【导语】5月26日讯，中国汽车流通协会《2025年4月中国汽车保值率报告》显示，4月二手车市场车源量大幅增长24%，创单月新高。中大型车及SUV保值率表现优异，但插电混动车型保值率环比下滑5.3%，技术落后与能耗偏高成主因。
驾趣智库5月26日消息，根据中国汽车流通协会发布的《2025年4月中国汽车保值率报告》，在3年车龄的二手车市场中，多个细分市场的保值率有所提升，但插电混动车型的保值率却出现了下滑。
4月份，国内二手车车源量达到了(le)78.05万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)近(jìn)24%，这(zhè)是(shì)自(zì)2月(yuè)以(yǐ)来(lái)的(de)持(chí)续(xù)高(gāo)速(sù)增(zēng)长(zhǎng)，也(yě)是(shì)4月(yuè)份(fèn)单(dān)月(yuè)的(de)最(zuì)高(gāo)记(jì)录(lù)。
在(zài)保(bǎo)值(zhí)率(lǜ)方(fāng)面(miàn)，MPV、中(zhōng)大(dà)型(xíng)车(chē)和(hé)中(zhōng)大(dà)型(xíng)SUV表(biǎo)现较好，分别为58.5%、56%和55.5%，而紧凑型车和小型SUV则较低，均在50%以下，紧凑型车仅为48.8%。
报告指出，经过年初的价格调整，车企找到了新的市场定位，竞争格局恢复有序，中型轿车和中型SUV市场恢复理性，差异化产品逐渐涌现，价格趋于稳定。
然而，插电混动车型的保值率却环比下滑了5.3%，纯电动车型的保值率也小幅下滑至44.6%。
分析认为，插电混动车型的激烈竞争仍在继续，二手车普遍存在技术落后和能耗偏高的问题，对消费者缺乏吸引力，这可能是导致保值率下滑的主要原因。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
