【导语】据外媒报道，梅赛德斯-奔驰将从9月1日起暂停其在美国市场的EQE和EQS全系电动车型生产，涉及三家工厂。此次停产原因及期限尚未明确，但可能与美国电动汽车税收抵免政策到期及车型市场表现不佳有关。奔驰强调其“本土生产、本土销售”策略，并持续优化生产网络以应对市场变化。未来电动车型系列预计不受影响，而新款电动版CLA和GLC或将在美国市场推出。
驾趣智库讯 据外媒报道，自9月1日起，梅赛德斯-奔驰将暂停面向美国市场以及在美国的EQE和EQS全系电动车型的生产。目前停产期限及具体原因尚(shàng)未(wèi)明(míng)确(què)。
EQS；图(tú)片(piàn)来(lái)源(yuán)：梅(méi)赛(sài)德(dé)斯(sī)-奔(bēn)驰(chí)
梅(méi)赛(sài)德(dé)斯(sī)-奔(bēn)驰(chí)美(měi)国(guó)公(gōng)司(sī)发(fā)言(yán)人(rén)向(xiàng)InsideEVs透(tòu)露(lù)，该(gāi)公(gōng)司(sī)确(què)实(shí)将(jiāng)于(yú)8月(yuè)底(dǐ)暂(zàn)停(tíng)四(sì)款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国(guó)的(de)生(shēng)产(chǎn)。奔(bēn)驰(chí)经(jīng)销商已收到通知，奔驰EQE和EQS轿车及SUV版本现停止接受预订。该发言人表示：“9月1日前安排生产的车辆将继续生产。此次声明仅针对这些车型的美国市场订单。”
此次停产涉及三家工厂。奔驰EQS和EQE的SUV版本均在美国塔斯卡(kǎ)卢(lú)萨(sà)（Tuscaloosa）工(gōng)厂(chǎng)生(shēng)产(chǎn)，而(ér)EQS和(hé)EQE的(de)轿(jiào)车(chē)版(bǎn)本(běn)则(zé)分(fēn)别(bié)在(zài)德(dé)国(guó)不(bù)来(lái)梅(méi)（Bremen）工(gōng)厂(chǎng)和(hé)德(dé)国(guó)辛(xīn)德(dé)芬(fēn)根(gēn)（Sindelfingen）工(gōng)厂(chǎng)生(shēng)产(chǎn)，随(suí)后(hòu)出(chū)口(kǒu)至(zhì)美(měi)国(guó)。面(miàn)向(xiàng)其(qí)他(tā)市(shì)场（如欧洲市场）的上述奔驰车型生产仍照常进行。
目前尚不清楚奔驰暂停美国市场电动车型订单的决定，是否与今年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期有关。奔驰EQE和EQS车型均不符合美国电动汽车税收抵免资格，除非以租车方式进行。
该发言人补充道：“作为一家全球运营、拥有30多家工厂（包括美国亚拉巴马州和南卡罗来纳州工厂）的企业，梅赛德斯-奔驰坚持‘本土生产、本土销售’策略。我们持续优化生产网络，利用其高度灵活性快速应对市场变化。”如果上述车型的SUV版本目前在美国生产，但面向欧洲市场销售，那么这就与“本土生产、本土销售”策略相悖了。此前，梅赛德斯-奔驰曾预测上述车型在美国SUV市场的需求强劲，并据此安排生产。
这可能是这一决策背后的另一原因，尽管该发言人尚未具体说明梅赛德斯-奔驰所应对的“市场变化”。自推出以来，梅赛德斯-奔驰EQ系列车型在美国市场的销量一直不尽如人意，原因包括备受诟病的设计、内饰质量不及奔驰E级和S级车型、续航里程以及相较于竞争对手较长的充电时间等。InsideEVs的报告指出，随着美国电动汽车税收抵免政策结束，专家预计美国电动汽车销量将从今年第四季度开始大幅下滑，而这将进一步恶化梅赛德斯-奔驰本已需求疲软车型的处境。
目前这些车型仍列于梅赛德斯-奔驰美国官网的定制页面，但该状态可能即将改变。匈牙利生产的EQB SUV（起售价53,050美元）及EQS SUV的迈巴赫版本（起售价179,000美元）也仍保留在列。若基础款EQS SUV确认不再供应美国市场，其迈巴赫版本很可能同步受影响。而EQB SUV当前暂无官方调整声明。
奔驰未来电动车型系列预计将不会受到影响，仅当前EQE和EQS系列面临生产暂停。另外，新款奔驰电(diàn)动(dòng)版(bǎn)CLA或(huò)将(jiāng)在(zài)美(měi)国(guó)市(shì)场(chǎng)推(tuī)出，即将推出的奔驰电动版GLC亦是如此。梅赛德斯-奔驰期望这些采用更传统设计风格、沿袭内燃机版本命名方式的车型，能比EQ系列取得更大成功。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
