【导语】据彭博社讯，面对德国本土市场需求不振，欧洲汽车制造商巨头大众汽车集团正酝酿在埃及建立生产基地，作为其开拓非洲市场战略的关键一步。大众汽车集团非洲区高管表示，埃及的区位优势、市场规模及政府的积极吸引外资政策，使其成为理想的投资目的地。此举不仅有望助力埃及汽车行业发展，也是大众汽车应对全球市场竞争、调整产能布局的重要策略。
驾趣智库讯 据彭博社报道，由于德国本土市场需求疲软，欧洲最大汽车制造商大众汽车集团正考虑在埃及设立生产基地，作为其开拓非洲新市场战略的一部分。
图片来源：大众汽车
大众汽车集团非洲区董事总经理Martina Biene在接受采访时表示：“我们对将埃(āi)及(jí)作(zuò)为(wèi)生(shēng)产(chǎn)基(jī)地(de)非(fēi)常(cháng)感兴趣，希望很快能公布相关商业计划。”据Martina Biene介绍，大众汽车集团可能首先利用现有设施建立组装工厂，随后在埃及（中东人口最多的国家）建设本地化生产基地。
这一计划的提出正值埃及摆脱两年经济危机后，积极吸引外资、推动本土制造业和出口的关键时期。埃及汽车行业可能成为(wèi)重(zhòng)要(yào)驱(qū)动(dòng)力(lì)，因为埃及政府预计未来十年本土年需求将超过80亿美元。
值得一提的是，埃及的本土市场规模及其邻近中东非洲其他地区消费市场的区位优势，可能是吸引企业在埃及设厂的关键因素。Martina Biene指出，这也使埃及与摩洛哥形成差异化优势，后者虽是当前非洲最大的乘用车生产国和出口国，但主要依赖外部市场。
Martina Biene表示：“摩洛哥的汽车行业高度聚焦于对欧洲的出口。我们当前并未考虑通过扩建工厂来扩大欧洲市场的生产布局，毕竟我们刚刚关闭了欧洲的多家工厂。”
当前，大众汽车集团在南非拥有全链条制造基地，并在加纳、卢旺达和肯尼亚设有组装厂。大众汽车集团计划未来10年至15年内，在非洲运营多达5个生产基地，且每个基地差异化生产不同车型，并向非洲大陆其他市场出口。
值得注意的是，传统上，大众汽车在非洲、印度和东南亚等成本敏感型市场，难以与丰田汽车、现代汽车等成本效率更高的竞争对手抗衡。
另外，由于成本上升、欧洲市场疲软以及中国竞争对手的崛起，大众汽车计划到2030年削减德国本土产能超70万辆，并裁减3.5万个工作岗位。大众汽(qì)车(chē)集团(tuán)旗(qí)下(xià)品(pǐn)牌奥迪和保时捷也在裁(cái)员(yuán)以(yǐ)降(jiàng)低(dī)成(chéng)本(běn)。
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