【导语】7月6日，理想汽车CEO李想在社交媒体上回顾了自己19年前参加央视《对话》栏目的经历，并分享了近期参与节目的一些核心观点。从创业初期的发脾气事件，到与AI时代创业者(zhě)的(de)交(jiāo)集，再(zài)到(dào)与(yǔ)业(yè)界(jiè)大(dà)佬(lǎo)的(de)坦(tǎn)诚(chéng)交(jiāo)流(liú)，李(li)想(xiǎng)透(tòu)露(lù)了(le)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的(de)创(chuàng)业(yè)哲(zhé)学(xué)和(hé)未(wèi)来(lái)规(guī)划(huà)。其(qí)中，他强调了组织建设、产品评审和AI知识充电的时间分配原则，以及理想汽车在解决纯电车续航焦虑方面的创新举措。李想表示，理想汽车将致力于打造颠覆性的硬件终端产品，并憧憬成为一个空间机器人企业。
驾趣智库7月6日消息，理想CEO李想日前发文称，上次参加央视《对话》栏目还是19年前的2006年，当时我还在做泡泡网，转眼间理想汽车都成立十周年了，首款纯电SUV理想i8也即将发布了。今天的《对话》内容比较多，我先帮大家做个总结：
1、关于发脾气这件事：相信最有名的莫过于“听我讲完”那次，其实是当时有选手在弄虚作假，我确实急了，只是节目组把前因后(hòu)果(guǒ)都(dōu)剪(jiǎn)掉(diào)了(le)，也(yě)就(jiù)是(shì)断(duàn)章(zhāng)取(qǔ)义(yì)了(le)！
在(zài)平(píng)时(shí)，我(wǒ)遇(yù)到(dào)逻(luó)辑(ji)不(bù)通(tōng)、得(de)过(guò)且(qiě)过(guò)、违(wéi)背(bèi)公(gōng)司(sī)价(jià)值(zhí)观(guān)的(de)情(qíng)况(kuàng)，脾(pí)气(qì)也(yě)会(huì)不(bù)好(hǎo)。但(dàn)团(tuán)队(duì)里(lǐ)敢(gǎn)跟(gēn)我(wǒ)吵(chǎo)架(jià)的(de)人(rén)还(hái)是(shì)有(yǒu)不(bù)少(shǎo)的(de)，尤(yóu)其(qí)在(zài)开(kāi)产(chǎn)品(pǐn)会(huì)时(shí)吵(chǎo)架(jià)甚(shén)至(zhì)是(shì)常(cháng)态(tài)，吵(chǎo)着(zhe)吵(chǎo)着(zhe)，真(zhēn)正(zhèng)的(de)用(yòng)户(hù)需求和价值才能显露出来。
2、我和极飞科技的彭斌、银河通用的王鹤早年间就有交集。彭斌创业18年始终专注农业无人机领域，十多年前，我在车库咖啡听过他的想法，如今他带领企业提升农业生产效率，这份坚持特别难得；
王鹤作为90后，一边在北大授课，一边把人形机器人技术，落地做成商业化解决方案，这份魄力也很了不起。无论是80后还是90后，我们这些AI时代的创业者，都在用AI技术解决物理世界的问题。
3、跟雷总、李斌、何小鹏他们吃饭，哪怕观点冲突，我们彼此之间也会坦诚相待开诚布公的说。之前雷总问过我造车建议，我的核心(xīn)一(yī)句(jù)话(huà)、“小(xiǎo)米(mǐ)车(chē)要(yào)想(xiǎng)成(chéng)功(gōng)，你必须al、in”。后来小米汽车的接连成功，也证明了雷总在硬件能力上，确实有非常多值得我们学习的地方！
4、创业不是紧绷着硬熬，而是越做越知道怎么抓重点。我每天的时间分配是631原则：60%扎在组织建设（员工培训、文化沟通这、“软基建”）中，30%留给产品评审（管太多反而添乱），10%扑在AI相关新知识充电上，关键是想清楚“不做什么”。
我现在经常能做到一天手机不响，够松弛吧？
5、节目里谈到“做产品，外观是否要优先考虑”的问题，我想说，理想MEGA刚上市时被黑水军带节奏打得很惨，但一年后的现在，MEGA已经是50万以上MPV销量第一了。只要目标用户喜欢，就是对的设计。
6、为什么做纯电？其实当年做增程，投资人都、“做纯电才给投钱”，但我们还是把解决用户的续航焦虑放在第一位，我们是为家庭用户造车，不是为投资人造车。
到后来我们做纯电，很多因为我们增程成功而来的投资人又开始反对。实际上，现在我们的5C纯电车和高速及城市的大量理想超充站，已经可以完全解决纯电车的续航焦虑问题了。
理想汽车是全世界第一个量产5C的（还是中国高速充电站最多的车企，到今天有955座还在持续快速增加），马上上市的理想i8和理想i6，1、分钟就能充500公里，充电体验已经达到燃油车水平了。
7、未来我们就盯着一件事：A、硬件终端做出像iPhone那样颠覆性的产品。我觉得理想汽车是我的最后一次创业，我们最终一定不是个标准的汽车企业，如果按照我的定义，我们会是个空间机器人企业。
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