【导语】韩国电池制造商LG新能源于7月7日公布了今年第二季度营业利润预期，尽管全球电动汽车销售放缓导致营收下滑，但其营业利润预计同比飙升152%。这一增长主要得益于现代汽车、起亚和通用汽车等客户在美国市场电池出货量的增加，以及向北美客户销售高利润产品的增多。LG新能源还(hái)启(qǐ)动(dòng)了(le)本(běn)地(de)储(chǔ)能(néng)系统电池生产，并采取持续的成本削减措施。此外，分析师指出，汽车制造商因担忧美国关税政策而提前采购电池，也推动了LG新能源利润的增长。
驾趣智库讯 据外媒报道，作为通用汽车和特斯拉的电动汽车电池供应商，韩国电池制造商LG新能源于7月7日公布了其今年第二季度营业利润预期。
图片来源：LG新能源
LG新能源预计，今年第二季度，尽管全球电动汽车销售整体放缓，导致该公司营收将从去年同期的6.16万亿韩元（约合45.06亿美元）下降9.7%至5.56万亿韩元，但其营业利润仍将同比飙升152%至(zhì)4,922亿(yì)韩(hán)元(yuán)，较去年同期增加1,953亿韩元，同时也将超出LSEG SmartEstimate汇编的分析师预期（2,940亿韩元）。
值得注意的是，上述盈利预期并未计入美国《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）提供的税收抵免优惠。此前，该公司曾从该法案的先进制造生产税收抵免（AMPC）中获益。
今年第二季度，LG新能源通过AMPC获得的税收优惠总额达4,908亿韩元。若排除这部分税收抵免优惠，该公司的营业利润仅为14亿韩元，但这是自2023年第四季度以来首次在没有补贴的情况下实现盈利，据悉，该公司在2023年第四季度录得了881亿韩元的营业利润。
LG新能源的发言人表示：“得益于现代汽车、起亚和通用汽车等客户在美国市场电池产品出货量的增长，LG新能源今年第二季度的利润将获得显著提振。”
据悉，LG新能源计划于本月晚些时候公布其今年第二季度的最终财务业绩。
LG新能源还将其盈利改善归因于向北美客户销售高利润产品的增加、本地储能系统（ESS）电池生产的启动以及持续的成本削减措施。上个月，该公司(sī)开(kāi)始(shǐ)在(zài)其(qí)美(měi)国(guó)密(mì)歇(xiē)根(gēn)州(zhōu)Holland工(gōng)厂(chǎng)大(dà)规(guī)模(mó)生(shēng)产(chǎn)用(yòng)于(yú)ESS的(de)磷(lín)酸(suān)铁(tiě)锂(lǐ)（LFP）电(diàn)池(chí)。
尽(jǐn)管(guǎn)客(kè)户(hù)需(xū)求(qiú)存(cún)在(zài)不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)，LG新(xīn)能(néng)源(yuán)仍(réng)计(jì)划(huà)通(tōng)过(guò)增(zēng)加(jiā)为(wèi)欧(ōu)洲(zhōu)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商生产新型电池的产量、扩大北美本土ESS产量来提升其今年下半年的利润。此外，该公司还将通过降低成本、专注于高利润的电动汽车销售项目以及利用美国生产设施快速满足ESS需求，来进一步提高利润。
新韩证券（Shinhan Securities）高级分析师Lee Jin-myung称：“欧洲库存调整后，随着补库需求逐步启动及LFP材料供应放量，电池产能利用率有望提升。ESS需求持续强劲，叠加北美工厂产能爬坡，对LG新能源的利润贡献度或将显著增长。”
业内分析师指出，LG新能源营业利润的大幅提升，或主要得益于今年第二季度汽车制造商对电池的额外需求。由于担心美国潜在的关税政策，许多汽车制造商纷纷提前采购电池以确保供应链稳定。此外，汽车制造商可能也押注于电动汽车市场需求的复苏，从而推动了电池的早期采购。
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