【导语】在新能源与智能化浪潮的推动下，重卡行业迎来深刻变革。零一汽车，作为重卡界的新势力，正以独特的“华为模式”引领行业革新。凭借深厚的技术积淀、顶尖的人才团队与创新的生态整合，零一汽车正致力于打造新能源智能重卡领域的全新生态，能否成为重卡界的“华为”，我们拭目以待。

驾趣智库 原创

零一汽车，这个重卡行业的新势力，能用全新商业模式成为重卡界的“华为”吗？

从福特T型车开启的流水线时代，到丰田精益生产缔造的日系神话，百年汽车产业每经历一次生产模式的变革，都焕发出更为强大的活力，在新能源与智能化浪潮的推动下，汽车产业如今又迎来一场深刻的变革。

乘用车领域，以华为为代表的科技巨头跨界入局，正在推动产业的生态重构；而在商用车领域，作为一家专注于电动智驾的企业，零一汽车也正以独特的"华为模式"，凭借着深厚的技术积淀、顶尖的人才团队，与惊蛰、小满制造厂商（两家分别来自安徽与湖北）共同推动面向智能重卡技术的生态联盟——ZITA零动智卡联盟，致力于构建开放的重卡技术生态，打造出类似华为问界、智界的商业模式。

简单来说，零一汽车积极推动行业生态的整合与革新，创新性发起的零动智卡联盟，以软件定义、整车技术、控制技术、智能化技术等输出与标准制定和全链路营销服务为核心竞争力，同时共享供应链体系、质量控制体系与产品标准，掀起了一场颠覆性变革，逐步构建起新能源智能重卡领域的全新生态。

深厚技术，四大硬核科技构筑护城河

华为之所以能跨界赋能各大车企并在汽车产业中占据着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的(de)地(de)位(wèi)，核(hé)心(xīn)在(zài)于(yú)其(qí)持(chí)续(xù)的(de)技(jì)术(shù)突(tū)破(pò)，保(bǎo)持(chí)着(zhe)领(lǐng)先(xiān)的(de)技(jì)术(shù)优势。零一汽车的技术图谱同样有着“华为式”的深度与广度，其自主研发的四大核心技术体系，在智能重卡行业构建起硬核的技术护城河，在实际运营场景中收获了广大用户信赖，以其“超省超强超可靠”赢得老客户复购支持，并撬动市场。

在电驱动领域，零一汽车的"矩石"电驱桥已迭代至行业集成式铸造的4.0时代，采用了行业首发4合1智能一体化集成式工艺，完全摒弃了传动轴结构，传动效率高达99%，较传统油改电车型提升13%，能量回收效率提升30%，是高能低耗的“课代表”。其双桥驱动马力达到行业领先的857ps，配合智能动力分配系统，可自动切换单双桥驱动模式，使能耗降低25%。零一"矩石"电驱桥不仅解决了传统重卡能耗高、维护成本高的痛点，更通过轻量化设计（较竞品减重800公斤）进一步提升了运输效率。

零一汽车的热管理系统也是行业的天花板。冬季取暖能耗一直是电动重卡的短板，而零一的第三代“星环”多源热泵技术，通过水路大集成、热泵空调、热泵暖风等创新设计，将制热能效比提升至2以上，制冷能效比达2.2，解决了新能源重卡冬季运营的痛点。在已投入使用车辆与友商同等工况场景的实际测试中，冬季零下15℃高寒冷天气开暖风，哈尔滨-阿城往返142公里线路，同等工况所有车型全程开暖风实测对比，零一智卡综合取暖能耗低至每小时1度电，较友商（每小时3-5度电）可节省67%-80%。可见，零一重卡在冷启动、重载运输等全场景下的能耗表现均碾压传统电加热车型，在极寒环境下展现出强大的优势和实用性，为北方重载运输市场打开新局面。

智能化技术是电动智能重卡的核心竞争力，零一汽车的实力又怎样呢？它的“ZSD”端到端无人驾驶技术已在全球顶级赛事中证明了实力，在2024年全球性的智能驾驶赛事（CVPR）中，零一汽车凭借纯视觉方案击败141个国家队伍，斩获全球第二。

更重要的是，“ZSD”端到端无人驾驶技术已进入商业化阶段：计划到2027年实现10000台大模型上车，覆盖港口倒短、矿山运输等封闭场景。这种“技术研发-赛事验证-商业落地”的闭环，与华为鸿蒙系统的迭代路径高度相似。

跟家用车相比，商用车还涉及到运营效益的问题。零一汽车研发的“智子”智能分析中台，通过智子大模型与整车信号的深度融合，实现了故障预警、远程诊断和车队管理的智能化，做到了由数据驱动的精准运维，这种由“被动服务”向“主动服务”转型，以养代修，实现客户利益最大化。

顶尖人才，明星团队打造“最强大脑”

技术突破的背后，离不开顶尖人才的支撑，零一汽车从掌舵人到管理团队，个个都是业界狠人。首先是创始人组成的“技术+制造+运营”铁三角，创始人兼CEO黄泽铧，曾任图森未来创始人、工程合伙人及工程副总裁，拥有世界级的10 年以上无人驾驶研发经验，主导了图森未来的自动驾驶技术研发和商业化落地；联合创始人张红松及联合创始人兼COO张伟，均拥有25年以上商用车从业经验，长期的重卡市场运营深耕，有着成功经验与战略眼光高度，是重卡行业身经百战的老将；其次，零一汽车创建了强大的科研团队，为自动驾驶、三电系统、智能制造等关键领域的持续突破奠定人才基础。在60人的无人驾驶团队中，硕士及以上人才超过了75%；三电科研团队达200人规模，硕士及以上学历占比60%；智能制造与运营团队更是60%来自头部汽车主机厂。

零一汽车这种"高精尖"人才结构，确保了技术的研发速度和转化效率。成立三年来，零一汽车已经取得了发明、实用新型、外观设计以及软件共计196项专利，并实现了2000万公里的全场景测试，在技术创新与产业落地取得了可圈可点的成绩，且深受投资机构青睐。

生态整合，华为模式赋能产业升级

有技术，有人才，所以零一汽车才能像华为一样，开启了生态整合的先进商业模式。正如华为通过赛力斯、奇瑞等合作伙伴生产问界、智界车型，零一智卡惊蛰、小满也选择了专业制造商代工生产，自身则专注于技术研发、供应链品质、标准制定与全流程质检管控。这种模式不仅降低了固定资产投资，更通过规模化生产分摊了研发成本，使零一汽车能够以更低的价格提供更优质的服务和产品，为产业升级给出了样板。

在制造环节，零一汽车以毫厘级精密检测贯穿1000+道制造工序，整车检验项目较传统车企多42%，零件检验范围较传统车企广11%，并搭载AI智能质检系统，实现零部件到整车的纳米级品控，树立智造新标杆。

在服务端，零一汽车以全国210+服务站覆盖、3000万元配件库存、故障“不过夜”等10大服务承诺，构建了重卡行业罕见的“零距离”服务体系；在生态端，通过整合金融、充电、运力、二手车置换等环节，形成“选车-用车-换车”一站式到底的闭环生态，为中短途各大运输场景提供高质量物流运输解决方案。

智能化时代，制造业的核心竞争力并非厂房与流水线，而是持续创新的技术、顶尖的人才团队以及颠覆传统的生态圈，零一汽车堪称重卡界的华为，它的创新商业模式，正是中国制造业从“规模红利”向“技术红利”转型的缩影。零一汽车，已经掀开了重卡产业新时代的帷幕。