【导(dǎo)语(yǔ)】在(zài)云(yún)南(nán)旅(lǚ)游(yóu)复(fù)苏(sū)的(de)大(dà)潮(cháo)中(zhōng)，丽(lì)江(jiāng)红(hóng)杉(shān)旅(lǚ)游(yóu)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)凭(píng)借(jiè)定(dìng)制(zhì)版(bǎn)海(hǎi)格(gé)V9豪(háo)华(huá)客(kè)车(chē)，成(chéng)为(wèi)行(xíng)业(yè)转(zhuǎn)型(xíng)的(de)典(diǎn)范(fàn)。从(cóng)8台(tái)车(chē)起步到如今的150多台，红杉旅汽以高端旅游市场为导(dǎo)向(xiàng)，通(tōng)过(guò)车(chē)型(xíng)升(shēng)级(jí)和(hé)服(fú)务(wu)创(chuàng)新(xīn)，实(shí)现(xiàn)了(le)逆(nì)势(shì)增(zēng)长(zhǎng)。海(hǎi)格(gé)V9不(bù)仅(jǐn)提(tí)升(shēng)了(le)乘(chéng)坐(zuò)品(pǐn)质(zhì)，更(gèng)以(yǐ)其节油性和舒适性成为公司竞争力的重要支撑。红杉旅汽的成功经验，揭示了旅游出行市场的新定律：在消费升级的浪潮中，产品与服务深度融合是赢得未来的关键。

　　客(kè)车(chē)网(wǎng)2025年7月30日讯——

　　在云南旅游复苏的浪潮中，丽江玉龙雪山脚下整齐停放的丽江红杉旅游汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)(以(yǐ)下(xià)简称“红杉旅汽”)定制版海格V9成为行业转型的范本。15台海格V9豪华版客车折射的不仅是金属光泽，更是一套应对市(shì)场(chǎng)质(zhì)变(biàn)的(de)精密商业逻辑。

　　从2021年仅有的8台车起步，到如今的150多台车，红杉旅汽在激烈的市场竞争中(zhōng)，悄(qiāo)然(rán)摸索出一条独特的高质量发展之道。其发展过程揭示了高端旅游市场的深层进化规律。

　　市场发展：需求裂变催生硬件革命，复购升级印证产品实力

　　当下，丽江旅游市场正经历旅游消费升级带来的结构性变革，但当地旅游用车的主力车型还是以老旧车型为主。面对游客需求的升级，红杉旅游敏锐捕捉到市场的变化。传统的“能装人就行”的理念已成过去，取而代之的是对乘坐品质的极致追求。

　　红杉旅汽总经理刘婧槐亲历过转型阵痛：“有一次错失西藏高端团损失七八万，根源就是缺适配车辆。”这种供需错位催生了战略转折点——当同行还在观望时，红杉旅汽于2024年率先批量引入(rù)海(hǎi)格12米新V系豪华客车，采用“2+1”航空座椅布局。正是基于首批车辆在可靠性、节油性方面的优异表现，以及对更高品质的追求，红杉旅汽今年再次大手笔投入，批量引入15台“1+1”座椅布局的海格V9豪华定制版商旅用车。

丽江红杉旅游汽车有限公司总经理 刘婧槐

　　海格V9的1+1布局实现座椅间距超1米的突破性设计，相当于传统车型的1.5倍空间。更关键的是配置的高(gāo)浓(nóng)度(dù)弥(mí)散(sàn)式(shì)制(zhì)氧(yǎng)机(jī)，解(jiě)决(jué)高(gāo)原(yuán)旅(lǚ)游(yóu)核(hé)心(xīn)痛(tòng)点(diǎn)。尤(yóu)为(wèi)瞩(zhǔ)目(mù)的(de)是(shì)，海(hǎi)格(gé)V9豪(háo)华(huá)版(bǎn)搭(dā)载(zài)的(de)动(dòng)力(lì)匹(pǐ)配(pèi)结(jié)合(hé)整(zhěng)车(chē)调(diào)校(xiào)技(jì)术(shù)，跑(pǎo)泸(lú)沽(gū)湖(hú)线(xiàn)路每(měi)趟(tàng)比(bǐ)同(tóng)类(lèi)车(chē)型(xíng)省(shěng)油(yóu)百(bǎi)元(yuán)。

　　“去(qù)年(nián)使(shǐ)用(yòng)的(de)海(hǎi)格(gé)新(xīn)V系(xì)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)色(sè)，可(kě)靠(kào)又(yòu)节(jié)油(yóu)，一(yī)年(nián)省(shěng)出三万元的油(yóu)费(fèi)，轻(qīng)松(sōng)覆(fù)盖(gài)车(chē)辆(liàng)保(bǎo)险(xiǎn)。相(xiāng)信(xìn)海(hǎi)格(gé)新(xīn)款(kuǎn)V9豪(háo)华(huá)版(bǎn)也(yě)会(huì)延续节油这(zhè)一(yī)优(yōu)势(shì)。”刘(liú)婧(jìng)槐(huái)算(suàn)了(le)一(yī)笔(bǐ)经(jīng)济(jì)账(zhàng)。这(zhè)种(zhǒng)显(xiǎn)著(zhe)的(de)经(jīng)济(jì)性(xìng)，让(ràng)高(gāo)端(duān)投(tóu)入(rù)转(zhuǎn)化(huà)为可持续竞争力，也使红杉旅汽在高端定制游领域占据了更稳固的先机。

　　模式差异：安全与服务的双重壁垒

　　针对高端路线特点，红杉旅汽建立了严格的驾驶员筛选体系——只聘用40至45岁、拥有15年以上驾龄的老司机。刘婧槐强调：“跑318川藏线、泸沽湖山路，新手司机肯定不行。”这些司机不仅技术过硬，更经过公司长期专业培训，能够胜任持续十多天的长途团队服务。值得注意的是(shì)，海(hǎi)格(gé)V9的(de)操(cāo)控(kòng)特(tè)性(xìng)与(yǔ)底(dǐ)盘(pán)调(diào)校(xiào)降(jiàng)低(dī)了(le)长(zhǎng)距(jù)离(lí)山(shān)道(dào)驾(jià)驶(shǐ)强(qiáng)度(dù)，使(shǐ)服(fú)务(wu)稳(wěn)定(dìng)性(xìng)大(dà)幅(fú)提(tí)升(shēng)。

　　更(gèng)具(jù)创(chuàng)新(xīn)性(xìng)的(de)是(shì)红(hóng)杉(shān)旅(lǚ)汽(qì)推(tuī)行(xíng)的(de)“司(sī)机(jī)合(hé)伙(huǒ)人”模式：鼓励司机参股车辆，将个人利益与服务质量深度绑定。“驾驶员自己投钱，对车更爱惜，服务自然升级。自己投钱的司机，凌晨四点擦车比洗自家轿车还仔细。”这种机制有效解决了旅游行业司机流动性大、服务不稳定的顽疾。同时，司机爱惜车辆，认真保洁，规范驾驶，贴心服务也让海格V9的硬实力真正(zhèng)转(zhuǎn)化(huà)为(wèi)用(yòng)户(hù)的(de)好(hǎo)体(tǐ)验(yàn)。

丽(lì)江(jiāng)红(hóng)杉(shān)旅(lǚ)游(yóu)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司驾驶员 熊杰

　　战略突破：行业变局中的生存范式

　　在传统旅游车公司普遍陷入困境时，红杉旅汽的逆势增长揭示了行业新生存法则。红杉旅汽以车型升级破解数量困局。海格V9单车运价远超传统车型，使公司在运力零增长情况下实现收益跃升。更具智慧的是将省油收益投入车辆保险，构建“安全-舒适-收(shōu)益(yì)”的(de)商(shāng)业(yè)闭(bì)环(huán)。

　　更(gèng)关键的(de)是(shì)，红(hóng)杉(shān)旅(lǚ)汽(qì)精(jīng)准(zhǔn)把(bǎ)握(wò)了(le)旅(lǚ)游(yóu)市(shì)场(chǎng)转(zhuǎn)型(xíng)脉(mài)搏(bó)：拒(jù)绝(jué)低(dī)价(jià)购(gòu)物(wù)团(tuán)，专(zhuān)注(zhù)服(fú)务(wu)8～12人(rén)的精品小团。“现在都是两三个家庭结伴出行，他们要的是舒适体验，不是便宜，”刘婧槐表示，这种精准定位使红杉旅汽在去年行业低谷期仍新增35台车，其中海格车型占比超七成;再加上今年新增的15台海格V9豪华版，成为对抗行业低价竞争的有力武器。

　　从海格V9车窗望去，玉龙雪山的轮廓在云端若隐若现。这批搭载着制氧系统的豪华(huá)客(kè)车(chē)，正(zhèng)助(zhù)力(lì)红(hóng)杉(shān)旅(lǚ)汽(qì)在(zài)激(jī)烈(liè)的(de)市(shì)场(chǎng)竞(jìng)争(zhēng)中(zhōng)稳(wěn)健(jiàn)前(qián)行(xíng)。红(hóng)杉(shān)旅(lǚ)汽(qì)与(yǔ)苏(sū)州(zhōu)金(jīn)龙(lóng)海(hǎi)格(gé)客(kè)车(chē)的(de)深(shēn)度合作，特别是从去年引入新V系到今年复购升级V9豪华定制版的连续选择，印证了旅游出(chū)行(xíng)市(shì)场的新定律：在消费升级的浪潮中，唯有将产品创新与服务基因深度融合，才能赢得未来。