【导(dǎo)语(yǔ)】7月(yuè)8日(rì)，享(xiǎng)界(jiè)品(pǐn)牌(pái)“星(xīng)享(xiǎng)之(zhī)夜(yè)”活(huó)动(dòng)上(shàng)，北(běi)汽(qì)集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)张建勇强调享界需全新视觉符号。凭借S9车型的热销，享界已在国内高端新能源轿车市场崭露头角。活动中，鸿蒙智行正式发布享界品牌车标，设计灵感源自“寰宇之星”。华为常务董事余承东还透露享界品牌第二款旅行车将于秋季上市，并意外回应了“开车睡觉”网络风波，同时表达对L3级别辅助驾驶的期待。随着辅助驾驶技术竞争加剧，L3的普及或将重塑人们的出行方式。
7月8日，在享界品牌举办的“享界用户星享之夜”活动现场，北汽集团董事长张建勇开宗明义：“享界需要一个全新的视觉符号。” 刚刚过去的6月份，享界S9交付了4154 台，已经是国内30万元以上新能源轿车市场的销冠。很显然，享界S9的产品力，已经受到高端车用户的认可。
北汽“ALL IN享界”是对用户的承诺，也是对自身的鞭策。“从向豪华学习到再造豪华的创新，这是北汽高端制造能力的自我革命。享界的研发投入和品质标准——只做加法，永不妥协”，张建勇如是说。
而属于享界品牌的视觉“符号”，很快也被揭晓——鸿蒙智行正式发布了享界品牌车标，据官方介绍，享界车标设计灵感源于“寰宇之星”，融入了星形线函数，被定义为“理性与感性的交汇”。
华为常务董事、终端BG董事长余承东进一步阐释了新车标设计背后的思考：“我们本来是想用一个车标来承接鸿蒙智行所有车型，但相关的产业政策不允许，因此打造了五个‘界’。”余承东(dōng)强(qiáng)调(diào)，五(wǔ)个(gè)“界(jiè)”的(de)车(chē)标(biāo)外(wài)轮(lún)廓(kuò)保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，享(xiǎng)界(jiè)车(chē)标(biāo)以(yǐ)六(liù)边(biān)形(xíng)为(wèi)骨(gǔ)架，延续了鸿蒙智行的家族基因，并通过白银比例与G3曲率重构视觉节奏，在硬朗轮廓中融入东方特有的“留白”意境。车标上层星芒向外舒展，下层采用微米级电(diàn)铸(zhù)工(gōng)艺(yì)，近(jìn)三(sān)千(qiān)圈(quān)细(xì)密(mì)纹(wén)理在金属上凝练成“见光不见纹” 的精致质感。
发布新车标之外，余承东还剧透了享界品牌的新车规划：享界品牌的第二款车型定位为旅行车，计划于今年秋季上市。规划中的新车，不仅能为消费者提供更多的产品选项，也将为享界品牌开拓市场提供新的契机。尽管目前国内的旅行车市场还比较小众，整体的市场规模并不大，但享界闯入这一细分领域之后，或许能够凭借自身的产品力和鸿蒙智行赋予的高关注度闯出一片天地，让旅行车消费，在中国市场上也能成为一股新的潮流。
此外，余承东还在活动上贡献了一个出人意料的“彩蛋”——首次公开回应了此前被拍到“开车睡觉”的网络风波。“前段时间我开车被人拍，说我开车睡觉，那是大早上啊，我怎么可能睡觉，我当时是在低头看手机。”余承东解释称，当时旁边有人驾驶新款问界M9与其打招呼，他误以为是华为员工了，“然后我就去自首了，第一次进局子，交了罚款，还扣了分。”
借由此事，余承东也表达了对更高阶辅助驾驶的期待：“我们真的希望法律法规出台，我们可以真正实现L3。”
当前的国内汽车行业，辅助驾驶已成为各大车企竞争的焦点。L3 级别的辅助驾驶，意味着车辆在特定条件下能够实现自动驾驶，驾驶员可以适当放松对车辆的控制。一旦相关法律法规允许L3的普及，将极大地改变人们的出行方式。就像余承东描述的那(nà)样(yàng)，未(wèi)来(lái)人(rén)们(men)在(zài)长(zhǎng)途(tú)驾(jià)驶(shǐ)中(zhōng)，可(kě)以(yǐ)不(bù)再(zài)紧(jǐn)绷(běng)神(shén)经(jīng)，而(ér)是(shì)能(néng)够(gòu)在(zài)车(chē)内(nèi)安(ān)心(xīn)休(xiū)息(xi)、处(chù)理(lǐ)事(shì)务(wu)，让(ràng)驾(jià)驶(shǐ)变(biàn)得(de)更(gèng)加(jiā)轻(qīng)松(sōng)愉(yú)悦(yuè)。
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