【导语】据路透社报道，特斯拉计划在旧金山湾区推出由人类驾驶员运营的专车服务，而非自动驾驶出租车服务。加州监管机构指出，特斯拉尚未获得自动驾驶车辆运营的必要许可。特斯拉已向监管机构报备，计划向员工亲友及特定公众群体提供乘车服务，并可能启用全自动驾驶（FSD）监督版功能，但尚需获得相关许可。特斯拉此前曾宣布争取推出自动驾驶出租车服务，但目前仍在等待监管审批。
驾趣智库讯 据路透社报道，7月25日，美国加州监管机构透露，美国电动汽车制造商特斯拉计划在旧金山湾区面向特定人群推出一项由人类驾驶员运营的专车服务，而非此前媒体报道的自动驾驶出租车（robotaxi）服务。
Model Y；图片来源：特斯拉
加州公用事业委(wěi)员(yuán)会(huì)（CPUC）的发言人指出，与Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo不同，特斯拉无法使用自动驾驶车辆提供自动驾驶出租车服务，因其既未获得必要许可，也未提交申请。
CPUC的发言人明确表示，特斯拉在旧金山湾区服务中不得使用自动驾驶车辆进行测试或运送公众，即使车辆配备人类安全驾驶员也不例外。该发言人补充强调，特斯拉仅被允许通过“人类驾驶员操控非自动驾驶车辆”的方式运送乘客。
该发言人表示，特斯拉于7月24日向CPUC报备，该公司计划在其持有的运输许可下，向“员工亲友”及“特定公众群体”提供乘车服务，而该许可仅允许特斯拉使用传统非自动驾驶车辆（配备人类驾驶员）开展“乘车服务”。
针对旧金山湾区服务，特斯拉可能启用其全自动驾驶（FSD）（监督版）功能，据悉(xī)，该(gāi)功(gōng)能(néng)虽(suī)可执行多项驾驶任务，但仍需人工驾驶员全程保持注意力，以便随时接管车辆。
对于特斯拉能否使用FSD（监督版）功能，CPUC发言人尚未回应，但此类技术无需获得加州自动驾驶车辆许可，因其要求人类驾驶员全程控制车辆。
值得注意的是，企业若要在加州测试或部署自动驾驶汽(qì)车(chē)，必(bì)须(xū)同时获得CPUC和加州机动车辆管理局（DMV）的多项许可。截至目前，特斯拉仅持有DMV颁发的配备安全驾驶员的自动驾驶测试许可。
DMV的发言人证实，特斯拉近期虽与监管机构会面，但尚未申请收费载客运营许可和无安全驾驶员测试许可这两项关键许可。
依据加州自动驾驶法规要求，特斯拉的下一步需向CPUC申请许可，使其自动驾驶车辆能在配备安全驾驶员的前提下接载乘客。但企业必须首先处于试点(diǎn)阶(jiē)段(duàn)，且(qiě)期(qī)间(jiān)不(bù)得(de)向(xiàng)乘(chéng)客(kè)收(shōu)费(fèi)。
针(zhēn)对(duì)上(shàng)述(shù)报(bào)道(dào)，特(tè)斯(sī)拉(lā)未(wèi)立(lì)即(jí)回(huí)应(yīng)置(zhì)评(píng)请(qǐng)求(qiú)。
日(rì)前(qián)，特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)埃(āi)隆(lóng)·马(mǎ)斯(sī)克(kè)在第二季度财报电话会议中宣称，该公司正“争取监管许可”，计划在包括旧金山湾区在内的多个市场推出自动驾驶出租车服务。Business Insider于7月25日报道(dào)称(chēng)，其(qí)自(zì)动(dòng)驾驶出租车服务将采用驾驶员座上配备人类安全员的运营模式，以确保必要时可人工接管车辆。
特斯拉自动驾驶负责人Ashok Elluswamy在7月23日的财报电话会议中表示，该公司将在旧金山湾区推出自动驾驶出租车服务，初期驾驶座将配备安全员，以便在等待监管审批期间加速服务落地。
上个月，特斯拉在其总部所(suǒ)在地美国得克萨斯州奥斯汀启动了自动驾驶出租车试点服务，首批投入约12辆Model Y SUV。特斯拉邀请了少量乘客参与测试，车辆前排副驾驶座配备人工安全监控员，而全程由特斯拉全自动驾驶软件控制车辆运行。
据悉，目前在美国洛杉矶及旧金山湾区提供自动驾驶出租车服务的Waymo，则历经9年技术积累，累计完成超1,300万英里测试里程，并先后获取加州7项不同监管许可，最终于2023年获准向乘客提供自动驾驶出租车的收费服务 。
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