辅助驾驶不再是高端车的专属标签，正在成为全民标配。

据驾趣智库研究院数据，2024年国内新车L2及以上辅助驾驶装配量达1098.2万辆，渗透率为47.9%。

在此背景下，辅助驾驶领域正在上演一场没有硝烟的战争,各大品牌纷纷亮出了自己的“杀手锏”。

作为市场领先的辅助驾驶解决方案供应商，福瑞泰克以“智行新高度”为主题，携最新的解决方案、产品、新技术成果亮相2025上海车展。基于辅助驾驶平台ODIN3.0，福瑞泰克推出了具备低耦合、高可靠优势的高分辨率摄像头模组，此外，搭载福瑞泰克自研波导技术的前、角卫星雷达系列产品，以及面向量产市场的“智享全民版”解决方案，也同步亮相，在车展现场，全面展示出了福瑞泰克推动全民辅助驾驶落地的技术实力与战略布局。

从平台、硬件、软件和性能等多个维度回应市场新需求，福瑞泰克展现了中国辅助驾驶技术从 “跟跑” 到“领跑” 的蜕变。

从单点(diǎn)突破到全栈重构

福瑞泰克选择的是L2渐进式路线，重(zhòng)点(diǎn)关注量产车市场，通过为汽车制造商提供软硬一体全栈辅助驾驶解决方案，更早得以实现较为全面的商业化。

福瑞泰克强调软硬一体能力，主要产品包括传感器、控制器、软件和算法、数据闭环平台等。

本次上海车展，福瑞泰克正式推出ADC25-J“智享全民版”（11V3R12USS行泊一体）解决方案，该方案支持L2.9级行泊一体辅助驾驶、智能泊车功能，可实现高速高架、城区道路的端到端CNOA辅助通行和停车场的记忆泊车功能。 

福瑞泰克还发布了领先的传感器产品。具有超高分辨率的3百万环视（AVC31）、周视摄像头模组（SVM30）和8百万双目前视摄像头模组（FVM83/84），可进一步提升细节的捕捉能力，提高(gāo)行(xíng)车(chē)的(de)安(ān)全性(xìng)。

基(jī)于(yú)上(shàng)述(shù)产(chǎn)品(pǐn)，福(fú)瑞(ruì)泰(tài)克(kè)向(xiàng)OEM（整(zhěng)车(chē)厂(chǎng)）客(kè)户(hù)提(tí)供(gōng)全面(miàn)的(de)软(ruǎn)硬(yìng)一(yī)体(tǐ)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)解(jiě)决(jué)方(fāng)案(àn)，涵(hán)盖(gài)ADAS及(jí)ADS技(jì)术(shù)。多(duō)元(yuán)化(huà)决(jué)方(fāng)案(àn)包(bāo)括(kuò)FT Pro、FT Max及(jí)FT Ultra，旨(zhǐ)在(zài)为(wèi)终(zhōng)端(duān)用(yòng)户(hù)带(dài)来(lái)安(ān)全、舒(shū)适(shì)且(qiě)智(zhì)能(néng)的(de)驾(jià)驶(shǐ)体(tǐ)验(yàn)。

福(fú)瑞(ruì)泰(tài)克(kè)的(de)解(jiě)决(jué)方(fāng)案(àn)主要(yào)应(yīng)用(yòng)于(yú)智(zhì)能(néng)汽(qì)车(chē)，并(bìng)提(tí)供(gōng)覆(fù)盖(gài)高(gāo)速(sù)公(gōng)路及(jí)城市驾驶、泊车等各种场景的L0级至L3级辅助驾驶能力。

福瑞泰克提供一站式辅助驾驶解决方案(àn)的(de)能(néng)力(lì)得(de)益(yì)于(yú)其(qí)全栈(zhàn)自(zì)研(yán)的(de)ODIN平(píng)台(tái)，无(wú)缝(fèng)整(zhěng)合(hé)了(le)先(xiān)进(jìn)的(de)控(kòng)制(zhì)器(qì)、精(jīng)密(mì)的(de)传(chuán)感(gǎn)器(qì)、强(qiáng)大(dà)的(de)软(ruǎn)件(jiàn)和(hé)算(suàn)法(fǎ)，及(jí)坚(jiān)实(shí)的(de)数(shù)据(jù)闭(bì)环(huán)平(píng)台(tái)。

福(fú)瑞(ruì)泰(tài)克(kè)首(shǒu)席(xí)科(kē)学(xué)家(jiā)沈骏强博士宣布，福瑞泰克已进入ODIN3.0阶段，从ODIN1.0传感器、控制器、软件和算法、数据(jù)闭(bì)环(huán)平(píng)台(tái)体(tǐ)软(ruǎn)硬(yìng)一(yī)体(tǐ)化(huà)架(jià)构(gòu)的(de)搭(dā)建(jiàn)，到(dào)ODIN2.0基(jī)于(yú)中央平台计算架构提供更灵活、更多选项的平台可移植开发服务，再到今天把AI大模型作为ODIN3.0底座，驱动福瑞泰克技术创新、工程创新落地的效率不断升级。

福瑞泰克的技术突破不仅体现在硬件创新，更在于软件生态的构建。福瑞泰克的数据闭环平台实现了数据驱动的反馈回路，推动产品功能的快速发展，显著优化驾驶体验。

过硬的产品实力，让福瑞泰克营收高速增长。2021—2023年，福瑞泰克的营收分别为3.33亿元、3.28亿元、9.08亿元，年均复合增长率高达65.07%。其中，2023年同比增长达177%。

重塑辅助驾驶产业格局

福瑞泰克的技术落地，正在深刻改变辅助驾驶行业的竞争态势。

目前，行泊一体已成为行业内主流方案，福瑞泰克在开发行泊一体域控制器方面的优势，或将使其立于不败之地。

福瑞泰克上一代行泊一体产品于2022年发布，三年后的今天发布了新一代行泊一体产品，产品既有重大升级，也有延续和传承。

福瑞泰克董事长兼CEO张林博士告诉驾趣智库，作为解决方案商，福瑞泰克行泊一体产品的核心能力在于系统架构、软件架构和算法架构，架构也会演进，具备很强的平台化属性，也就是一个基于分层的模块化的架构。从上一代产品到这一代产品，可能有一部分模块需要去升级，但是能够大量复用上层的模块，以更快的速度和更好的效率去交付。

在当前辅助驾驶愈发普及的背景下，上述优势将对市场和用户产生重要意义。

在张林看来，福瑞泰克正在打造一些新的创新属性，包括新的雷达交互，包括与DMS控制器的融合，既保障驾驶员能够关注路面情况，同时能够基于路面情况，结合驾驶员的专注度，能够让驾驶变得更安全、更舒适。

此外，在商业化、成本、生态协调等方面，福瑞泰克正在形成差异化优势。

在商业化能力方面，目前，福瑞泰克的客户涵盖吉利、长安、红旗等主流整车厂商，已实现超100款车型落地，合作的OEM客户已经超过46家，累计量产项目超过200个，累计定点项目超过280个。据灼识咨询数(shù)据(jù)，按(àn)2023年L2级智能驾驶解决方案的装车总量计算，福瑞泰克为国内第二大智能驾驶解决方案自主供应商，按2023年L2+╱L2++级智能驾驶解决方案的装车总量计算，福瑞泰克在自主供应商中排名第三。

成本优势也十分显著。全栈自研软硬结合的形(xíng)式(shì)，使(shǐ)得(de)福瑞泰克能够向客户提供全面、灵活且具有成本效益的解决方案。

福瑞泰克还致力于打造生态协同创新。福瑞泰克与地平线等科技企业建立深度合作，构建开放共赢的产业生态。

从中国标杆到全球引领

面对辅助驾驶的全球竞争，福瑞泰克正从三个维度布局未来。

技术攻坚是福瑞泰克的基本盘。

福瑞泰克已开发出行业领先的控制器，包括一体机及HPC。一体机能够仅使用单颗摄像头实现完整的L2级辅助驾驶功能。ADC20是国内首批量产的行泊一体控制器之一，实现了行业领先的计算效率。ADC20整合了高速NOA和APA解决方案，以相对较低的成本和能耗提供高性能表现。

出海也将成为福瑞泰克的新关键词。

通过伴随中国OEM出海及直接与国际OEM合作的策略，福瑞泰克正积极开拓国际市场。有研究数据显示，欧洲、东南亚、中东及南美等主要海外市场将为包括福瑞泰克在内的辅助驾驶解决方案供应商提供巨大的发展机遇。

生态构建更是福瑞泰克的重中之重。

福瑞泰克的发展路径代表了中国辅助驾驶企业的典型范式：通过全栈自研突破技术壁垒，以规模化量产构建成本优势，依托生态协同实现全球化拓展。这种“技术、商业、生态” 的三维驱动，将助力中国在辅助驾驶全球竞争中占据主导地位。

从单点技术突破到全栈生态重构，从国内市场深耕到全球战略布局，福瑞泰克的发展轨迹折射出中国汽车产业智能化转型的深层逻辑。在这场百年未有的产业变革中，中国企业正以技术自信、商业韧性和生态智慧，书写着辅助驾驶时代。