【导语】在2025年化工物流安全环保发展论坛上，东风商用车发布危化牵引车新品，搭载自主研发的龙擎3.0动力链，备受好评。随着危化牵引车市场燃气车渗透率预计突破60%，东风商用车信心满满冲刺行业第一，凭借龙擎3.0动力链的卓越性能和全面服务赋能，助力客户运营无忧，朝着危化运输市场领军品牌的目标迈进。

驾趣智库 原创

2025年危化牵引车市场燃气车渗透率或突破60%！东风商用车欲拿第一要占多大份额？

近日，在长沙举行的2025第八届化工物流安全环保发展论坛上，东风商用车举行了危化牵引车新品发布会。

东风商用车危化行业客户开发科科长张亚涛向驾趣智库表示，搭载龙擎3.0动力链的东风商用车危化运输车型，经客户使用后好评如潮。新车型上市，必将带动东风商用车在危化运输市场再攀新高度。

东风商用车危化新品上市有何特点？龙擎3.0动力链为何能成“制胜法宝”？

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新车交付不断

东风商用车要冲刺第一

直到去年底，行业一般乐观预计危化牵引车油气比仍为1:1。但随着今年以旧换新拓展至国四并且覆盖燃气车，同时国内需求向好，危化牵引车有望迎来新的“春天”。这为东风商用车提供了全新的发展机遇。

 东风商用车危化行业客户开发科科长张亚涛

张亚涛表示，随着国家战略结构调整，煤化工等产业发展有望拉动西部地区危化品需求增长。同时中西部以及长途危化物流客户向燃气车转换，也将成为重要增量。此外，国内需求稳中向好，以及山东等地国四危化车型的更新利好，都将成为利好市场增长的推动因素。

长期以来，危化运输由于其运输的特殊性，行业对车辆运营、企业资质、驾驶人员等方面都有严格限制。比如“一年一审”等合规要求。这些特点让危化运输市场不仅“小众”更带有专业化门槛。客户类型也逐渐向大客户靠拢，客户对车辆安全可靠性以及全生命周期的服务能力要求更高。

一季度以来，东风商用车危化品牵引车大单交付不断。全新危化牵引车先后交付甘肃白银、山东东营、河北沧州、宁夏银川等地。并且客户口碑随着驾乘体验在实际运营中超越预期而不断发酵，持续推动东风商用车销量暴涨。

以一季度在山东东营交付的东风天龙KX危化牵引车为例，此次大批量交付为国内危化品运输领域首批120辆车辆交付，代表了危化运输行业大客户对东风商用车的认(rèn)可(kě)与(yǔ)信(xìn)赖(lài)。

张(zhāng)亚(yà)涛(tāo)自(zì)豪(háo)表(biǎo)示(shì)，大(dà)客(kè)户(hù)交(jiāo)付(fù)频(pín)频(pín)，更(gèng)凸(tū)显(xiǎn)出(chū)东(dōng)风(fēng)商(shāng)用(yòng)车(chē)在(zài)危(wēi)化(huà)运(yùn)输(shū)赛(sài)道(dào)久(jiǔ)久(jiǔ)为(wèi)功(gōng)的(de)丰(fēng)厚(hòu)成(chéng)果(guǒ)。结(jié)合(hé)今(jīn)年(nián)的(de)市(shì)场(chǎng)发(fā)展(zhǎn)潜(qián)力(lì)，东(dōng)风(fēng)商(shāng)用(yòng)车(chē)有(yǒu)信(xìn)心(xīn)在(zài)该(gāi)赛(sài)道(dào)成(chéng)为(wèi)行(xíng)业(yè)领(lǐng)导(dǎo)者(zhě)。

国(guó)产(chǎn)自(zì)主“超(chāo)级(jí)芯(xīn)”

树(shù)立(lì)危(wēi)化运营标杆

冲刺第一，仅靠信心还不够，更要有能经受市场充分检验的底气。这份底气的关键源自龙擎3.0动力链。

实际从去年10月份开始至今，搭载龙擎3.0动力链的产品已经陆续交付超过200辆。今年3月份，东风商用车认为时机成熟，在“全场景物流之都”山东临沂，正式发布龙擎3.0动力链，宣告全场景时代到来。

如今随着危化车型到位，全新车型不仅可选择不同驾驶室，并且搭载东风商用车自主“最强芯”——龙擎3.0动力链。从发布来看，东风商用(yòng)车(chē)提(tí)供(gōng)长途、中长途危化运输以及中长途危化运营三大平台，燃油、燃气共8款个性化产品可供客户选择。

张亚涛告诉驾趣智库，“客(kè)户普遍反馈变速箱与发动机间、传动轴与车桥的磨合平顺丝滑。这意味着东风商用车龙擎3.0动力链磨合期短，无论是制造工艺还是技术水平都达到了先进标准。未(wèi)来(lái)龙(lóng)擎(qíng)3.0动力链有望通过持续优化，塑造国产自主动力链新标杆。”

据中汽协认证，龙擎3.0高效动力链热效率达51.08%，可帮助用户节油4%以上，节省燃料费1.5万元/年。龙擎3.0动力链也成为中国商用车企业在自主动力链领域，从跟跑、陪跑直至比肩、领跑变化的结晶成果，为国家自主技术翻山越岭、引领行业标杆的时代浪潮再立新碑。

张亚涛如是说，“从发动机、变速箱、车桥、传动轴等零部件的全面创新，到租借、台架测试、拆解等研发流程的环环相扣，包括速比、车桥及摩擦油等细节的反复打磨，龙擎3.0动力链能耗更低，自动挡换挡平顺丝滑，体验感出色。”

全面赋能

帮助客户运营无忧

如今，搭载龙擎3.0动力链的全新危化车型好评不断。张亚涛因此对今年东风商用车在该领域增长充满信心。

以宁波一东风天龙KL罐装运输车运营客户为例，该车搭载龙擎DDi11发动机，最大490马力；匹配DA12自动挡变速箱。在龙擎3.0动力链的赋能下，该客户百公里实际油耗仅27.85L。东风商用车宁波经销商王岩松年会上直言：“DDi490+DA12的黄金动力组合，树立了宁波危化运输标杆，2024年帮助企业实现客户增长35%。”

而使用龙擎DGi13燃气机+DA12变速箱的一用户，在陕西跑黄陵-延安-靖边线路，平均百公里实际运营气耗为29.5KG。张亚涛表示，“龙擎3.0燃气动力链，13L排量媲美15L动力，爬坡有劲，动力性能优秀。宁夏、甘肃等客户运营3个多月来，都非常满意。”

在张亚(yà)涛(tāo)看(kàn)来(lái)，龙(lóng)擎(qíng)3.0动(dòng)力(lì)链(liàn)将(jiāng)成(chéng)为(wèi)东(dōng)风(fēng)商(shāng)用(yòng)车(chē)在(zài)危(wēi)化(huà)运(yùn)输(shū)赛(sài)道(dào)重(zhòng)回(huí)巅峰的基石。在对产品的高度自信下，东风商用车针对龙擎提出了十大服务承诺，帮助客户更快适用龙擎3.0动力链，实现运营无忧。

比如，在行业一般动力总成核心零部件10年或150公里质保的标准下，升级为动力总成核心零部件终身质保。指定故障两年内以换代修、发动机首保免费等服务承诺。

并且在金融服务上，东(dōng)风(fēng)商(shāng)用(yòng)车(chē)通(tōng)过(guò)整(zhěng)合(hé)优质金融资源，可以为客户提供定制化的金融解决方案。包括10%低首付，24-36期长周期，个贷、法贷等不同形式，以及涵盖保险、购置税等多业态的金融服务，全面满足不同类型客户的服务需求。

随着全新东风商用车危化车型全面导入市场，相信将有越来越多市场和客户见证龙擎3.0动力链的可靠性和卓越性能，携手助(zhù)力(lì)东(dōng)风(fēng)商(shāng)用(yòng)车(chē)危(wēi)化(huà)市(shì)场(chǎng)领(lǐng)军(jūn)品(pǐn)牌(pái)的(de)目(mù)标(biāo)早(zǎo)日(rì)实(shí)现(xiàn)。