【导(dǎo)语(yǔ)】随(suí)着(zhe)我(wǒ)国(guó)物(wù)流(liú)运(yùn)输(shū)和(hé)工(gōng)程(chéng)建(jiàn)设(shè)行(xíng)业的快速发展，商用车与机械设备面临严峻的作业环境考验。潍柴发动机，作为这些装备的“心脏”，其性能与寿命依赖于高效的润滑油保护。近日，潍柴与昆仑润滑油联合推出的低粘度润滑油惊艳亮相，成为中国首个柴油机油D1标准下的首款油品，彰显了潍柴的行业领先地位。这款专为中国路况设计的潍柴D1柴油机油，不仅具备节油减排、长寿耐用等特点，还重新定义了行业标准。通过严格测试，其换油周期显著提(tí)升(shēng)，助力用户降低维修成本，提升运营效率。
随着我国物流运输、工程建设等行业的蓬勃发展，商用车、机械设备等装备常年面临高强度作业、恶劣路况、极端温差等作业环境的考验。发动机作为各类装备的“心脏”，长期处于高温、高压、高转速状态，其寿命与性能有赖于润滑油的保护。
现在，山东重工旗下潍柴发动机的客户有福音了。
由潍柴与昆仑润滑油共同推出的低粘度润滑油，于7月18日随着中国首个柴油机油D1标准的发布惊艳问世，成为满足该标准的我国首款油品，充分彰显了潍柴行业龙头的硬核实力。7月26日，在潍柴后市场产业化发展20年交流会上，该油品亮相主题展区，再次引起行业关注。
据了解，D1标准是潍柴与中国内燃机学会、中国汽车工程学会、中汽研等40余家科研机构、行业头部企业组建的“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”，耗时10年共同参与制定，结束了我国柴油机润滑油标准受制于欧美的困局。
作为山东重工旗下规模最大、科技实力最强的核心业务板块，潍柴是我国发动机产销量最大、技术路线最全的企业之一，仅国内市场保有量就超500万台，产品覆盖商用车、工程机械、农业装备、船舶、发电等全系列全领域，能够充分代表国内重负荷柴油机的润滑需求。其中，潍柴WP13是最能体现中国自主技术水平的发动机，成为D1标准的评价载体。经此台架试验认证通过的油品，可以说最“懂”中国动力心！
中国油适配中国心，潍柴D1柴(chái)油(yóu)机(jī)油(yóu)适(shì)用(yòng)于(yú)国(guó)六(liù)及(jí)以(yǐ)下(xià)排(pái)放(fàng)、要(yào)求(qiú)使(shǐ)用(yòng)低(dī)硫(liú)和(hé)超(chāo)低(dī)硫(liú)柴(chái)油(yóu)燃(rán)料(liào)的(de)柴(chái)油(yóu)机(jī)，可(kě)满(mǎn)足(zú)各(gè)种(zhǒng)高(gāo)速、重负荷车辆和柴油发电机组等润滑要求。
以创新科技打造革新性能，潍柴D1柴油机油具备节油减排、长寿耐用、低碳环保等特点，打造起特有的“金色品质”，具有五大优势，重新定义行业标准：其一，专为中国路况设计，精准匹配本土发动机，润滑更高效；其二，重载长跑更稳定，极端工况下性能表现优异，延长发动机寿命；其三，低黏度更省油，提升燃油经济性，动力响应更迅捷；其四，极寒启动无忧，优异低温启动性能，减少冷启动磨损；其五，超强抗油泥，抗氧化性能升(shēng)级，保持发动机内部清洁。
三分养七分修。近年来，用户们对维护保养愈发重视,“以养代修”的理念成为行业共识。润滑油俗称发动机的“血液”。优质的润滑油能在高温、高压环境下保持性能稳定，减少零部件磨损、腐蚀和积碳生成，从而延长发动机寿(shòu)命(mìng)。
潍(wéi)柴D1柴油机油经过一年的严格测试，换油周期从6万公里提升到12万公里，极限测试甚至到了14万公里。通过定期保养，用户可降低维修频率并减少维修成本。这意味着卡车司机一年可以少进几次修理厂，多跑几趟活儿，多拉多赚。
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