐压测试、45%变形量耐受、130℃高温无热失控等100余项严苛验证，实现“零起火、零爆炸”。

鲸仞智驱电驱桥

同时广汽领程联合合作伙伴，加快新能源产业培育。加入华为超充联盟，开发兆瓦级超充车型，实现充电功率峰值1.44MW，仅需15分钟即可完成高效补能。与广汽能源战略签约布局道路补能，推进“车桩协同”。与青岛、邯郸等地开展合作交流，携手加速成果落地。   

“广汽领程将以客(kè)户(hù)需(xū)求(qiú)为(wèi)中(zhōng)心(xīn)，按(àn)照(zhào)新(xīn)能(néng)源(yuán)产(chǎn)业(yè)的(de)发(fā)展(zhǎn)，包(bāo)括(kuò)试(shì)点(diǎn)项(xiàng)目(mù)、城(chéng)市(shì)样(yàng)板(bǎn)进(jìn)行(xíng)相(xiāng)应(yīng)资(zī)源(yuán)的(de)匹(pǐ)配(pèi)。通(tōng)过(guò)资(zī)本(běn)的(de)强(qiáng)连(lián)接(jiē)性(xìng)、开(kāi)放(fàng)性(xìng)，与(yǔ)行(xíng)业(yè)伙(huǒ)伴(bàn)合(hé)作(zuò)共(gòng)建(jiàn)，共(gòng)同(tóng)推(tuī)动(dòng)行业发展。”张志勇如是说。

新技术加速落地

领时代趋势 启发展新程

2016年，大众Traton集团以2.56亿美元入股Navistar取得16.6%股权。Navistar同意采用大众旗下MAN公司等动力总成技术，并让大众参与公司治理。到2021年，大众通过增资完成了对Navistar的全资收购。在2021年后的财报中，Traton集团多次提及Navistar对营收和利润增长的显著贡献。

在国内商用车行业，通过股权重组实现业绩增长、技术破围的案例也不在少数。可以预见的是，在广汽领程的未来发展中，新技术、新产品将加速落地，战略调整将更加灵活且本土化，企业创新实力将大幅提升。

其首发新车型为皮卡，也说明了广汽领程与广汽集团的战略规(guī)划(huà)，乘(chéng)商(shāng)协(xié)调(diào)，布(bù)局(jú)全球(qiú)市(shì)场(chǎng)。皮(pí)卡(kǎ)在(zài)全球(qiú)有(yǒu)近(jìn)600万(wàn)辆(liàng)市(shì)场(chǎng)规(guī)模(mó)，广(guǎng)汽(qì)领(lǐng)程(chéng)推(tuī)出(chū)皮(pí)卡(kǎ)新(xīn)车(chē)型(xíng)，不(bù)仅(jǐn)在(zài)于(yú)可(kě)以(yǐ)迅(xùn)速(sù)实(shí)现(xiàn)乘(chéng)用(yòng)车(chē)技(jì)术(shù)的(de)快(kuài)速(sù)转(zhuǎn)化(huà)，同(tóng)时(shí)也(yě)可以借助广汽集团的全球渠道，加快发展自身的速度。

而在新能源发展布局中，轮端峰值扭矩50000Nm、系统综合效率超93%的“鲸仞智驱电驱桥”，-20℃极寒续航提升15%的“海纳智控热管理系统”，弹匣电池技术以及“百川智联网联架构”等黑科技纷纷亮相车展，充分展示了广汽领程的成果转换与创新能力。

在广汽商用车“135”发展战略的指引下，广汽领程迎来了充满希望的发展新程。从电池自研到生态构建，从皮卡出海到政企合作，广汽领程新能源商用车未来必将大有可为。