【导语】近期，尽管美国政府频出关税政策阻碍中国汽车进入，但调查显示美国汽车行业高管普遍认为中国电动车进入美国市场只是时间问题。Kerrigan Advisors的《2025年OEM调查》显示，76%的受访者认为中国汽车终将打入美国，70%担忧其竞争力将冲击本土车企。同时，中国电动车全球扩张(zhāng)加(jiā)速(sù)，面(miàn)对(duì)消(xiāo)费(fèi)成(chéng)本(běn)上(shàng)涨(zhǎng)和(hé)中(zhōng)国(guó)的(de)规(guī)模(mó)技(jì)术(shù)优(yōu)势(shì)，越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)政(zhèng)府(fǔ)正(zhèng)逐(zhú)步(bù)放(fàng)宽(kuān)限(xiàn)制(zhì)。

中国电动车登陆美国 超7成美国汽车高管认为是迟早的事

尽(jǐn)管(guǎn)美(měi)国(guó)政(zhèng)府(fǔ)近(jìn)期(qī)频(pín)频出台关税政策以限制中国汽车的进入，但据最新调查显示，美国汽车业内人士普遍认为，中国电动车登陆美国市场只是时间早晚的问题，而非是否会发生。

这项由Kerrigan Advisors发布的《2025年OEM调查》针对超过100位美国汽车行业高管展开，其中76%的受访者认为中国汽车最终将打入美国市场，而70%的人表示担忧中国汽车在全球市场日益增强的竞争力将对本土汽车业造成冲击。

换句话说，即使有部分人认为这一情况无可避免，他们对其带来的影响却并不感到焦虑。也许如评论所调侃的那样，这一群体中包含了像埃隆·马斯克这样对中国制造持开放态度的人士。

尽管调查未具体说明“高管”的职位层级，但受访者均来自汽车制造商本身，而非周边供应链或销售网络，意味着无论是中层负责人还是高层，都普遍认可中国汽车的潜力和对本土(tǔ)车(chē)企(qǐ)的(de)威(wēi)胁(xié)。

而(ér)在(zài)全球(qiú)范(fàn)围(wéi)内(nèi)，中(zhōng)国(guó)电(diàn)动(dòng)车(chē)的(de)全球(qiú)扩(kuò)张(zhāng)仍(réng)在(zài)加(jiā)速(sù)进(jìn)行(xíng)。即(jí)使(shǐ)部(bù)分(fēn)国(guó)家(jiā)曾(céng)试(shì)图(tú)通(tōng)过(guò)贸(mào)易(yì)保(bǎo)护(hù)政(zhèng)策(cè)抵(dǐ)制(zhì)中(zhōng)国(guó)制(zhì)造(zào)，但(dàn)面(miàn)对(duì)持(chí)续(xù)上(shàng)涨(zhǎng)的(de)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)购(gòu)车(chē)成(chéng)本(běn)和(hé)中(zhōng)国(guó)在(zài)电(diàn)动(dòng)车(chē)生(shēng)产(chǎn)方(fāng)面(miàn)形(xíng)成(chéng)的(de)规(guī)模(mó)与(yǔ)技(jì)术(shù)优(yōu)势(shì)，越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)政(zhèng)府(fǔ)正(zhèng)在(zài)逐(zhú)步(bù)松(sōng)口(kǒu)。