【导语】7月10日，《人民日报》聚焦“实业兴国 实干兴邦”，特别提及小米汽车超级工厂的智能化生产盛况。雷军微博转发，彰显中国汽车产业从手工敲打迈向高度自动化的飞跃。同时，小米汽车YU7上市72小时内订单火爆，全国门店锁单率高达75%-80%，引发外媒关注，视为特斯拉在中国市场的新挑战。经济学家厉克奥博指出，YU7现象折射出中国超大规模消费市场的潜力，以及对科技创新驱动经济增长的乐观预期，彰显了中国经济发展的蓬勃活力与未来底气。
驾趣智库7月10日消息，今日，《人民日报》刊发“实业兴国 实干兴邦”主题报道，其中提到了小米汽车超级工厂。随后，雷军在微博上进行了转发。
“中国汽车产业发展史上，两个场景令人感慨万千。
研制第一辆国产轿车时，无资料、无经验、无设备，工程师只好从进口废钢中寻找汽车相关零件进行测绘，整个车身制造和各种钣金件加工几乎完全靠工人一锤一锤敲打。
如今，走进位于北京的小米汽车超级工厂，超过700个机器人参与零件运输、汽车组装等环节，200多道关键工序数控化率达到100%，平均每76秒就有一台新能源汽车下线。”
此前，环球时报报道称，YU7现象折射中国经济新预期。根据第三方数据，YU7上市72小时内，小米汽车全国335家门店中，平均每店锁单800至900台，锁单率高达75%-80%。
外(wài)媒(méi)发(fā)出感叹：“特斯拉在中国市场正迎来前(qián)所(suǒ)未有的竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)”。经(jīng)济(jì)学家、清华大学中国经济思想与实践研究院常(cháng)务(wu)副(fù)院长厉克奥博也认为，这毫无疑问这是现象级事件(jiàn)。在(zài)整(zhěng)个(gè)汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)史(shǐ)上(shàng)，从(cóng)来(lái)没(méi)有(yǒu)谁(shuí)能(néng)一下子能有这么高的订单量。
对于YU7现(xiàn)象背后的原因，厉克奥博首先将它归因为中国超大规模的消费市场。中国是全世界储蓄率最高的国家之一。但储蓄一定要转化为消费，才能给经济提供强大的动能。
过去我们是“短缺型经济”，改革开放以来不断有新的兴奋点出现。最早，大家买自行车、买手表、买缝纫机；后来工业化有了较快发展，尤其是民用领域，冰箱、电视、洗衣机，它们承载了人们对美好生活的期待；之后，大家开始买房买车。消费市场发展到现在，大家这些年好像觉得智能手机都换完了，汽车市场也接近饱和，似乎找不到消费领域的兴奋点了。
“YU7现象”让消费者一下很兴奋，原因就是大家看到通过企业在先进科技上的创新，可以创造新的增长点(diǎn)，新的兴奋点。YU7的热销证明中国的(de)需求市场是非常庞大的。
用户愿意花这么高的支出来购买一个汽车产品，体现的是对未来的积极预期，不管是对于中国经济，还是对于自己的生活。我们有非常多有活力的、愿意参与经济活动的、对未来有着积极乐观向上期待的年轻人。他们相信，生活还是会越来越好的，这就是中国经济发展未来增长的一个基本的底气。
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