【导语】青岛城运控股公交集团持续优化公共交通服务，自去年4月以来已开通14条“响应式”及“招手停+响应式”公交线路，深受市民欢迎。今年5月28日，再增10条“响应式”停靠线路，通过“逢站停”变“响应停”，提升通勤效率。新模式下，车内设施优化，标识清晰，驾驶员经过专(zhuān)项(xiàng)培(péi)训，确保乘客便捷出行。这一精准服务举措获得广泛认可，青岛公交正加速驶向更美好的出行未来。
为进一步优化公共交通服务，为乘客提供更加便捷的出行体验，青岛城运控股公交集团持续创新服务模式，自去年4月至今，已累计开通“响应式”“招手停+响应式”公交线路14条，受到市民的欢迎。今年5月28日起新增包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。
“逢站停”变为“响应停”，通勤效率再提升
与传统公交“逢站必停”不同，“响应式”停靠模式下，车辆到站前若无人按铃下车且站台无候车乘客，将减速越站通过。这一举措可减少非必要停靠时间，加快车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供更高效的出行体验。以公交405路线为例，线路全程9.5公里，设20个站点，途经福州北路停车场、双山周边居民区、凯德广场商圈及地铁3号线，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省约10%的运营时间，有效提升了乘客的通勤效率。
便民服务重细节，乘车出行请您留意
为配合新模式推行，“响应式”停靠线路车辆均优化了车内相关设施，加强了车内标识引导，在车前挡风玻璃、车窗、车厢内，贴有醒目的“响应式公交”提示信息，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样，方便乘客辨识。此外，公交集团各营运单位对“响应式”停靠路线(xiàn)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)还(hái)进行了相应的专项培训，如车厢服务、安全驾驶等，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站方式。乘客需要注意：下车前需按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。
精准服务获认可，公交“加速”驶向更美好
此次开通的10条“响应式”停靠线路，多为微循环线路，连接社区、学校、产业园区、景点等，各时段客流差异明显，“响应式”停靠线路的开通，更加精准匹配了乘客需求，获得了沿线乘客的纷纷点赞。“以前上班早高峰常因中途停车耽误时间，现在通勤快了10多分钟!”已经“尝鲜”的384路线乘客王女士说道。“遇到站点内没有乘客上下站，公交车可以不用站站停直接通过，省时又方便，真是太好了。”121路线乘客王先生表示。
青岛城运控股公交集团表示，未来将持续结合客流数据与市民反馈，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交网络，助力青岛绿色智慧交通体系建设，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。
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