【导语】据外媒报道，大众汽车集团近日公布了第二季度财务业绩，显示税后收益大幅下滑36.3%至22.9亿欧元，主要受美国总统特朗普关税政策、重组成本及纯电动汽车销量增加导致的利润率下滑影响。尽管市场终端表现稳健，全球交付量微增，但大众已下调本年度业绩预期，预计营业利润率将降至最低4%，营收或与去年持平。大众正面临多市场危机，寄望于国际合作提升产品竞争力，同时其卡车业务也受关税及经济疲软影响下调预期。然而，在欧洲市场，大众电动车销量显著回升，成为一大亮点。
驾趣智库讯 据外媒报道，日前，大众汽车集团公布了第二季度财务业绩。出于美国总统特朗普不断升级的关税正拖累大众集团旗下奥迪和保时捷品牌的收益，大众集团下调了本年度的业绩预期。
大众汽车集团第二季度业绩报告显示，公司税后收益同比大幅下滑36.3%至22.9亿欧元，营业利润同比下降29.4%至38.3亿欧元；集团营收微降3%至808.1亿欧元。该公司称，业绩下滑主要是受关税、重组成本以及利润率较低的纯电动汽车销量增加的影响。不过，集团市场终端表现相对稳健：Q2全球交付量同比增长1.2%达227万辆，其中整车销量微增0.2%至226万辆，产量则小幅下降0.6%至233万辆。
图片来源：大众
鉴于第二季度的业绩表现，以及美国关税已经在上半年给大众增加了13亿欧元（约合15.3亿美元）的成本，大众汽车目前预计，其今年的营业利润率将从原先预测的至少5.5%降至最低4%，营收或将与去年持平，而此前预测为增长5%。同时，该公司还下调了自由现金流预期。
上述预期区间的下限基于下半年美国将保持27.5%的关税不变的假设，而上限则基于关税将降至10%的假设。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车当前正面临削减成本和改进产品的压力，以应对在三个关键市场的危机。首先，在美国市场，特朗普政府的关税政策正在侵蚀依赖进口的奥(ào)迪(dí)和(hé)保(bǎo)时(shí)捷(jié)的(de)销(xiāo)售(shòu)额(é)和(hé)利(lì)润(rùn)；其(qí)次(cì)，欧(ōu)洲(zhōu)市(shì)场(chǎng)需(xū)求(qiú)疲(pí)软(ruǎn)且(qiě)生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本(běn)高(gāo)昂(áng)，同(tóng)样(yàng)对(duì)集团(tuán)利(lì)润(rùn)造(zào)成(chéng)压(yā)力(lì)；此(cǐ)外(wài)，在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)，消(xiāo)费(fèi)者(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)倾(qīng)向(xiàng)于(yú)本(běn)土(tǔ)品(pǐn)牌(pái)，大(dà)众(zhòng)的(de)市(shì)场(chǎng)份额也在流失。
大众正寄望于与美国Rivian汽车公司和中国小鹏汽车的合作来提升产品竞争力，不过这些合作项目的新车型要到明年才能推出。
此外，大众集团旗下的卡车业务Traton集团也下调了预期，原因包括贸易关税、欧洲经济增长疲软以及巴西订单减少。今年第二季度，该业务部门的调整后营业利润大幅下跌29%。
尽管如此，大众汽车的市场表现仍不乏亮点。近几个月，得益于折扣促销以及消费者因马斯克的政治立场而减少购买特斯拉，大众在欧洲市场的电动车销(xiāo)量(liàng)显(xiǎn)著(zhe)回(huí)升(shēng)。在(zài)大(dà)众(zhòng)ID.5、奥(ào)迪(dí)Q4 e-tron 和(hé)斯(sī)柯(kē)达(dá)Enyaq等(děng)车(chē)型(xíng)强(qiáng)劲(jìn)需(xū)求(qiú)的(de)推(tuī)动(dòng)下(xià)，大(dà)众(zhòng)集团第二季度在欧洲的电动汽车交付量增长了73%。
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