【导语】8月6日，零跑汽车宣布自研电池包开始外供，电芯源自宁德时代等厂商，封装由零跑完成。其子公司凌骁能源已获超5家新能源商用车订单，标志着零跑零部件外供业务迈入新阶段，同时也为宁德时代在商用车市场开辟新机遇。

消息称零跑汽车开始外供电池包：做“中间商” 主供商用车

驾趣智库8月6日消息，据“36氪汽车”报道，零跑汽车自研的电池包也已开始外供，其电芯采购自宁德时代及其他电池厂商，封装则由零跑完成。

报道称，这项业务由零跑旗下，一家专注于电池技术研发的子公司凌骁能源承接，目前这家子公司已接到超过5家新能源商用车客户的订单，同时它也在持续开拓新的客户。

零跑一直坚持全域自研，尤其在新能源车最核心的三电领域，已经孵化出了主营电驱系统研发的凌昇动力，以及上述的凌骁能源等子公司。

自研零部件的目的不仅是降本，甚至还想复制比亚迪：既卖整车，也外供零部件，此前已经和Stellantis集团、红旗等达成合作。

此次外供电池，某种程度上说明“宁德时代电芯+零跑电池包”的组合比宁德时代整包电池更具性价比，更有望得到用户青睐。

接到多家商用车企的电池包订单对零跑无疑意义非凡，代表着着零部件外供业务进入了一个新局面

而对于宁德时代来说也是好事一桩，引入零跑这样一个“中间商”，或将使宁德时代凭借更具性价比的方案，在商用车市场获取更多市场份额。