【导语】随着城镇化进程的精细化发展，公交车在“公交大转小”浪潮中迎来角色转变。创维汽车创新性发布跨界科技微巴——都市精灵，以乘用级出行体验推动公交转型。这款微巴以其小巧车身、高效空间利用、智能化技术等优势，解答了城市微循环公交的发展之问，引领未来出行变革，成为城市交通升级的新选择。

　　客车网2025年8月5日讯——

　　随着城镇化进程从起初粗放发展的狂飙突进，进入到精细化、服务型的精准高效，承担公共出行重要组成的公(gōng)交(jiāo)车(chē)，其(qí)角(jiǎo)色(sè)在全国多地掀起的“公交大转小”浪潮中，发生着微妙的变化。

　　近日，从创维汽车了解到，作为公共交通解决方案的领军者，其立足“最后一公里”的城市出行难题，创新性发布了聚焦微循环通勤场景的跨界科技微巴——都市精灵，以 “乘用级出行体验”，推动公交从“基础代步工具”向“品质出行方案”转型。

　　微循环之问，都市精灵如何解答?

　　以北上广深为代表的一线城市，已逐渐摸索出了微循环公交的发展趋势——小型化、精准化、场景化，由此衍生出的运力需求，不再是量大管饱，而是精细高效。既不与地铁争锋，也不和私车抢道，而是在两者之间的出行盲区，找到自己的生态定位。

　　身处这一盲区，创维汽车观察到了公共交通在城市末梢的出行痛点：

　　一是尺寸过大，无法深入小街小巷，亦无法进入更多居民区服务;二是受限于传统架构，座位数和站立面积有限，无法撑起大客流;三是传统微巴脱胎自商用车底盘，能耗高、舒适性差，做不到好开又好坐;四是智能化底座相对落后，无法对接未来无人驾驶的技术普及。

　　如何在更加小巧的车身里，兼容更多的场景，实现更多的满载、更高的频次、更大的客流，都市精灵给出了城市微循环的终极答案——用乘用车的科技力，颠覆商用车的实用性，为下一代城市出行提供全面革新的通勤体验。

　　袖珍体型，“得房率”傲视同级

　　从尺寸上看，创维都市精灵有着同级领先的超小身型，但其内在却别有乾坤。

　　5445mm车身长度搭配3680mm轴距，实现了6.8m超小转弯半径，2条车道轻松掉头，比6m级小巴更适配狭窄街巷和老旧小区，更好服务这些地区的公交刚需客流。

　　2655mm车身高度+电池底置一体化，重心更低，行驶更稳健，具备不输顶置电池公交的340mm一阶踏步低地板和2150mm车内挑高。

　　四轮四角车身以及67.58%轴长比的加持，让车内空间最大化的同时，得以布置下最多12+1座以及5.1㎡平地板区，同级面积最大，19人载荷不输5.9m微巴，灵活应对峰谷客流。

　　相比(bǐ)常(cháng)见(jiàn)于(yú)低(dī)地(de)板(bǎn)公(gōng)交(jiāo)的(de)电(diàn)池(chí)顶(dǐng)置(zhì)方(fāng)案(àn)，都(dōu)市(shì)精(jīng)灵(líng)参(cān)考(kǎo)了(le)新(xīn)能(néng)源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车(chē)的(de)原(yuán)生(shēng)纯(chún)电(diàn)平(píng)台(tái)，将(jiāng)电(diàn)池(chí)组(zǔ)置(zhì)于(yú)底(dǐ)盘(pán)内部，既能够实现更高的稳定性，也能整合电路布局实现更低能耗。工况要求更严苛、使用强度更高的新能源乘用车普遍采用的底置电池设计，证明了这一技术的可靠性符合未来趋势。

　　而超高“得房率”的奥秘，除了归功于底置电池一体化，还有集成EDU驱动的前置前驱布局，确保满载爬坡无压力、驱动效率大幅提升的同时，实现了“机械空间最小化，乘员空间最大化”的MM理念，用灵动与实用，巧妙破解城市出行的“毛细血管”梗阻。

　　前沿革新，共融智能化图景

　　身为智慧城市的重要组成部分，微循环公交不但承载着当下方便民众出行的重任，更要为未来10-20年智慧交通发展趋势，提前布局智能化、网联化的技术实力，推动城市公交智慧化转型。

　　对此，创维都市精灵再度提出创新性解决方案——行业首发量产集成线控底盘。通过硬件预埋+开放接口，近可接入网约巴士管理，远可无缝升级高阶智驾。在可预见的未来，当自动驾驶与车路协同技术全面深化应用，全程可达L5级无人驾驶的都市精灵微循环公交，将推动公共出行从“普惠服务”向“精准体验”跃迁。

　　当然，创维都市精灵的越级舒适已然触手可及。双叉臂前悬+四轮空气悬架的加持，带来同级领先的驾乘舒适性。浅色系内饰氛围清新典雅，亲肤座椅面料久坐无压力，柔光氛围灯带更是显著提升档次感。12.8寸自研大屏车机搭配SKYLINK OS，可实现多软件定制、多模态交互、多场景设置等功能，增强运营吸引力和服务体验感。

　　至于运营安全，更是都市精灵研发时要考虑的重中之重。不仅有底置高强度电池舱的超低重心、高强度笼式车身的被动安全，更有ESC车身稳定系统、EPB电子自动驻车、油门防误踩、陡坡缓降、防溜坡系统、AI安全预警系统等主动安全功能的保驾护航。让城市出行的每一秒，皆有安全守护时刻相伴。

　　在服务公众出行之外，公交车也是城市风貌的一道靓丽风景线。创维都市精灵时尚靓丽的外观设计，融入了新能源乘用车最前沿的设计潮流，简洁大气、未来感十足，带来超高回头率的同时，更可融入城市特色，定制独特的文创主题涂装，进一步发挥“都市精灵”的颜值效应。

　　同时，创(chuàng)维(wéi)都(dōu)市(shì)精(jīng)灵(líng)可(kě)作(zuò)为(wèi)专(zhuān)业(yè)的(de)网(wǎng)约(yuē)巴(ba)士(shì)，适(shì)配(pèi)更(gèng)多(duō)定(dìng)制(zhì)场(chǎng)景(jǐng)，如(rú)园(yuán)区(qū)循(xún)环(huán)、社(shè)区(qū)出(chū)行(xíng)、景(jǐng)区(qū)接(jiē)驳(bó)、校(xiào)园(yuán)通(tōng)勤(qín)等(děng)微(wēi)运(yùn)营(yíng)系(xì)统(tǒng)，打(dǎ)造(zào)车(chē)路云(yún)一(yī)体(tǐ)化(huà)方(fāng)案(àn);还(hái)可(kě)与(yǔ)网(wǎng)约(yuē)软(ruǎn)件(jiàn)无(wú)缝(fèng)对(duì)接(jiē)，一(yī)键打(dǎ)公(gōng)交(jiāo)，随(suí)时(shí)叫(jiào)随(suí)处(chù)到(dào)，按(àn)需(xū)运(yùn)营(yíng)，减(jiǎn)少(shǎo)无(wú)效(xiào)空(kōng)驶(shǐ)，与(yǔ)公(gōng)交(jiāo)集团(tuán)共(gòng)创(chuàng)智(zhì)慧(huì)城(chéng)市(shì)。

　　写(xiě)在(zài)最(zuì)后(hòu)

　　随(suí)着(zhe)我(wǒ)国(guó)公(gōng)交(jiāo)出(chū)行(xíng)进(jìn)入(rù)微(wēi)循(xún)环(huán)时(shí)代(dài)，以(yǐ)创(chuàng)维(wéi)都(dōu)市(shì)精(jīng)灵(líng)为(wèi)代(dài)表(biǎo)的(de)微(wēi)巴(ba)正(zhèng)在(zài)成(chéng)为(wèi)越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)城(chéng)市(shì)交(jiāo)通(tōng)升(shēng)级(jí)的(de)共(gòng)同(tóng)选(xuǎn)择(zé)。不(bù)仅(jǐn)尺(chǐ)寸(cùn)小(xiǎo)巧(qiǎo)、舒(shū)适(shì)安(ān)全、节(jié)能(néng)环(huán)保(bǎo)，未(wèi)来(lái)还(hái)可(kě)无(wú)缝(fèng)衔(xián)接(jiē)智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)体(tǐ)系(xì)，既(jì)能(néng)立(lì)足(zú)当(dāng)下(xià)，也(yě)能(néng)面(miàn)向(xiàng)未(wèi)来(lái)，将(jiāng)“最(zuì)后(hòu)一(yī)公(gōng)里(lǐ)”的(de)普(pǔ)惠(huì)服(fú)务(wu)发(fā)挥(huī)到(dào)极(jí)致(zhì)。

　　颠(diān)覆(fù)既(jì)有(yǒu)出(chū)行(xíng)格(gé)局(jú)，引(yǐn)领(lǐng)未(wèi)来(lái)出(chū)行(xíng)变(biàn)革，靠的不是概念炒作，而是扎扎实实的技术研发、产品落地。都市精灵的发布，不仅是创维汽车打破壁垒、商乘融合的创新性尝试，更为微巴行业的多元化发展探索出了前进方向。