【导语】公交车作为城市公共交通的重要组成部分，承载着无数乘客的安全出行。然而，车门事故时有发生，给乘客安全带来威胁。青岛公交集团李沧巴士第五分公司121路线驾驶员张佐红，结合自身工作经验，总结了预防车门事故的有效方法——“严、勤、细、留、稳”工作法。从严格控制车门操作、勤引导乘客、细致观察特需乘客、留足等待时间到稳定驾驶操作，张佐红为我们揭示了确保乘客安全乘车的关键所在。让我们一同关注公交车门安全，为每(měi)一(yī)位(wèi)乘(chéng)客(kè)的(de)平(píng)安(ān)出(chū)行(xíng)保驾护航。
主持人： 作为一名公交职业驾驶员，确保乘客安全乘车是我们的职责(zé)，今(jīn)天(tiān)来说一说：如何有效预防车门事故。
大家好，我叫张佐红，是青岛公交集团李沧巴士第五分公司121路线驾驶员。造成车(chē)门(mén)事(shì)故的人为因素主要(yào)有(yǒu)：营(yíng)运(yùn)过(guò)程(chéng)中(zhōng)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)注(zhù)意(yì)力(lì)不(bù)集中(zhōng)，麻(má)痹(bì)大(dà)意(yì);驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)心(xīn)里(lǐ)急(jí)躁(zào)、求(qiú)快(kuài)、操(cāo)作(zuò)不(bù)规(guī)范(fàn);未(wèi)执(zhí)行(xíng)“停(tíng)稳(wěn)开(kāi)门(mén)，关门(mén)走(zǒu)车(chē)”工(gōng)作(zuò)流(liú)程(chéng)。
日(rì)常(cháng)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)，我(wǒ)总(zǒng)结(jié)了“严、勤、细、留、稳”工作法。一、严控制。在开关车门时，要手眼并用，上下客期间，手要一直放在车门控制键上，并随时密切观察右侧后视镜及监控显示屏，避免因观察不周或出现突发情况，无法及时反应。
二、勤引导。乘客上车后，引导乘客向车厢内移动，缓解车内通道和车门附近的拥堵情况。在车厢里，车门处都设有黄色“站立禁区”，开关车门时，公交车车门旋转幅度较大，如果乘客站在这里就会非常危险，容易卡住身体，所以要经常提醒乘客，及时离开这个位置，防止因乘客在前后门处拥挤贴门，在开关门时造成夹伤事故。
三、细观察。老年乘客及行动不便的特需乘客在上下车时动作比较慢。要观察上车的特需乘客是否已经坐稳扶好，还要观察下车的特需乘客，他们因行动不便更需要依靠扶手进行下车，要密切观察这些乘客动作(zuò)，尤(yóu)其(qí)是(shì)在(zài)下(xià)车(chē)时(shí)，要(yào)等(děng)乘(chéng)客(kè)完(wán)全下(xià)车(chē)，手(shǒu)不(bù)再(zài)扶(fú)在(zài)车(chē)门(mén)上(shàng)，且(qiě)人(rén)与(yǔ)车(chē)辆(liàng)已(yǐ)经(jīng)保(bǎo)持(chí)一(yī)定(dìng)的(de)安(ān)全距离后方可关门。
四、留等待。开关门时，一定要把乘客下车的时间给足，让乘客稳稳当当的下去车， 在乘客下车后不要急于关门，注意观察下车乘客的动向，确定乘客下车离开车门一定距离并且达到安全关门的时间范围以上，防止乘客上下车之后因为其他客观原因突然做出折返行为，卡在车门关门的时间内，易造成夹伤事故。五、稳操作。不急停急启，车没停稳门不开，门没关好车不开。通过显示屏查看车门有一定的局限性，在观察显示屏的同时，我们还要注意观察后视镜，确保安全开关门。公司安监部倡导的车辆停10秒再开门，是引导驾驶员树立良好的安全意识，在确保车辆停稳后，再进行开关门的操作，这样可以有效杜绝车门事故。
我们不要为每一次进站、出站而心存急躁情绪，因为这就是我们的工作，每天能把乘客平安送到目的地，这样的你才是YYDS!
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