【导语】近日，豪华电动车品牌极星汽车或将退出中国市场的传闻再起。尽管极星内部多次否认，但其在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的(de)销(xiāo)量(liàng)惨(cǎn)淡(dàn)，今(jīn)年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)不(bù)足(zú)70辆(liàng)，加(jiā)之(zhī)裁(cái)员(yuán)、研(yán)发(fā)停(tíng)滞(zhì)及(jí)车(chē)主售(shòu)后(hòu)难(nán)题(tí)频(pín)现(xiàn)，使(shǐ)该(gāi)传(chuán)闻(wén)并(bìng)非(fēi)空(kōng)穴(xué)来(lái)风(fēng)。同(tóng)时，极星汽车已处于资不抵债状态，其未来在中国市场的走向备受关注。
驾趣智库8月10日消息，据报道，近日，作为曾经对标特斯拉的豪华新势力品牌，极星汽车或将退出中国市场的传闻再起。
虽然极星内部人士多次否认该传闻，但从极星中国近段时间的销量来看，退出中国市场的传闻(wén)也(yě)并(bìng)非(fēi)空(kōng)穴(xué)来(lái)风(fēng)。
报(bào)道(dào)称(chēng)，最(zuì)新(xīn)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，今(jīn)年(nián)6月(yuè)，极(jí)星(xīng)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)跌(diē)至(zhì)个(gè)位(wèi)数(shù)，仅(jǐn)为(wèi)6辆(liàng)；今(jīn)年(nián)4月(yuè)、5月(yuè)，极(jí)星(xīng)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)无(wú)法(fǎ)显(xiǎn)示(shì)，而(ér)3月(yuè)销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)为(wèi)1辆(liàng)。今(jīn)年上半年，品牌累计零售销量数据不到70辆。
对于一家车企来说，半年市场销量不过百，已经处于濒临退出市场的边缘。作为对比，极越汽车闪崩前，单月销量在1000至3000辆左右，极星当前的销量状态可谓是极为惨淡。
除了销量坍塌外，多家媒体报道称，极星汽车在中国的销售主体极星科技，在春节前后已开始裁员，极星汽车在中国的本土研发配套开发随之陷入停滞。
此外，极星老车主也遇到了售后、维保难得困境，多位车主在网上爆料称，极星4S店无人接待，且车辆没有经过真实检修便被送回。
据了解，极星汽车是于2017年成立，最初由欧洲团队负责研发和设计、中国负责生产。沃尔沃作为最大金主，在极星品牌上前后投入超10亿元，但从去年2月份开始，沃尔沃开始进行减持，并表明后续不再提供资金。
沃尔沃发出撤退信号后，吉利控股集团作为极星汽车的第二大股东，并且今年6月份，吉利控股投资方向极星注资(zī)2亿(yì)美元。
但对极星汽车来说，2亿美元的投入较常年来的巨额亏损，也难以解下近渴，2020年至2024年，极星汽车累计亏损超51亿美元，其中2024年单年净亏损达20亿美元。
截至2024年底，极星汽车资产合计40.54亿美元，负债合计73.83亿美元，净资产为负33.29亿美元，已处于资不抵债的状态。
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