【导语】随着新能源城市公交车辆动力电池退役高峰的到来，微宏MV-TB箱以其先进的动力技术脱颖而出。2024年，成都空港巴士成功引入微宏定制化电池系统，为120台插电式混合动力公交车完成动力电池更换，显著提升车辆性能与使用寿命。微宏的定制化方案不仅完美匹配车辆需求，更在安全性与综合性能上远超原车电池，让“退役”公交焕发新生。面对全国即将迎来的新能源公交车电池更换大潮，微宏凭借其丰富的经验与技术实力，将成为众多车企信赖的合作伙伴。
随着首批新能源城市公交车辆动力电池的使用寿命逐渐到期，动力电池正在迎来退役更新高峰。作为全球先进的功率型动力电池(chí)系(xì)统(tǒng)供(gōng)应(yīng)商(shāng)，微(wēi)宏(hóng)MV-TB箱(xiāng)在(zài)此(cǐ)次(cì)动(dòng)力(lì)电(diàn)池(chí)更(gèng)换(huàn)过程中，成功为大批量新能源公交客车动力电(diàn)池(chí)更(gèng)换(huàn)提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)支(zhī)持(chí)，助(zhù)力(lì)公(gōng)交(jiāo)车(chē)队(duì)提(tí)升(shēng)车(chē)辆(liàng)性(xìng)能(néng)、延(yán)长(zhǎng)使(shǐ)用(yòng)寿(shòu)命(mìng)。
2024年(nián)，成(chéng)都(dōu)空(kōng)港(gǎng)巴(ba)士(shì)总(zǒng)计(jì)120台(tái)插(chā)电(diàn)式(shì)混(hùn)合(hé)动(dòng)力(lì)公(gōng)交(jiāo)车(chē)运(yùn)行(xíng)已(yǐ)满(mǎn)8年(nián)，因(yīn)动(dòng)力(lì)电(diàn)池(chí)组(zǔ)性(xìng)能(néng)衰(shuāi)减(jiǎn)，导(dǎo)致(zhì)车(chē)辆(liàng)纯(chún)电(diàn)续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)无(wú)法(fǎ)满(mǎn)足(zú)每(měi)日(rì)运(yùn)行(xíng)需(xū)求(qiú)。当(dāng)年(nián)9月(yuè)成(chéng)都(dōu)空(kōng)港(gǎng)通(tōng)过(guò)招(zhāo)标(biāo)与(yǔ)微(wēi)宏(hóng)达成协议并明确交付计划，3个月后微宏顺利完成该批公交车的动力电池更换工作。
为完美匹配车辆需求，微宏对电池系统进行量身定制，该套系统由1个MV-TB标准箱和一个高压盒组成，单体电芯为48AH 的软包多元复合锂电池，采用1P171S结构。额定电压632.7V, 合计电量30.3kWh, 全部采用全新的 BMS 及控制系统(可支持远程OTA)。新更换电池通过CAN中继器，完美转换并匹配原车BMS通信协议，为结构及线束设计、以及整车施工安装的综合效率提升提供了重要支撑，产品综合性能远远高于原车动力电池性能。
目前，该批车辆恢复原线路运营已5个多月，运营状态良好。通过数据对比，更换后的微宏方案完全满足车辆运行需求，除电池容量较以前增加了约9kWh外, 电压等级完全符合当前要求，其他参数均满足或超越整车参数要求，另外安全参数全部优于之前，部分参数超过以前设计参数。此外，每个箱体亦可安装灭火装置，在极端情况下能起到有效保护作用。可以说，微宏MV-TB箱的应用，让该批本该“退役”的新能源公交再次焕发出新的生命力。
据不完全统计，到2025年全国将有大量各类新能源公交车计划开展动力电池延保及更换。作为已有批量动力电池更换经验和技术实力的微宏，将会为更多车企提供定制化一站式解决方案。
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