【导语】5月29日讯，小鹏汽车宣布其辅助驾驶技术彻底转向视觉融合方案，放弃激光雷达，但仍保留毫米波和超声波雷达。小鹏董事长何小鹏表示，他们选择了“更强大的大脑”路线，并认为昨晚发布的小鹏MONA M03 Max版配备的视觉辅助系统是这一理念的体现。关于是否保留激光雷达，业界看法不一，技术跃进或将决定最终路线。
驾趣智库5月29消息，虽然不像特斯拉那(nà)般(bān)激(jī)进(jìn)，但(dàn)小(xiǎo)鹏(péng)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)路线(xiàn)已(yǐ)经(jīng)放(fàng)弃(qì)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)，彻(chè)底(dǐ)转(zhuǎn)为(wèi)视(shì)觉(jué)融(róng)合(hé)（依(yī)旧(jiù)保(bǎo)留(liú)有(yǒu)毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)、超(chāo)声(shēng)波(bō)雷(léi)达(dá)）。
近(jìn)日(rì)，小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏在接受采访时，回答了如何看待视觉和激光雷达路线的选择。
他表示：你是拥有聪明的眼睛好呢还是一个更强大脑呢？我们选择了更强大的大脑。
友商选择了不同道路，条条道路可能都通(tōng)罗(luō)马(mǎ)，但(dàn)我(wǒ)觉(jué)得我们的道路是最优解。
大家都是对的，我们也对，他们也对，在“手搓”（驾趣智库注：规则）智能辅助驾驶的年代，越高端的传感器越好，用高精度激光雷达，会更容易研发。
昨晚上市的小鹏MONA M03 Max版就配备了小鹏研发的视觉辅助系统，它深刻诠释了何小鹏所言的“强大的大脑”。
这款车配备了双英伟达Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，同级遥遥领先，结合端到端大模型，可实现点到点的全场景辅助驾驶，还支持各种高难度的自动泊车。
不过对于是否(fǒu)保(bǎo)留(liú)激(jī)光(guāng)雷(léi)达各家都有不同的看法，现阶段来说真不能分出谁对谁错，也许随着技术的跃进，最终路线的确定就在不远了。
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