【导语】2025年8月15日讯，城市公交站台作为市民日常出行的重要节点，其设施完整性与安全性备受关注。本文详细阐述了公交站台的人体工程学要求、站台位置及安全事项，以及日常维护要点，旨在确保公交站台设施完好，为乘客提供安全、便捷、舒适(shì)的(de)候车环境。同时，提出结合地域文化特色设计候车亭外观，以提升候车环境的友好性与功能性。

公交站台日常维护及设施安全

　　驾趣智库2025年8月15日讯——

       公交站台日常维护及设施安全

　　作为城市公交的一部(bù)分(fēn)，公(gōng)交(jiāo)站(zhàn)台的设施完整直接影响乘客的候车体验，在此例举一些公交站台必须保持完整的设施及安全要求。

　　一、人体工程学要求：

　　公交候车亭应设置立柱、顶棚、站牌灯箱、公益广告灯箱、座椅、智能设备等设施，各种设施应坚固耐用，且不应影响乘客集散和行人通行。有条件宜考虑无障碍设计要求。公交候车亭高度宜控制为2.8~3.3m，顶棚宽度不宜小于1.5m，且与站台边线竖向缩进距离不应小于0.25m。候车站台宽度不宜小于2m，且应高出车行路面在0.12m-0.2m之间。当现场条件无法满足要求时，可根据实际条件进行调整。

　　二、站台位置及安全事项：

　　站台总长度按照公交车辆停靠需求配置,最小8米宽,设置非机动车隔离专用道并预留2.5米以上的避让通道。候车座椅以人均60公分的基准配置单元模块,每组座椅旁配备救急呼叫装置并设置防误触保护栏。针对特大城市早晚高峰的特殊流态现象,研究测试潮汐式导流围栏技术的分时分段运行机制效果。对于重点枢纽需开发智能客候车联动系统,实现车辆进站前向乘客发送红移导航定位服务的新质运营体系。

　　为保证候车区域与非机动车道之间防碰撞安全性，应考虑候车站台前后方30米区域设置提示非机动车前方是公交上客区的警示标识，以此来避免乘客上下车时与穿行的非机动车发生碰撞(zhuàng)。

　　三(sān)、日(rì)常(cháng)维(wéi)护(hù)要(yào)点(diǎn)：

　　为(wèi)保(bǎo)证(zhèng)候(hou)车(chē)厅(tīng)给(gěi)乘(chéng)客(kè)带(dài)来(lái)舒(shū)适(shì)的(de)候(hou)车(chē)体(tǐ)验(yàn)，应(yīng)保(bǎo)证(zhèng)定(dìng)期(qī)对(duì)候(hou)车(chē)厅(tīng)进行检查、维护。对候车厅的顶棚有无松动、破损等安全隐患进行排查及修复。同时，应检查站台地面是否存在积水、破损或防滑性能下降等问题，及时进行修补或更换，确保雨雪天气乘客通行安全。智能设备需定期调试，确保实时到站信息显示准确，对电子到站显示器及LED屏幕等智能设备进行调试及检验。有无破损及显示不完整的情况等。

　　对站牌进行检查、表面有机玻璃有无破损、站牌车辆线路表是否完整，表面有无遮挡及污渍等。对座椅进行检查，是否存在螺丝松动、焊接点脱落、表面破损等情况，并及时进行加固或更换。对公益广告灯箱的照明系统进行定期测试，确保灯光亮度符合标准，画面清晰可见。对智能设备的供电线路进行安全排查，防止因线路老化引发短路或设备故障。同时，定期清理排水口，避免积水影响乘客通行及站台结构安全。通过规范、系统的日常维护，确保公交站台设施处于良好状态，为市民提供安全、便捷、舒适的候车环(huán)境(jìng)。为(wèi)进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)候(hou)车(chē)环(huán)境(jìng)的(de)友(you)好(hǎo)性(xìng)与(yǔ)功(gōng)能(néng)性(xìng)，宜(yi)结(jié)合(hé)地(de)域文化(huà)特(tè)色(sè)设(shè)计(jì)候(hou)车(chē)亭(tíng)外(wài)观(guān)，融(róng)入(rù)城(chéng)市(shì)景(jǐng)观(guān)元(yuán)素(sù)，打(dǎ)造兼具实用性与艺术性的公共空间。