4月20日，以“科技重塑，向新而行”为主题的2025新华网科技创新与产业融合论坛在上海成功举办。本次论坛聚焦智能化浪潮下的科技本质与产业融合，旨在探讨如何引领汽车行业高质量发展，为客户高品质出行需求发声。

PPC豪华燃油平台代表车型一汽奥迪A5L亮相现场

本次论坛吸引了来自行业专家、学者、企业高层等多个领域的嘉宾参与，包括新华网党委常委、董事、副总裁杨庆兵，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建，清华大学车辆与运载学院研究员、博士生导师、汽车发展研究中心主任李显君，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt），华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚等，嘉宾们围绕论坛主题进行了深入交流与探讨。

深入探讨科技本质与汽车产业融合

面对当下市场中“参数内卷”与“智驾信任危机”等多重挑战，在2025新华网科技创新与产业融合论坛上，新华网党委常委、董事、副总裁杨庆兵作为致辞嘉宾，强调中国作为全球新能源汽车销量占比70%（1286万辆/全球1823万辆）的核心市场（数据源自于2024年行业统计），正以电动化、智能化和网联化为引领重构汽车产业生态。创新技术的不断突破，推(tuī)动(dòng)汽(qì)车从“机械产品”向“智能终端”进化，更将产业竞争的焦点从单一的制造能力，转向“算力+数据+场景”的系统生态构建。汽车企业应避免“硬件不硬，软件不软”，这是过去很多时候一些所谓的“科技创新企业”遇到的问题。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕发表论坛致辞

中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛中指出，在科技变革的当下，豪华车市场正在经历“双向重塑”，一方面，电动化与智能化瓦解了百年豪华品牌在传统的设计、动力、底盘等方面(miàn)的垄断性优势；另一方面，传统豪华品牌将在可持续发展与数字文明催生的新价值体系下，以普通品牌包括新兴品牌们无法比拟的优势，赢取属于自己的市场和未来。她以“科技向新、品牌向上、营销向善”总结致辞方向，期待以奥迪为代表的百年豪华品牌们，向新而行，基业长青。

清华大学车辆与运载学院研究员、博士生导师、汽车发展研究中心主任李显君发表论坛致辞

清华大学车辆与运载学院研究员、博士生导师、汽车发展研究中心主任李显君表示，AI时(shí)代(dài)，中(zhōng)美(měi)德(dé)将(jiāng)主导(dǎo)未(wèi)来(lái)世(shì)界(jiè)智(zhì)能(néng)电(diàn)动(dòng)车(chē)产(chǎn)业(yè)。当(dāng)前(qián)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)正(zhèng)经(jīng)历(lì)“安(ān)全重(zhòng)构(gòu)+智(zhì)能(néng)升(shēng)维(wéi)”的(de)双(shuāng)重(zhòng)变(biàn)革(gé)。智(zhì)能(néng)电(diàn)动(dòng)车(chē)正(zhèng)在(zài)从(cóng)感(gǎn)知(zhī)到(dào)认(rèn)知(zhī)，汽(qì)车(chē)将(jiāng)变(biàn)成(chéng)一(yī)台(tái)有(yǒu)情(qíng)感(gǎn)有(yǒu)思(sī)想(xiǎng)的移动机器人，软件定义汽车提出没有几年，就被AI定义汽车所代替，一个没有AI能力的企业将消亡，AI落后将很难追赶，因为AI数据、模型及能力7X24在进化、在迭代。

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷发表论坛致辞

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在论坛上表示，在任何时代，科技的宗旨，都应该是让客户的生活更便捷、更安全、更精彩。基于庞大客户基数的深刻洞察，客户需要的是中国式智能豪华出行，从来不是简单的“燃油还是电动”的选择题，我们需要为客户们提供软硬科技完美结合的综合体验。为此，奥迪打造的PPE豪华纯(chún)电(diàn)平台与(yǔ)PPC豪华燃油平台共享了最新E³ 1.2电子电气架构。这套电子电气架构通过5台高性能计算机精确控制车辆驱动系统和悬架、驾驶员辅助系(xì)统(tǒng)、信(xìn)息(xi)娱(yú)乐(lè)功(gōng)能(néng)、灯(dēng)光(guāng)控(kòng)制(zhì)及(jí)空(kōng)调(diào)和(hé)座(zuò)椅(yǐ)调(diào)节(jié)等(děng)舒(shū)适(shì)功(gōng)能(néng)、中(zhōng)央(yāng)内(nèi)部(bù)联(lián)网(wǎng)5大(dà)功(gōng)能(néng)域，解(jiě)决(jué)了(le)燃(rán)油(yóu)车(chē)智(zhì)能(néng)化(huà)短(duǎn)板(bǎn)，让(ràng)燃(rán)油(yóu)车(chē)也(yě)能(néng)拥(yōng)有(yǒu)聪(cōng)明(míng)的(de)大(dà)脑(nǎo)。奥(ào)迪(dí)打(dǎ)造(zào)的(de)PPC豪(háo)华(huá)燃(rán)油(yóu)平(píng)台(tái)和(hé)PPE豪(háo)华(huá)纯(chún)电(diàn)平(píng)台(tái)，坚(jiān)定(dìng)施(shī)行(xíng)“燃(rán)油(yóu)+电(diàn)动(dòng)”双(shuāng)线(xiàn)领(lǐng)跑(pǎo)的(de)战(zhàn)略(è)。和(hé)保(bǎo)时(shí)捷(jié)联(lián)合(hé)研(yán)发(fā)的PPE豪华纯电平台更是结合了强大机械素质和前瞻智能科技，为豪华电动车主们带来了前所未有的智电驾控体验。

华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛发表论坛致辞

华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛表示，华(huá)为和奥迪的合作其实从2019年就开始了，基本上花了五年多时(shí)间(jiān)，终(zhōng)于才打磨出了搭载在奥迪车型上的华为乾崑技术，这也是长期主义的坚持、坚守。在这五年中，我们投入了非常大的精力。未来，华为乾崑技术会搭载到奥迪主力车型上，真正实现硬科技和软科技的完美结合，为更多豪华车用户带来科技重塑的豪华出行体验。

奥迪拥有汽车机械领域百年技术积累，华为乾崑技术拥有组合驾驶辅助领域顶尖实力，双方技术优势互补，实力相得益彰，品牌联袂是机械素质与组合驾驶辅助技术完美融合，将共同打造未来智能汽车标杆产品，带来豪华智能驾驶辅助全新体验。同时，奥迪的要求是非常严苛的，举一个小例子，针对组合驾驶辅助技术，行业普遍是EMC的Level 3就可以了，但奥迪的要求是EMC Level 5，我们工程师试遍了整个行业主流的所有元器件，全部换了一遍，花费6个月的时间，才真正达到奥迪的标准。在这个过程中，华为(wèi)和(hé)奥(ào)迪(dí)的(de)工(gōng)程(chéng)师(shī)也(yě)在(zài)共(gòng)同(tóng)成(chéng)长(zhǎng)，华(huá)为(wèi)从(cóng)奥(ào)迪(dí)身(shēn)上(shàng)也(yě)学(xué)到(dào)了(le)很(hěn)多(duō)，我(wǒ)觉(jué)得(de)这是共赢互助的过程。

多维度探讨科技重塑与产业未来

论坛直击行业发展痛点，针对当前汽车行业存在的“参数内卷”与“配置冗余”等问题，嘉宾们深入探讨了如何通过软硬科技的协同，为客户带来更安全、更优质的出行体验。在圆桌论坛环节，嘉宾们围绕「“何为科技”、“为何重塑”、“如何向新而行”」展开思辨：从追问“科技如何跨越参数堆砌、回归体验升维”的本质命题，到剖析“智能电动化浪潮倒逼行业二次进化”的底层动因，最终聚焦(jiāo)“传(chuán)统(tǒng)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)如(rú)何(hé)在(zài)安(ān)全敬(jìng)畏(wèi)与(yǔ)创(chuàng)新(xīn)突(tū)围(wéi)中(zhōng)重(zhòng)构(gòu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)”的(de)实(shí)践(jiàn)路径，以(yǐ)三(sān)段(duàn)递(dì)进(jìn)式(shì)探(tàn)讨(tǎo)，拆(chāi)解(jiě)科(kē)技(jì)重(zhòng)塑(sù)时(shí)代(dài)下(xià)行(xíng)业(yè)破(pò)局(jú)的(de)关键逻(luó)辑与行动坐标。面临软硬件的升级迭代，推进新技术应用的过程中，一定要进行充分的检验和验证，企业绝不能拿市场作为试验场。同时，更应坚守长期主义，打造“百年老店”，注重品牌建设、品牌宣传和品牌积淀。

中(zhōng)汽(qì)中(zhōng)心(xīn)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)领(lǐng)域首(shǒu)席(xí)专(zhuān)家(jiā)、中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)战(zhàn)略(è)与(yǔ)政(zhèng)策(cè)研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)副(fù)总(zǒng)工(gōng)程(chéng)师(shī)秦(qín)孔(kǒng)建(jiàn)参(cān)与(yǔ)论(lùn)坛(tán)讨(tǎo)论(lùn)

中(zhōng)汽(qì)中(zhōng)心(xīn)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)领(lǐng)域首(shǒu)席(xí)专(zhuān)家(jiā)、中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)战(zhàn)略(è)与(yǔ)政(zhèng)策(cè)研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)副(fù)总(zǒng)工(gōng)程(chéng)师(shī)秦(qín)孔(kǒng)建(jiàn)强(qiáng)调(diào)，企(qǐ)业(yè)长(zhǎng)久(jiǔ)基(jī)业(yè)的(de)核(hé)心(xīn)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)还(hái)是(shì)在(zài)于(yú)产(chǎn)品(pǐn)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)，这(zhè)需(xū)要(yào)车(chē)企(qǐ)具(jù)备(bèi)技(jì)术(shù)的(de)持(chí)续(xù)积(jī)累(lèi)和(hé)创(chuàng)新(xīn)能(néng)力(lì)，去(qù)紧(jǐn)密地依托或跟进最新的技术和汽车产业、行业进行深度的融合应用，我们作为汽车产业要不断保持创新，形成新质生产力。

上海交通大学汽车工程研究院(yuàn)院(yuàn)长(zhǎng)许(xǔ)敏(mǐn)参(cān)与(yǔ)论(lùn)坛(tán)讨(tǎo)论(lùn)

上(shàng)海(hǎi)交(jiāo)通(tōng)大(dà)学(xué)汽(qì)车(chē)工(gōng)程(chéng)研(yán)究(jiū)院(yuàn)院(yuàn)长(zhǎng)许(xǔ)敏(mǐn)认(rèn)为(wèi)，国(guó)内(nèi)汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)在(zài)技(jì)术(shù)开(kāi)发(fā)领(lǐng)域速(sù)度(dù)非(fēi)常(cháng)快(kuài)，我(wǒ)们(men)对(duì)“新(xīn)”很(hěn)敏(mǐn)感(gǎn)，新(xīn)技(jì)术(shù)我(wǒ)们(men)一(yī)学(xué)就(jiù)会(huì)，马(mǎ)上(shàng)就(jiù)可(kě)以(yǐ)用(yòng)起(qǐ)来，产生价值。但“创新”是要创立这个新，不是看到别人有新我们去跟随。这个创新在某种程度上是探索性、颠覆性的，是一种颠覆式创新，对现有做法的破而立新。因此，硬件是基础，软件是赋能，汽车真正的目的还是驾驶乐趣、安全、愉悦、舒适，需要靠发动机、变速箱、底盘，不是完全靠软件。

华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛参与论坛讨论

华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛表示，这场软硬科技共生的技术挑战，从奥迪与华为的强强联合，可以见证软件算法与硬件特性的协同之道。既延续了奥迪在机械工程领域的硬核基因，又融合了华为在组合驾驶辅助领域的前沿突破，为行业提供了“技术锚点与商业落地”的合作典范。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚参与论坛讨论

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚指出，奥迪一直相信并践行长期主义，奥迪全球发展超越百年，百年中我们也经历过很多竞争、法规、技术造成的经营波动和风险，有很多的经验和深刻的教训，所以我们深知做一个敬畏法规、敬畏生命的企业公民，以客户为中心，才是企业长期健康发展的基础。这是我们应对消费者需求进化、看待科技创新的起点。‌‌

活动最后，四位讨论嘉宾也一句话总结了自身对于“科技重塑，向新而行”主题的深度理解。

中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建：我觉得“科技向新”必定会引领汽车产业变革持续的发展，我也想跟大家共勉，我们在卷产业产品创新的同时，大家更多地也要关注安全，这样才能行稳致远。

上海交通大学汽车工程研究院院长许敏表示，面对中国产业内卷这么严重，我们又有这么好的出海机会，中国汽车产业的主要希望和驱动力应该是重视原始创新、颠覆式创新。

华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛表示，提升客户体验才是王道，安全是最大的豪华。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示，不管外面的竞争环境有多么喧嚣，不管市场发生了什么变化，市场还是要回归长期主义，一定是回归价值、回归产品、回归服务，奥迪也时刻准备好了。