【导语】七月的浙江热浪滚滚,司机张师傅在徐工新能源自卸车内享受着(zhe)电(diàn)卡(kǎ)空(kōng)调(diào)的(de)凉(liáng)爽(shuǎng),赞(zàn)叹(tàn)不(bù)已(yǐ)。徐(xú)工(gōng)新(xīn)能(néng)源(yuán)自(zì)卸(xiè)车(chē)以(yǐ)其(qí)高(gāo)效(xiào)经(jīng)济(jì)、可(kě)靠(kào)强(qiáng)劲的性能,在安吉及周边地区的建筑工地大放异彩。从浙江到昆明长水机场,徐工新能源自卸车凭借低运营成本、高通过率、澎湃动能和节能表现,赢得了客户的广泛赞誉。同时,其贴心的驾驶室设计和周到的售后服务,更为城市建设注入了新的活力。徐工汽车正以高效环保的理念,引领城市建设的新风貌。

徐工新能源自卸车擦亮城市建设绿色底色

七月的浙江,热浪从地表反扑上来,司机张师傅靠在一台徐工新能源自卸车的椅背上,拧开瓶盖喝了一口水,说道:“现在电卡的空调真给力,开它干工地的活,舒坦多了。”

当前,张师傅所在公司有50台徐工423度纯电动自卸车,大多用于安吉及周边地区建筑工地的城建渣土运输。

高效经济,效益凸显

起初,客户也有疑虑:之前从来没有接触过电动自卸车,这车到底划算不划算?

可真正干起来,这个“账”就算得明明白白。徐工新能源自卸车运营成本仅为油车的1/3,相比较其他品牌,它电耗更低、出勤率更高,又省了不少钱。

项目负责人表示:“说白了,赚的是整个运营周期的钱,用得越久,赚得越多。”

城市建设项目的运输单程短、频次高、工况复杂,面对坑洼、陡坡、急弯这些“家常便饭”,徐工新能源自卸车凭借短轴距、高通过性的底盘(pán)设(shè)计(jì),穿街走巷、进坑爬坡都显得游刃有余。

可靠强劲,性能卓越

如果说普通作业环境是徐工新能源自卸车的“试金石”,那么,像昆明长水机(jī)场(chǎng)这样的大型土石方工程,就是它的“炼金炉”。

昆明长水机场土石方工(gōng)程的工(gōng)况(kuàng)复(fù)杂(zá),坡(pō)陡(dǒu)、坡(pō)长(zhǎng)、载(zài)重(zhòng)大(dà)再(zài)加(jiā)上(shàng)西(xi)南(nán)地(de)区(qū)的(de)高(gāo)湿(shī)热(rè)天(tiān)气(qì),给(gěi)产(chǎn)品(pǐn)带(dài)来(lái)了(le)诸(zhū)多(duō)挑(tiāo)战(zhàn)。

徐(xú)工(gōng)新(xīn)能(néng)源(yuán)自(zì)卸(xiè)车(chē)凭(píng)借(jiè)较(jiào)高(gāo)的(de)可(kě)靠(kào)性(xìng),经(jīng)受(shòu)住(zhù)了(le)考(kǎo)验(yàn)。

澎(pēng)湃(pài)动能:搭配行业领先的高效驱动系统,不仅能爬坡不掉速,还能保证长时间重载稳定输出;

强悍车身:采用一次冲压成型工艺,配备高承载驻钢一体桥、高强度加强型悬架,举升采用高强度液压系统,能够轻松应对工地上的频繁装卸。

节能先锋:电驱控制系统支持多维度智能扭矩控制,根据坡度、载重、驾驶员操作等因素实时调节输出,既节能,又不耽误工时。

动力强、皮实扛造、节能减排、经济实惠,这样的车,大家都想多买几台。当前,在昆明长水机场施工现场,徐工新能源自卸车已突破400台,涵盖350度、385度、400度等不同电量,用于不同强度和半径的运输任务。

舒心省心,运营无忧

在西南某城的清晨,近百台徐工350度纯电动自卸车正来回奔忙,车身上还挂着昨夜的露水。驾驶员张师傅坐在驾驶室里,一边吃着早餐,一边查看“e路通”智能终端里的车况数据:车子电量还有85%、近期运营状态良好。

该车队主要负责高原地区重点施工项目的土石方转运。当前,项目已进入高强度施工阶段,不仅考验车辆可靠性,还考验车辆舒适性和服务保障能力。

徐工新能源自卸车驾驶室的设计贴心实用。驾驶室四点悬置技术能有效降低高原崎岖路况带来的冲击;N95级空气盾,工地扬尘再大,车内照样可以深呼吸。此外,即便在去年冬季-30℃的严寒下,汉风热管理技术也能确保车辆快速启动。

项目负责人表示:“这边有徐工汽车的驻点服务人员和服务站,有问题一键报修,还有定期培训、运营指导,我们基本没为‘协调售后’操过心。”

城市在变化,建设的方式也有新的模样。徐工汽车正将高效、环保的脉络,注入城市的肌理,并不断用更卓越的产品、更智慧的运营、更周到的服务,链接起城市建设的当下和未来。