【导语】2025年4月23日，上海车展盛大开幕，以“拥抱创新 共赢未来”为主题，吸引了近1000家中外知名企业参展。本次车展中，皮卡成为商用车领域的耀眼明星，多家国产皮卡品牌如长城、日产、江淮等纷纷发布新车型，集中展示了中国皮卡技术的最新升级。皮卡不再仅仅是运输工具，而是融合了技术、文化与生活方式的超级载体。多款插电式混合动力皮卡亮相，展现了插混技术的普及化趋势，同时皮卡的功能也趋向跨界化，如能源节点、无人机协同等创新应用。此外，国产皮卡品牌正加速全球化战略，向全球价值链高端发起冲击。

驾趣智库现场报道

4月23日，上海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)作(zuò)为(wèi)全国(guó)最(zuì)大(dà)的(de)A级(jí)汽(qì)车(chē)展(zhǎn)会(huì)，以(yǐ)“拥(yōng)抱(bào)创(chuàng)新(xīn) 共(gòng)赢(yíng)未(wèi)来(lái)“为(wèi)主题(tí)，在(zài)国(guó)家(jiā)会(huì)展(zhǎn)中(zhōng)心(xīn)开(kāi)幕(mù)。据(jù)悉，本届车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，规模再创新高。

对于商用车人士而言，本届车展最值得看的当然是皮卡。长城、郑州日产、奇瑞、江淮、上汽大通、长安、雷达等企业均在开展当日或次日安排了新车发布。可以说，2025年的上海车展集中展示了中国皮卡技术升级的硕果，为中国皮卡品牌搭建了面向全球的舞台。

中国皮卡已经不再是单纯的运输工具，而是连接技术、文化与生活方式的超级载体。

长城

长城，作为皮卡市场“老大“，在上海车展从不低调。本届车展，长城炮品牌带着山海炮Hi4—T全球发布。

据了解，这款车基于坦克平台纵置并联Hi4-T架构，配备长城自研2.0T+9AT动力组合及37.1kWh电池组，综合功率300kW、扭矩750N·m，NEDC纯电续航115km。作为首款插混皮卡，其亏电动力稳定性与越野性能备受关注 。

日产

日产发布其首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV ，该车型是日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同设计生产。

江淮悍途

2025年，江淮悍途PHEV已经在墨尔本车展全球首发；作为江淮旗下首款插电式混动皮卡车型，此次又在上海车展“王炸”亮相。在动力部分，江淮悍途PHEV采用了2.0T发动机+前后双电机的动力总成，系统综合功率可达380kW，综合扭矩1000Nm。据悉，该车的纯电续航里程可达100km。

广汽领程

广汽集团旗下皮卡品牌——领程的首发亮相是本届车展的重磅活动之一。在现场，广汽领程全新概念皮卡，引发了参展人士热议。据悉，这款车依托广汽技术正向研发(fā)，强(qiáng)调(diào)智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)与(yǔ)高(gāo)阶(jiē)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)，计(jì)划(huà)2027年(nián)量(liàng)产(chǎn)并(bìng)主攻(gōng)沙(shā)特(tè)、澳(ào)洲(zhōu)等(děng)海(hǎi)外(wài)市(shì)场(chǎng)，定(dìng)位(wèi)全球(qiú)化(huà)高(gāo)端(duān)产(chǎn)品(pǐn) 。

上(shàng)汽(qì)大(dà)通(tōng)

上(shàng)汽(qì)大(dà)通(tōng)MAXUS星(xīng)际(jì)X，采用(yòng)行(xíng)业(yè)首(shǒu)创(chuàng)的(de)“带(dài)大(dà)梁(liáng)的(de)承(chéng)载(zài)式(shì)车(chē)身(shēn)”星(xīng)桥(qiáo)架(jià)构(gòu)，实(shí)现(xiàn)车(chē)身(shēn)与(yǔ)车(chē)架(jià)的(de)一(yī)体(tǐ)化(huà)；搭(dā)载(zài)上(shàng)汽(qì) π plus 2.5t 柴(chái)油(yóu)发(fā)动(dòng)机(jī)和(hé)采埃(āi)孚(fú) 8at 变(biàn)速(sù)箱(xiāng)黄(huáng)金(jīn)组(zǔ)合(hé)，以(yǐ)520顶(dǐng)牛(niú)动(dòng)力(lì)重(zhòng)新(xīn)定(dìng)义(yì)效(xiào)能(néng)标(biāo)杆(gān)；更(gèng)以百变魔舱打破传统空间局限，通过越野专家模式降低 “技术门槛”，定义全球皮卡价值标杆。

长安猎手

作为长安皮卡的重磅产品，长安猎手K50此次亮相上海车展。这是集全球首款超级大增程皮卡(kǎ)与(yǔ)华为智能解决方案于一身的创新之作。

长安猎手K50采用科技运动美学，超强视觉冲击力比游骑侠Ranger更酷更野。同时，这款车全副武装强悍性能，将以“猎手之眼”和“天地双擎”为差异化核心价值，重新定义新能源皮卡的“技术平权”与“场景自由”，成为市场最优解之一。

奇瑞国际版

在车展展馆，小编发现了奇瑞皮卡的国际版。该车的详细资料并未获悉。简单看看外观吧。

捷途捷想者

捷途汽车旗下首款皮卡车型——捷途捷想者，在本届车展全球首发亮相，计划于今年下半年正式上市。

据悉，这款车基于捷途“昆仑架构”全新开发。该架构专门针对“旅行+”出行场景打造，能够搭载多种动力形式；搭载“2.3T柴油机+8AT”动力总成，配备了博格华纳分时四驱系统，兼具三把锁和坦克调头功能。

捷途纵横F700

捷途纵横F700是一款定位于硬派越野皮卡的新品，方正的前脸设计，熏黑中网、贯穿式灯带与C形日行灯组合，打造出一种兼具粗犷与科技感的前脸氛围。

车身拥有可观的离地间隙，越野能力不俗。动力方面，据悉F700采用鲲鹏超能混动CDM-O平台，具备智能全地形控制系统和3.5吨牵引力，可满足户外工作和探险需求。

吉利雷达

4月24日，吉利雷达超级混动皮卡新车将首发亮相，目前我们还看不到实车。据悉，这款车的一大创新亮点在于搭载了先进的雷神EM - i超级电混系统，采用3挡3挡DHT变速箱，综合续航超1000km。同时，该车还提供了“雷达万能栈”与“雷达飞梭”设计，可以结合无人机智能物联平台，升级为“移动能源节点+低空作业中枢”，拓展了皮卡的功能边界 。

结束语

2025年的上海车展，皮卡无疑成为了商用车领域的最大看点。中国皮卡的“第三次浪潮”或许已经来临。国产皮卡品牌已经开始通过插混技术、智能化生态与功能场景化跨界等战略，向全球皮卡价值链高端发起冲击。

本届车展皮卡呈现三大趋势：插混技术普及化（多款车型续航破千）、功能场景跨界化（能源节点、无人机协同）、全球化战略加速（奇瑞、广汽等布局海外）。

注：本文据不完全统计、本文排(pái)名不(bù)分(fēn)先(xiān)后(hòu)