【导语】近期，换电数量飙升，电卡续航突破400km，牵引车市场迎来新一轮变革。据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）显示，国六与新能源牵引车新品纷呈，其中新能源牵引车占据主导。大马力燃气车、新一代新能源重卡以及高续航电卡成为市场亮点。本文将聚焦这些趋势，解析牵引车市场的最新动向，并持续关注未来市场发展趋势。

换电数量飙升，电卡续航突破400km，牵引车新品都有哪些趋势？

据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）显示，在此次申报的共计39款牵引车新品中，国六牵引车有8款，新能源牵引车有31款。

国六牵引车包括3款柴油以及5款天然气新品。新能源牵引车包括纯电动牵引车（不含换电）12款，换电式纯电动牵引车14款，其中一款由重汽申报的新品为纯电动且可采用车电分离销售模式。燃料电池牵引车2款，还有3款插电式混合动力牵引车。

请看驾趣智库报道。

看点一：600以上马力燃气占主流 解放动力16L燃气机上新

本批公告中共有5款燃气产品，其中4款搭载600以上的大马力燃气机。

重汽TS7-H推出了一款可后背多气瓶的CNG燃气车。该车总质量25吨，整备质量10.2吨/11吨，最高车速89、110km/h。该车搭载潍柴15L燃气机平台，最大功率630马力。

解放推出了一款LNG牵引车，该车总质量25吨，整备质量最低仅有8.87吨，最高车速可达115km/h。该车搭载解放16L燃气机平台，最大功率来到了601马力。 

另一款JH6车型同样搭载解放16L燃气机平台，但该车轻量化做到了整备质量仅有8.805吨。

欧曼申报的一款NG产品整备质量最低8.6吨，最高车速80km/h。发动机搭载福康15L动力链，最大功率630马力。

看点二：新产品扎堆上市 银河9底部换电/铃界/速豹上新

在第395批牵引车公告中，福田欧曼全新发布的银河9底部换电重卡、5月份庆铃发布的新一代超充重卡铃界，以及江淮与速豹合作打造的速豹黑金刚等新一代新能源重卡亮相。

基于欧曼银河底层架构正向研发，欧曼银河9无疑是(shì)欧曼新一代高端重卡的标杆之作。此次申报车型的驱动形式为4×2，采用底部换电模式。该车总质量18吨，整备质量9.2吨，最高车速89km/h。电(diàn)池(chí)方(fāng)面(miàn)，欧(ōu)曼(màn)银(yín)河(hé)9采用(yòng)宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)磷(lín)酸(suān)铁(tiě)蓄(xù)电(diàn)池(chí)，电(diàn)机(jī)为(wèi)福(fú)田(tián)自(zì)产(chǎn)，最(zuì)大(dà)功(gōng)率(lǜ)476马(mǎ)力(lì)。

铃界是由庆铃汽车与华为联合打造的新一代超充重卡。从此次申报的车辆信息来看，该车总质量25吨，整备质量最低只有8.97吨，最高车速89km/h。

该车电池采用欣旺达动力生产的磷酸铁锂蓄电池，电机搭载博世双电机，最大功率694马力。据庆铃汽车表示，铃界电池主要采用欣旺达或亿纬锂能，352kWh电量车型可实现15分钟快速补能，满载等速法续航约为276km。

从外观来看，该车外型为速豹黑金刚。据官方介绍，黑金刚为速豹专为大宗运输场景设计的第三代智能电动重卡，有着全栈自研的分布式分时驱动电驱桥、整车准900V高压系统等核心技术。该车车标为JAC，或为江淮与速豹联合研发生产。从公告信息来看，该车总质量25吨，整备质量最低9.9吨，最高车速89km/h。该车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电机为速豹生产，配置双电机最大功率达941马力。

看点三：大电量电卡上新 续航最远570公里

随着电动重卡向干线运输市场渗透，续航超过300公里的大电量电卡不断推出，成为新能源重卡市场竞逐的热点战场。在第395批牵引车公告中，有8款搭载动力蓄电池组总能量在600kWh以上的产品，其中远程电量最大，三一续航最远。

远程申报了一款换电式纯电动半挂牵引车（产品型号为 DNC4251SEVGS3），该车总质量为25吨，整备质量最低11.4吨，最高车速89km/h。

从三电配置来看，该车搭载国轩高科生产的磷酸铁锂蓄电池，电池电量达到了662kWh，为此次申报产品中大电量之最，纯电续航为450km。电机搭载华菱自研双电机，合计功率高达884马力。

此次三一申报的一款纯电动半挂牵引车（产品型号为HQC41800SWBEV10），更是突破了续航极限。公告显示，该车总质量18吨，驱动形式为4×2，整备质量最低仅有10吨，最高车速89km/h。 

三电方面，电池搭载湖北亿伟动力生产的磷酸铁锂电池，电池总能量达到637kWh，纯电续航达到570km。电机为三一自研，最大功率435马力。从产品来看，该车或将应用在快递快运、高速干线等场景。

陕汽德创申报的一款换电式纯电动牵引车，产品型号为SX42575F4XSEVF1L，续航同样做到了400公里以上。该车总质量25吨，整备质量最低11.55吨，最高车速89km/h。电池搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，电池电量为601kWh，纯电续航450km。电机使用的是苏州绿控，最大功率748马力。

乘龙同样申报了一款配置电量为601kWh的换电式纯电动半挂牵引车，该车型号为 LZ4252H5DZSEV，总质量25吨，整备质量14.55吨，最高车速同样为89km/h。该车电池搭载宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航显示400km。电机为法士特，最大功率626马力。

重汽成商申报的一款换电式纯电动牵引车同样值得关注。该车为纯电动，且可采用车电分离的模式，猜测兼顾充电与换电能力。该车总质量25吨，整备质量12吨，最高车速89km/h。电池搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，纯电续航350km。电机为重汽自研，最大功率558马力。

此外，解放、金龙、海格也均有配置600kWh电池的大电量产品上新，值得期待。

同时，在本批公告中还有诸多亮点值得关注。比如东风特种汽车申报一款智姿牌换电牵引车。该车自重9.7吨，搭载湖北普旺电机，最大功率612马力。广汽领程申报一款6×4换电牵引车，搭载特百佳双电机，最大功率(lǜ)626马(mǎ)力(lì)。以(yǐ)及(jí)贵(guì)州(zhōu)长(zhǎng)江(jiāng)申报了两款纯电牵引车，搭载尖峰科技四电机，合计功率接近980马力。

今年以(yǐ)来(lái)，多家重卡企业推出了不同形式的混动产品，展示了行业在推动商用车绿色低碳发展方向上的探索实践。在本批公告中，插电式混动牵引车也有3款上新。宇通推出的插电式增程混合动力牵引车，搭载玉柴2.5L混动发动机。东风华神推出的插电式混动牵引车采用的是LNG/电混合动力。远程推出的则是甲醇插电式增程。

在第395批牵引车公告中，既有向庆铃铃界、欧曼银河9底部换电以及速豹黑金刚等新能源重卡新品上新，也有电动重卡续航向300公里以上突破。在燃气车领域，600以上大马力或成今年换购的重点。

未来牵引车市场趋势如何？驾趣智库将持续报道。