谁总在蹭小鹏MONA M03的流量？

【导语】随着车市竞争加剧，各大车企纷纷推出诚意之作，力求在销量上取得突破。近日，新能源汽车圈内再(zài)次(cì)掀(xiān)起(qǐ)“拉(lā)踩(cǎi)对(duì)比(bǐ)”风(fēng)波(bō)，小(xiǎo)鹏(péng)MONA M03成(chéng)为(wèi)众(zhòng)矢(shǐ)之(zhī)的(de)。多(duō)位博主及车企高管就此事发表看法，引发网友热议。东风日产等竞品车型被指“蹭”小鹏流量，但东风日产销售公司新能源品牌总经理回应称，欢迎市场(chǎng)对(duì)比(bǐ)。商(shāng)品(pǐn)对(duì)比(bǐ)行(xíng)为(wèi)在(zài)市(shì)场(chǎng)中(zhōng)普(pǔ)遍(biàn)存(cún)在(zài)，但(dàn)应(yīng)基(jī)于(yú)客(kè)观(guān)事(shì)实(shí)，避(bì)免(miǎn)误(wù)导(dǎo)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)。

车(chē)市(shì)诚(chéng)意(yì)之(zhī)作(zuò)越来越多，各大车企也都清晰地认识了自己，卖个好价，图个好的销量，故而在各方面的动作上，可能也会稍微“激进”一些。就在近日，关乎于“拉踩对比”，又在新能源汽车的圈子里闹腾了起来。

谁在蹭小鹏流量？

近日，博主“电盒校长”发布一篇推文，表示(shì)“车(chē)红(hóng)是(shì)非(fēi)多(duō)，小(xiǎo)鹏(péng)MONA M03上(shàng)市(shì)以(yǐ)来(lái)，可(kě)以(yǐ)说(shuō)是(shì)一(yī)路被(bèi)针(zhēn)对(duì)拉(lā)踩(cǎi)”，并(bìng)配(pèi)图(tú)将(jiāng)小(xiǎo)鹏(péng)MONA M03和(hé)东(dōng)风(fēng)日产N7圈红，言下之意，显而易见。

对此，认证为小鹏汽车副总裁的博主“托马斯电火车”评论道：“欲戴王冠，必承其重，和某款热门车类似，小鹏MONA作为爆品，可能就不得不接受友商的打拉比蹭，但蹭解决不了核心问题。”

认证为小鹏汽车品牌公关负责人的“XP-阿莱克氏Alex”追评道：“和用户互动交流的字典里没有‘复刻’这个词。仅醉心于媒介战术和排版设计的模(mó)仿(fǎng)，也(yě)许(xǔ)忽(hū)视(shì)了(le)用(yòng)户(hù)对(duì)真(zhēn)正(zhèng)智(zhì)能(néng)需(xū)求(qiú)的(de)洞(dòng)察(chá)。账(zhàng)面(miàn)上(shàng)股(gǔ)东(dōng)的(de)钱(qián)其(qí)实(shí)也(yě)并(bìng)不(bù)属(shǔ)于(yú)你(nǐ)自(zì)己(jǐ)，他(tā)裁(cái)员(yuán)几(jǐ)万(wàn)人(rén)时(shí)可(kě)能(néng)还(hái)得(de)用(yòng)到(dào)。”

早在今年1月份，“XP-阿莱克氏Alex”就发布推文表示“看了下部门同学分享的监测日报，其中“负面拉踩”版块总有一南一北两个品牌没完没了的围着小鹏MONA蹦跶”，没有指名道姓，引来了众多网友的猜测。

看得出来，自去年小鹏MONA M03上市以来，因销量高涨，成为了其他竞品车型的对比对象。“蹭”小鹏MONA M03的流量，逐渐成为了潮流。

能不能“蹭”？

从博主“电盒校长”的推文来看，圈出了小鹏MONA M03和东风日产N7的周销量时，就有网友指出了问题——东风日产N7，5月15日才开始大规模交付。

这就是说，在未大规模交付之前，从销量上去反击，并不合理。当然，为何要反击，无疑是认为对方“蹭”了自己的流量。

东风日产销售公司新能源品牌总经理王骞回应：“10-20 万的纯电轿车是一个容量很小的区隔，不存在谁蚕食谁的话题，反而一直以来这个区隔的竞争是不充分的，广大的家庭消费者是需要一台理想的纯电家轿......纯电家轿市场也会越来越大，欢迎大家来店头试驾对比体验最家纯电家轿，比舒适比智能比操控比大家想体验的每一个点！”