【导语】客车网2025年8月15日讯，公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，其设施完整性与安全性直接关系到乘客的候车体验。本文将从人体工程学要求、站台位置及安全事项、日常维护要点等方面，详细探讨公交站台的日常维护及设施安全，旨在确保公交站台设施处于良好状态，为市民提供安全、便捷、舒适的候车环境，同时融入地域文化特色，提升候车环境的友好性与功能性。
客车网2025年8月15日讯——
公交站台日常维护及设施安全
作为城市公交的一部分，公交站台的设施完整直接影响乘客的候车体验，在此例举一些公交站台必须保持完整的设施及安全要求。
一、人体工程学要求：
公交候车亭应设置立柱、顶棚、站牌灯箱、公益广告灯箱、座椅、智能设备等设施，各种(zhǒng)设(shè)施(shī)应(yīng)坚(jiān)固耐用，且不应影响乘客集散和行人通行。有条件宜考虑无障碍设计要求。公交候车亭高度宜控制为2.8~3.3m，顶棚宽度不宜小于1.5m，且与站台边线竖向缩进距离不应小于0.25m。候车站台宽度不宜小于2m，且应高出车行路面在0.12m-0.2m之间。当现场条件无法满足要求时，可根据实际条件进行调整。
二、站台位置及安全事项：
站台总长度按照公交车辆停靠需求配置,最小8米宽,设置非机动车隔离专用道并预留2.5米以上的避让通道。候车座椅以人均60公分的基准配(pèi)置(zhì)单(dān)元模块,每组座椅旁配备救急呼叫装置并设置防误触保护栏。针对特大城市早晚高峰的特殊流态现象,研究测试潮汐式导流围栏技术的分时分段运行机制效果。对于重点枢纽需开发智能客候车联动系统,实现车辆进站前向乘客发送红移导航定位服务的新质运营体系。
为保证候车区域与非机动车道之间防碰撞安全性，应考虑候车站台前后方30米区域设置提示非机动车前方是公交上客区的警示标识，以此来避免乘客上下车时与穿行的非机动车发生碰撞。
三、日常维护要点：
为保证候车厅给乘客带来舒适的候车体验，应保证定期对候车厅进行检查、维护。对候车厅的顶棚有无松动、破损等安全隐患进行排查及修复。同时，应检查站台地面是否存在积水、破损或防滑性能下降等问题，及时进行修补或更换，确保雨雪天气乘客通行安全。智能设备需定期调试，确保实时到站信息显示准确，对电子到站显示器及LED屏幕等智能设备进行调试及检验。有无破损及显示不完整的情况等。
对站牌进行检查、表面有机玻璃有无破损、站牌车辆线路表是否完整，表面有无遮挡及污渍等(děng)。对(duì)座(zuò)椅(yǐ)进(jìn)行(xíng)检(jiǎn)查(chá)，是(shì)否(fǒu)存(cún)在(zài)螺(luó)丝(sī)松(sōng)动(dòng)、焊(hàn)接(jiē)点(diǎn)脱(tuō)落(luò)、表(biǎo)面(miàn)破(pò)损(sǔn)等(děng)情(qíng)况(kuàng)，并(bìng)及(jí)时(shí)进(jìn)行(xíng)加(jiā)固(gù)或(huò)更(gèng)换(huàn)。对(duì)公(gōng)益(yì)广(guǎng)告(gào)灯(dēng)箱(xiāng)的(de)照明系统进行定期测试，确保灯光亮度符合标准，画面清晰可见。对智能设备的供电线路进行安全排查，防止因线路老化引发短路或设备故障。同时，定期清理排水口，避免积水影响乘客通行及站台结构安全。通过规范、系统的日常维护，确保公交站台设施处于良好状态，为市民提供安全、便捷、舒适的候车环境。为进一步提升候车环境的友好性与功能性，宜结合地域文化特色设计候车亭外观，融入城市景观元素，打造兼具实用性与艺术性的公共空间。
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