【导语】据外媒最新报道，特斯拉的保险业务正面临严峻挑战。尽管该公司曾多措并举试图降低保险费用，但其自营车险服务目前仍处于亏损状态，赔付率高达92.5%。同时，特斯拉车型的保险费用持续上涨，与其官方宣称的车辆事故率低、维修成本低的优势相悖，引发市场关注。

驾趣智库讯 据外媒报道，最新的数据报告显示，特斯拉的保险业务目前难以为继，这家电动汽车制造商自营的车辆承保业务目前正处于亏损状态。

特斯拉车型的保险费用高昂，这一市场认知由来已久(jiǔ)。该(gāi)公(gōng)司(sī)曾(céng)多(duō)管(guǎn)齐(qí)下试图扭转这一局面，既开设自营“碰撞修复中心”以管控维修成本，又推出了品牌专属保险产品。

特斯拉宣称，没有任何一家保险公司比其更了解自身技术及车主群体，因此其自营的(de)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wu)能(néng)够提供更精准的保险方案。

过去数年间，特斯拉已在美国部分州推出自营车险服务。该公司凭借其独有(yǒu)的(de)实(shí)时(shí)驾(jià)驶(shǐ)数(shù)据(jù)采集能(néng)力(lì)，构(gòu)建(jiàn)起(qǐ)一(yī)套(tào)名为(wèi)“安(ān)全评(píng)分(fēn)”（Safety Score）的(de)定(dìng)价(jià)体(tǐ)系(xì)，即(jí)通(tōng)过(guò)分(fēn)析(xī)车(chē)主的驾驶行为模式与时段分布，动态调整月度保费费率。

特斯拉保险业务陷入亏损

图片来源：特斯拉

此外，特斯拉的驾驶辅助系统，包括Autopilot和Supervised Full Self-Driving功能的使用同样会影响保费金额。特斯拉车主反馈，相比传统保险公司，通过特斯拉自营保险获取更低报价的效果参差不齐。

然而，标普全球(qiú)（S&P Global）的(de)最新数据显示，特斯拉保险业务正面临严峻挑战。对于(yú)一(yī)家(jiā)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)来(lái)说(shuō)，赔(péi)付(fù)率(lǜ)（loss ratio）一(yī)般(bān)是(shì)核(hé)心(xīn)经(jīng)营(yíng)指(zhǐ)标(biāo)，该(gāi)数(shù)值(zhí)反(fǎn)映(yìng)保(bǎo)费收入中用于客户理赔的支出占比。赔付率越高，保险公司出现亏损的概率就越大。

标普全球最新发布的数据显示，2023年特斯拉保险业务的赔付率高达92.5%。这意味着特斯拉每收取1美元保费，就需要支付92.5美分用于理赔。如果计入运营成本，如此高的赔付率意味着特斯拉的保险产品很可能处于亏损状态。

最新数据显示，2025年特斯拉车型的保险费用呈(chéng)现(xiàn)持(chí)续(xù)上(shàng)涨(zhǎng)趋(qū)势(shì)。这(zhè)一(yī)现象颇为耐人寻味，因为它与特斯拉官方宣称的两大优势形成了直接矛盾：其一，特斯拉车辆的事故发生率显著低于行业平均水平；其二，其维修成本相对低廉。然而在保费高昂的情况下，特斯拉的这两项声明显然难以自圆其说。

如果特斯拉的宣传属(shǔ)实，那么其车型的保险成本理应呈下降趋势，其自营保险业务也应当实现盈利。而现在标普全球的数据表明，至少特斯拉的保险业务目前无法盈利。