【导语】近日，无人驾驶技术公司Aurora Innovation宣布其联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson将于8月底离职。此消息正值Aurora无人驾驶卡车在美国得克萨斯州实现商业运营的关键时刻。Aurora计划扩大业务，包括开通夜间运营和新的州际公路线路，同时与大陆集团合作推进大规模生产。尽管竞争激烈，Aurora强调其在无人驾驶卡车领域的领先地位。

驾趣智库讯 据外媒报道，在无人驾驶卡车技术逐渐获得市场认可之际，无人驾驶技术公司Aurora Innovation的联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson于5月8日宣布辞职，并将在今年8月底正式离任。

Aurora首席产品官宣布辞职

图片来源：Aurora Innovation

这一人事变动发生在Aurora取得重要里程碑的两周内。据悉，Aurora的无人驾驶卡车已在美国得克萨斯州45号州际公路上投入商业运营，这是该公司经过8年努力达成的里程碑。

Sterling Anderson表示：“商业运营的成功让我确信现在是合适的离职时机。Aurora已经达到了关键转折点，产品战略已经稳固确立。”

接下来，Sterling Anderson计划加入一家“具有标志性的全球性企业”，但并未透露具体细节。在加入Aurora之前，他曾在特斯拉崭露头角，当时他主导了特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的开发，设计并推出了Model X车型。

在Sterling Anderson离职之际，Aurora正计划继续扩大其(qí)业(yè)务(wu)和(hé)运(yùn)营(yíng)范(fàn)围(wéi)。Aurora的(de)高(gāo)管(guǎn)在(zài)5月(yuè)8日(rì)透(tòu)露(lù)，其(qí)无(wú)人(rén)驾(jià)驶(shǐ)卡(kǎ)车(chē)至(zhì)今(jīn)已(yǐ)累(lèi)计(jì)行(xíng)驶(shǐ)约(yuē)4,000英(yīng)里(lǐ)。目(mù)前(qián)，两(liǎng)辆(liàng)Paccar Peterbilt 579型(xíng)卡(kǎ)车(chē)每(měi)天(tiān)在(zài)得(de)克(kè)萨(sà)斯(sī)州(zhōu)Palmer和(hé)休(xiū)斯(sī)顿(dùn)之(zhī)间(jiān)往(wǎng)返(fǎn)行(xíng)驶(shǐ)约(yuē)400英(yīng)里(lǐ)。

Aurora计(jì)划(huà)在(zài)今(jīn)年(nián)年(nián)底(dǐ)前(qián)开(kāi)通(tōng)从(cóng)得(de)克(kè)萨(sà)斯(sī)州(zhōu)沃(wò)斯(sī)堡(bǎo)（Fort Worth）到(dào)埃(āi)尔(ěr)帕(pà)索(suǒ)（EL Paso），以(yǐ)及(jí)到(dào)美(měi)国(guó)凤(fèng)凰(huáng)城(chéng)沿(yán)10号(hào)州(zhōu)际(jì)公(gōng)路的(de)运(yùn)营(yíng)线(xiàn)路。为(wèi)此(cǐ)，Aurora首(shǒu)先(xiān)需(xū)要(yào)验(yàn)证(zhèng)其(qí)夜(yè)间(jiān)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶技术。据Aurora首席财务官David Maday介绍，目前无人驾驶卡车仅在白天运行，限制了每天约8小时的工作时间。

夜间运营将为Aurora带来更大的商业机会。David Maday表示，实现夜间运营将使卡车每天上路时间延长至约16小时，突破现行服务时间限制，而这些限制要求人类驾驶员必须休息。他补充道：“一旦实现夜间运营，我们的行驶时间将翻倍，这是我们下一个重要里程碑。”

此外，Aurora还需要进一步验证10号州际公路通道的其他细节，例如通过美国海关和边境保护局检查站等程序，且该公司已经在进行相关考察。

在制造方面，Aurora与大陆集团的合作计划正在按部就班地进行。两家公司计划从2027年开始大规模生产硬件配套元件，届时将启动数千辆卡车的部署计划。

目前，Aurora在试点项目中已实现87.1万美元的营收。David Maday表示(shì)，该(gāi)公(gōng)司(sī)拥(yōng)有(yǒu)足(zú)够(gòu)的(de)现(xiàn)金(jīn)储(chǔ)备(bèi)，可(kě)以(yǐ)支(zhī)持(chí)运(yùn)营(yíng)至(zhì)2026年(nián)第(dì)四(sì)季(jì)度(dù)。

虽然无人驾驶卡车领域的竞争日益激烈，但Aurora首席执行官Chris Urmson指出了该公司与其他竞争对手的区别。他表示：“人们对开发真正安全的产品所面临的困难存在误解，这需要长期的工业合作和大量的验证时间。即使有竞争对手现在开始追赶，他们实际上已经落后我们数年。”

Aurora在无人驾驶卡车领域的发展使其领先于Waabi、Bot Auto、Plus和Torc Robotics等潜在的长途运输竞争对手。另一家卡车初创公司Kodiak Robotics今年已在私人道路上开始无人驾驶运营。