【导语】6月4日，国产豪华车市场再添新成员尊界S800，与蔚(wèi)来(lái)ET9形(xíng)成(chéng)价(jià)格(gé)重(zhòng)叠(dié)。蔚(wèi)来(lái)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)李(li)斌(bīn)在(zài)沟(gōu)通(tōng)会(huì)上(shàng)表(biǎo)示(shì)，两(liǎng)款(kuǎn)车(chē)定(dìng)位(wèi)不(bù)同(tóng)，用(yòng)户(hù)群(qún)体(tǐ)亦(yì)有(yǒu)区(qū)分(fēn)，尊(zūn)界(jiè)S800的(de)上(shàng)市(shì)有(yǒu)助(zhù)于(yú)共(gòng)同(tóng)冲(chōng)击(jī)BBA行(xíng)政(zhèng)旗舰市场。

李斌：蔚来ET9和尊界S800用户群不同 两车一起干BBA

驾趣智库6月4日消息，这两年以来，售价大几十万甚至上百万的国产豪华车逐渐涌现，如蔚来ET9以及最近上市的尊界S800。

二者定位相似，价格也有重叠区间，那么会不会形成直接竞争关系，蔚来又是如何看待尊界S800的呢？

在今日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪与媒体对话，李斌回答了媒体有关尊界S800的提问。

李斌表示，尊界S800的定价确实比想象的低一点，“是不是证明ET9对他们也有竞争压力，我那天见到余承东了，问他说你怎么定低了？”

李斌认为，买尊界S800和买蔚来ET9的是两群人，蔚来也没看到尊界S800上了以后蔚来ET9的用户有什么退单，因为真的是不同的用户。

他指出，ET9用户即使是已经事业非常成功的企业负责人，他还是觉得有时候要自己开开，S800是在后面坐的一款车，两款产品的定义还是不太一样的，整个车的气质也不太一样。

李斌还称：“当然S800的推出特别好，原来我们一家去做，大家还觉得有点突兀，现在有两个品牌两款车型去冲击BBA在行政旗舰里的核心堡垒市场，这是挺好的事情，不管买S800和ET9都挺好的，最好两个都买。”