【导语】据彭博社报道，德国大众汽车集团今年第一季度利润大幅下滑36.9%，受生产成本上升、美国关税政策影响及中国市场需求疲软等多重压力。尽管特朗普近期取消部分进口汽车零部件关税，大众及旗下保时捷品牌仍下调利润预期，面临盈利挑战。
驾趣智库讯 据彭博社报道，今年第一季度，受生产成本上升及美国关税政策影响，德国汽车制造商大众汽车集团的利润出现大幅下滑。
图片来源：大众汽车集团
4月30日，大众汽车集团公布，今年第一季度，其营收同比微增2.8%至775.58亿欧元；然而，其营业利润同比下降36.9%至28.73亿(yì)欧(ōu)元(yuán)；营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)也(yě)从(cóng)去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)6.0%降(jiàng)至(zhì)3.7%；税(shuì)前(qián)利(lì)润(rùn)降(jiàng)至(zhì)31.09亿(yì)欧(ōu)元(yuán)，较(jiào)去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)51.36亿(yì)欧(ōu)元(yuán)下(xià)降(jiàng)39.5%；税(shuì)后(hòu)利(lì)润(rùn)同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)40.6%至(zhì)21.86亿(yì)欧(ōu)元(yuán)。大(dà)众(zhòng)汽(qì)车(chē)集团(tuán)本(běn)月(yuè)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hou)已(yǐ)预(yù)先(xiān)发(fā)布(bù)今(jīn)年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度(dù)利(lì)润(rùn)预(yù)期(qī)，指(zhǐ)出(chū)其(qí)Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)预(yù)计(jì)将(jiāng)受(shòu)到(dào)约(yuē)11亿(yì)欧(ōu)元(yuán)特(tè)殊(shū)项(xiàng)目(mù)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)。
面(miàn)对(duì)欧(ōu)洲(zhōu)工(gōng)厂(chǎng)产(chǎn)能(néng)过(guò)剩(shèng)、生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本(běn)攀(pān)升(shēng)以(yǐ)及(jí)在(zài)关键市(shì)场(chǎng)中(zhōng)国(guó)的(de)需(xū)求(qiú)疲(pí)软(ruǎn)等(děng)多(duō)重压力，大众汽车集团的盈利能力持续承压。与此同时，欧美市场的电动汽车销售表现参差不齐，而特朗普政府实施的关税政策可能进一步侵蚀该公司的利润。
尽管大众汽车集团维持其2025年财务预期不变，但该公司表示，此前预测的最高5%的销售额增长预期并未将美国关税影响纳入(rù)考(kǎo)量(liàng)。同(tóng)时(shí)，大(dà)众(zhòng)汽(qì)车(chē)集团预计其2025年的营业销(xiāo)售(shòu)回(huí)报(bào)率(lǜ)将(jiāng)处(chù)于(yú)“5.5%至(zhì)6.5%”目(mù)标(biāo)区(qū)间(jiān)的(de)下(xià)限。不过，该公司强调，欧洲市场对其新车型的需求强劲，其Q1订单积压量已攀升至近100万辆。
由于特朗普政府不断调整关税政策，包括附加条件、豁免条款及延迟执行等，欧洲汽车制造商难以全面评估美国关税政策的影响。最新进展是，特朗普总统于4月29日签署行政命令，取消对进口(kǒu)汽(qì)车(chē)零(líng)部(bù)件(jiàn)征(zhēng)收(shōu)的(de)部(bù)分(fēn)关税(shuì)，并(bìng)避(bì)免(miǎn)多(duō)项(xiàng)关税(shuì)叠(dié)加(jiā)征(zhēng)收(shōu)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)措(cuò)可(kě)能(néng)降(jiàng)低(dī)特(tè)朗(lǎng)普(pǔ)对(duì)美(měi)国(guó)田(tián)纳(nà)西(xi)州(zhōu)查塔努加（Chattanooga）工厂和墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂生产的大众品牌车型，以及从欧洲进口的奥迪品牌和保时捷品牌车型征收的总体关税。
作为大众汽车集团旗下的豪华跑车品牌，保时捷近期也下调了利润预期，主要归因于特朗普关税影响及电动汽车销售不及预期。据悉，特朗普关税政策的不确定性，已导致包括梅赛德斯-奔驰集团、沃尔沃汽车和通用汽车在内的其他汽车制造商完全撤回此前的预期。
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