【导语】绿色矿山建设正引领矿业高质量发展的新潮流，其中，“新一代绿色装备示范应用”成为关键驱动力。近期，新能源汽车网记者深入新疆哈密矿区，调研了混合动力(增程式)矿卡的市场应用与运营成效。在新疆丰富的矿产资源背景下，这些搭载(zài)高(gāo)倍(bèi)率(lǜ)电(diàn)池(chí)的(de)矿(kuàng)卡(kǎ)不(bù)仅(jǐn)展(zhǎn)现(xiàn)出(chū)高(gāo)效(xiào)、环(huán)保(bǎo)的(de)优(yōu)势(shì)，还(hái)为(wèi)矿(kuàng)业(yè)装(zhuāng)备(bèi)的(de)转(zhuǎn)型(xíng)升(shēng)级(jí)提(tí)供(gōng)了(le)宝(bǎo)贵(guì)经(jīng)验(yàn)。随(suí)着(zhe)技(jì)术(shù)的(de)不(bù)断(duàn)进(jìn)步(bù)和(hé)市(shì)场(chǎng)需(xū)求(qiú)的(de)增(zēng)长(zhǎng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)矿(kuàng)卡(kǎ)的(de)应(yīng)用(yòng)前(qián)景(jǐng)广(guǎng)阔(kuò)，预(yù)示(shì)着(zhe)矿(kuàng)业(yè)生(shēng)态(tài)文明(míng)建(jiàn)设(shè)迈(mài)入(rù)新(xīn)阶(jiē)段(duàn)。

　　绿(lǜ)色(sè)矿(kuàng)山(shān)建(jiàn)设(shè)，是(shì)推(tuī)动(dòng)矿(kuàng)业(yè)高(gāo)质(zhì)量(liàng)发(fā)展(zhǎn)的(de)重(zhòng)要(yào)举(jǔ)措(cuò)，更(gèng)是(shì)矿(kuàng)业(yè)生(shēng)态(tài)文明(míng)建(jiàn)设(shè)的(de)有(yǒu)力(lì)抓(zhuā)手(shǒu)。近(jìn)年(nián)来(lái)，以(yǐ)“新(xīn)一(yī)代(dài)绿(lǜ)色(sè)装(zhuāng)备(bèi)示(shì)范(fàn)应(yīng)用(yòng)”为(wèi)指(zhǐ)引(yǐn)，矿(kuàng)业(yè)领(lǐng)域积(jī)极(jí)打(dǎ)造(zào)绿(lǜ)色(sè)发(fā)展(zhǎn)典(diǎn)范(fàn)，加(jiā)快(kuài)推(tuī)进(jìn)绿(lǜ)色(sè)矿(kuàng)山(shān)建(jiàn)设(shè)进(jìn)程(chéng)。

　　2025年(nián)7月(yuè)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)网(wǎng)记(jì)者(zhě)一(yī)行(xíng)走(zǒu)进(jìn)大(dà)美(měi)新(xīn)疆(jiāng)，对(duì)新(xīn)一(yī)代(dài)混(hùn)合(hé)动(dòng)力(增程式)矿卡的市场应用及运营情况展开实地调研。在新疆-哈密矿区，搭载微宏动力高倍率电池的临工重机混合动力(增程)矿卡早已大批量投运，取得了良好的示范效果。

　　新疆地区，矿产资源丰富，矿用装备市场(chǎng)需(xū)求强劲。以准东地区(新疆准东经济技术开发区)为例，伴随煤炭产量的日益提升，2024 年，无人驾驶矿卡占比已达40%，2025年达到60%，预计2027年将达80%，市场前景巨大、标杆效应明显。

　　在哈密矿区，混合动力(增程式)矿卡的“出勤率、经济效益、环保价值、智驾能力”得到实践验证，成为矿山装备高质量运营的新样板;同时，作为矿用装备的新生力量代表，高倍率电池+增程式发动机的强强联合，更为矿业装备转型升级提供了宝贵经验。

　　针对当地严苛的运营条件，矿区携手微宏等供应商，多方在产品适配、技术路线、电池选型等方面进行探索创新，矿卡产品性能日益完善，示范运营工作取得了良好成效。依托微宏高倍率电池的助力，车辆的可靠性、环境适应性、衰减表现、出勤率等方面表现突出，成为新疆当地矿区节能减排、提升运营效率的重要选择。

　　调研了解到，首批车辆投运以来，该批量产品已在矿区稳定运行27个月。面对夏季地表 40 ℃高温，电池系统未出现热失控;在冬季-30 ℃环境下，车辆启动、爬坡无迟滞，整体性能表现稳定。

　　新疆运营公司领导表示：“相比纯电动及传统燃油车型，混合动力(增程式)矿卡没有续航焦虑，具备纯电驱动、节能减排等技术优势，被视为零排放过渡路线”。预计2028 年后，随着电池租赁、换电站标准化、峰谷电价机制完善，纯电矿卡应用将逐步成为主流，电池企业的发展前景广阔。

　　“在新疆极端气候、高循环强度工况下，微宏高倍率电池的可靠性、衰减指标均优于设计值。此外，因电池本身导致的故障‘几乎为零’。微宏早期派驻 2 名售后工程师驻矿，半年内缩减为 1 人，一年后完全撤离，没有服务就是最好的服务。”

　　据介绍，在实(shí)际(jì)运(yùn)营(yíng)中(zhōng)，以(yǐ)矿(kuàng)区(qū)8% 坡(pō)度(dù)为(wèi)例(lì)，车(chē)辆(liàng)重(zhòng)载(zài)上(shàng)坡(pō)速(sù)度(dù)可(kě)达(dá) 15～16 km/h，较(jiào)传(chuán)统(tǒng)车辆提升50%以上(传统燃油车平均 10 km/h);通过将限速设定为 15 km/h 后，单车日趟数由 28 趟可以提升至 32 趟，年增运力 1,200 趟/车，运营效率提升显著。

　　值得一提的是，通过对临工重机350 台车进行抽样检测，累计 3,000 次循环后，电池容量保持率达 91%～92%，;运营单位预测，按目前健康度推算，电池全生命周期可达 10,000 次以上，远高于设计寿命周期(7,000 次循环后剩余 70%)。

　　目前，配载微宏电池的矿卡在全球市场销售量已达到2600+台套，未来，伴随新疆自治区“产能翻倍+无人化率80%”的战略规划逐步落地，预计将催生 1 万台级新能源矿卡替换市场，电池需求或达8～10 GWh，以微宏快充为代表的高倍率电池技术体系发展可期。