【导语】七月的浙江热浪滚滚，司机张师傅在徐工新能源自卸车内享受着(zhe)电(diàn)卡(kǎ)空(kōng)调(diào)的(de)凉(liáng)爽(shuǎng)，赞(zàn)叹(tàn)不(bù)已(yǐ)。徐(xú)工(gōng)新(xīn)能(néng)源(yuán)自(zì)卸(xiè)车(chē)以(yǐ)其(qí)高(gāo)效(xiào)经(jīng)济(jì)、可(kě)靠(kào)强(qiáng)劲的性能，在安吉及周边地区的建筑工地大放异彩。从浙江到昆明长水机场，徐工新能源自卸车凭借低运营成本、高通过率、澎湃动能和节能表现，赢得了客户的广泛赞誉。同时，其贴心的驾驶室设计和周到的售后服务，更为城市建设注入了新的活力。徐工汽车正以高效环保的理念，引领城市建设的新风貌。
七月的浙江，热浪从地表反扑上来，司机张师傅靠在一台徐工新能源自卸车的椅背上，拧开瓶盖喝了一口水，说道：“现在电卡的空调真给力，开它干工地的活，舒坦多了。”
当前，张师傅所在公司有50台徐工423度纯电动自卸车，大多用于安吉及周边地区建筑工地的城建渣土运输。
高效经济，效益凸显
起初，客户也有疑虑：之前从来没有接触过电动自卸车，这车到底划算不划算？
可真正干起来，这个“账”就算得明明白白。徐工新能源自卸车运营成本仅为油车的1/3，相比较其他品牌，它电耗更低、出勤率更高，又省了不少钱。
项目负责人表示：“说白了，赚的是整个运营周期的钱，用得越久，赚得越多。”
城市建设项目的运输单程短、频次高、工况复杂，面对坑洼、陡坡、急弯这些“家常便饭”，徐工新能源自卸车凭借短轴距、高通过性的底盘(pán)设(shè)计(jì)，穿街走巷、进坑爬坡都显得游刃有余。
可靠强劲，性能卓越
如果说普通作业环境是徐工新能源自卸车的“试金石”，那么，像昆明长水机(jī)场(chǎng)这样的大型土石方工程，就是它的“炼金炉”。
昆明长水机场土石方工(gōng)程的工(gōng)况(kuàng)复(fù)杂(zá)，坡(pō)陡(dǒu)、坡(pō)长(zhǎng)、载(zài)重(zhòng)大(dà)再(zài)加(jiā)上(shàng)西(xi)南(nán)地(de)区(qū)的(de)高(gāo)湿(shī)热(rè)天(tiān)气(qì)，给(gěi)产(chǎn)品(pǐn)带(dài)来(lái)了(le)诸(zhū)多(duō)挑(tiāo)战(zhàn)。
徐(xú)工(gōng)新(xīn)能(néng)源(yuán)自(zì)卸(xiè)车(chē)凭(píng)借(jiè)较(jiào)高(gāo)的(de)可(kě)靠(kào)性(xìng)，经(jīng)受(shòu)住(zhù)了(le)考(kǎo)验(yàn)。
澎(pēng)湃(pài)动能：搭配行业领先的高效驱动系统，不仅能爬坡不掉速，还能保证长时间重载稳定输出；
强悍车身：采用一次冲压成型工艺，配备高承载驻钢一体桥、高强度加强型悬架，举升采用高强度液压系统，能够轻松应对工地上的频繁装卸。
节能先锋：电驱控制系统支持多维度智能扭矩控制，根据坡度、载重、驾驶员操作等因素实时调节输出，既节能，又不耽误工时。
动力强、皮实扛造、节能减排、经济实惠，这样的车，大家都想多买几台。当前，在昆明长水机场施工现场，徐工新能源自卸车已突破400台，涵盖350度、385度、400度等不同电量，用于不同强度和半径的运输任务。
舒心省心，运营无忧
在西南某城的清晨，近百台徐工350度纯电动自卸车正来回奔忙，车身上还挂着昨夜的露水。驾驶员张师傅坐在驾驶室里，一边吃着早餐，一边查看“e路通”智能终端里的车况数据：车子电量还有85%、近期运营状态良好。
该车队主要负责高原地区重点施工项目的土石方转运。当前，项目已进入高强度施工阶段，不仅考验车辆可靠性，还考验车辆舒适性和服务保障能力。
徐工新能源自卸车驾驶室的设计贴心实用。驾驶室四点悬置技术能有效降低高原崎岖路况带来的冲击；N95级空气盾，工地扬尘再大，车内照样可以深呼吸。此外，即便在去年冬季-30℃的严寒下，汉风热管理技术也能确保车辆快速启动。
项目负责人表示：“这边有徐工汽车的驻点服务人员和服务站，有问题一键报修，还有定期培训、运营指导，我们基本没为‘协调售后’操过心。”
城市在变化，建设的方式也有新的模样。徐工汽车正将高效、环保的脉络，注入城市的肌理，并不断用更卓越的产品、更智慧的运营、更周到的服务，链接起城市建设的当下和未来。
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