【导语】2025年7月，我国工业领域取得重大突破，中国首个柴油机油D1标准正式发布。这一里程碑式的成就标志着中国润滑油产业实现从“标准追随”到“标准引领”的历史性跨越。背后凝聚着以潍柴动力为代表的民族工业力量十年如一日的艰辛攻关与技术创新，打破了国外技术垄断，为中国柴油机油产业注入了强劲的自主发展动力。
2025年7月22日客车网讯——近日，我国工业领域迎来一项重大突破——中国首个柴油机油D1标准通过中央电视台央视频向全球直播正式发布。这一填补国内空白的自主标准诞生背后，凝聚着以山东重工旗下潍柴动力为代表的民族工业脊梁“十年磨一剑”的担当与实力，标志着中国润滑油产业实现从“标准追随”到“标准引领”的历史性跨越(yuè)。
助(zhù)力(lì)柴(chái)油(yóu)机(jī)油(yóu)标(biāo)准(zhǔn)突(tū)围(wéi)
长(zhǎng)期(qī)以(yǐ)来(lái)，我(wǒ)国(guó)柴(chái)油(yóu)机(jī)油(yóu)标(biāo)准(zhǔn)领(lǐng)域被(bèi)美(měi)国(guó)API标(biāo)准(zhǔn)垄(lǒng)断(duàn)，缺(quē)乏(fá)适(shì)配(pèi)中(zhōng)国(guó)复(fù)杂(zá)路况(kuàng)、燃(rán)油(yóu)特(tè)性(xìng)及(jí)发(fā)动(dòng)机(jī)技(jì)术(shù)的(de)自(zì)主标(biāo)准(zhǔn)，严(yán)重(zhòng)制(zhì)约(yuē)产(chǎn)业(yè)话(huà)语(yǔ)权(quán)。2016年(nián)，中(zhōng)国(guó)内(nèi)燃(rán)机(jī)学(xué)会(huì)联(lián)合(hé)中(zhōng)国汽车工程学会、中汽研及潍柴等42家单位组建“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”，向技术壁垒发起攻坚。
作为联盟核心成员，潍柴以“功成必定有我”的使命感挺身而出，迅速组建跨领域专家团队，联动产学研资源，无偿投入整机设备与核心技术，成为破局关键力量。
硬核技术铸就标准基石
标准制定核心在于发动机试验台架的选择。经联盟专家组论证，市场占有率领先、深度契合中国工况的潍柴WP13发动机被确定为D1标准的核心验证载体。
“WP13能精准模拟高温清洁、烟炱分散等极端工况，其技术路线是构建本土标准的最佳支撑。”中国内燃机学会副理事长兼秘书长、发动机润滑油中国标准开发创新联盟秘书长李树生表示。
在近十年攻关中，潍柴WP13经受住400小时超长强化测试，积累海量精准数据。潍柴更开放共享发动机运行参数，协同润滑油企业针对性优化配方，推动建成中国首个“自主标准+自主认证”双闭环体系。
标准之力激活产业未来
十年艰辛结出硕果。D1标准不仅打破国外技术垄断，更带来显著经济效益。在换油周期方面，新油品换油周期从6万公里提升至12万公里，降低用户运营成本。
在产业链协同升级方面，潍柴主导制定4项行业标准及8项配套规范，推动检测方法国产化。此外，在技术话语权提升方面，WP13评定方法使中国发动机在国六/国七阶段拥有“原生适配”润滑油体系。
“潍柴攻克了‘卡脖子’技术，实现了从追随到引领的跨越。”李树生评价道。随着D1标准落地，潍柴“中国动力”高端品牌形象进一步巩固，中国柴油机油产业正式驶入自主发展快车道。
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