【导语】7月22日，北京市发改委副主任张鑫透露，三季度北京将实施六大专项行动，其中“民生暖心行动”备受关注。上半年，北京在交通治理、就业、住房等方面已取得显著成效。下半年，地铁17号线剩余段、6号线南延将开通，50个重点地铁站接驳环境将得到提升，进一步方便市民出行。此外，多项民生工程也在持续推进中，旨在加强普惠性、基础性、兜底性民生建设。

　　7月22日，在上半年首都经济形势解读和民生重点领域发展成效新闻发布会上，北京市发改委副主任张鑫透露，今年三季度，本市将实施好六大专项行动。其中“民生暖心行动”包括加大力度(dù)实(shí)施(shī)交(jiāo)通(tōng)综(zōng)合(hé)治(zhì)理(lǐ)。备(bèi)受(shòu)关注(zhù)的(de)地(de)铁(tiě)17号(hào)线(xiàn)剩(shèng)余(yú)段(duàn)、6号(hào)线(xiàn)南(nán)延(yán)将(jiāng)在(zài)下(xià)半(bàn)年(nián)开(kāi)通。

　　上半年，北京完成了17项疏堵工程，优化调整公交线路62条，实现330条绿波干线动态优化。中心城区还挖潜新增停车位4.2万个，切实解决停车难题。此外，高安屯、首钢厨余垃圾处理厂建成试运行，首家快递包装循环利用驿站设立;“一小区一方案”完成122个老旧小区市场化物业服务覆盖。

　　“我们将继续加强普惠性、基础性、兜底性民生建设，把民生实事办实办好。”张鑫说。记者梳理发现，民生暖心行动涉及就业、住房、交通治理等多方面。

　　其中，高质量充分就业方面，全年归集发布不少于10万个高校毕业生就业岗位;公共服务方面，年内出台普惠托育试点政策优化方案，推进新型集团化办学，新增中小学学位4000个以上，新建5个紧密型城市医疗集团，全年建设筹集保障性租赁住房5万套(间)、竣工各类保障性住房8万套(间);交通综合治理方面，开通地铁17号线剩余段、6号线南延，建设丽泽商务区(qū)站(zhàn)、新(xīn)龙泽站等轨道交通微中心;花园城市高品质建设方面，打造20条城市画廊，全年建成20个无界公园，推进六环高线公园建设，实现温榆河公园二期等滨水空间对外开放。

　　今年计划开通的17号线剩余段是将现在已开通的北段、南段连接起来，北起工人体育场站、南至十里河(hé)站(zhàn)，这(zhè)也(yě)将(jiāng)实(shí)现(xiàn)17号线全线(xiàn)贯(guàn)通。通车后，从南边的亦庄到(dào)北(běi)边(biān)的(de)昌(chāng)平(píng)，全程(chéng)只(zhǐ)需(xū)大(dà)约(yuē)一(yī)小(xiǎo)时(shí)。

　　6号(hào)线(xiàn)南(nán)延(yán)是(shì)从(cóng)现(xiàn)东(dōng)端(duān)终(zhōng)点(diǎn)潞(lù)城(chéng)站(zhàn)向(xiàng)南(nán)延(yán)伸(shēn)，在(zài)规(guī)划(huà)潞(lù)阳(yáng)大(dà)街(jiē)与(yǔ)防(fáng)护(hù)绿(lǜ)地(de)交(jiāo)叉(chā)口(kǒu)北(běi)侧(cè)设(shè)车(chē)站(zhàn)1座(zuò)，即(jí)东(dōng)小(xiǎo)营(yíng)南(nán)站(zhàn)，线(xiàn)路长(zhǎng)约(yuē)2.1公(gōng)里(lǐ)。

　　停(tíng)自(zì)行(xíng)车(chē)、换(huàn)乘(chéng)公(gōng)交更方便

　　50个重点地铁站提升接驳环境

　　地铁站口腾空架栈桥，疏散大客流，拓宽人行步道;借用周边单位空间，增设非机动车停放区……今年以来，本市持续改善轨道交通站点接驳环境。据市交通委消息，截至6月底，全市累计修复轨道站点接驳步行道18010平方米，修复站前广场30902平方米，新增非机动车停放面积87901平方米，拆除护栏6476延米，清理废旧自行车834辆，复合利用绿化空间6308平方米，完善地铁接驳设施，提升乘客出行环境。

　　为了解决地铁站外的秩序问题，在多部门协作下，一座栈桥利用路边绿化空间建起，桥下规划非机动车停放区，新增40个非机动车车位，地铁站门口的人行步道也拓宽了一米。

　　为了提升轨道站点接驳环境，海淀区成立专班，创新推出“一巡多能”管理模式，统筹路侧停车管理员、网格巡查员、文明引导员、志愿者等800余人力量，在早晚高峰时段加强站点值守，全天开展巡查，维护地铁站口出行、停车环境。

　　站外空间有限，非机动车停放困难，这样的共性问题在莲花桥站有了新的解题方案。

地铁10号线莲花桥站B口外，京都信苑饭店将5个停车位改造为人行步道并设置非机动车停放区，早晚高峰安排专人引导，方便地铁和非机动(dòng)车(chē)接(jiē)驳(bó)。

　　西(xi)三(sān)环(huán)旁(páng)、地(de)铁(tiě)莲(lián)花(huā)桥(qiáo)站(zhàn)B口(kǒu)外(wài)，新(xīn)增(zēng)了(le)一(yī)处(chù)约(yuē)80平(píng)方(fāng)米(mǐ)的(de)非(fēi)机(jī)动(dòng)车(chē)停(tíng)放(fàng)区(qū)，数(shù)十(shí)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)自(zì)行(xíng)车(chē)在(zài)此(cǐ)有(yǒu)序(xù)停(tíng)放(fàng)。“依(yī)托(tuō)‘街(jiē)镇(zhèn)吹哨，部门报到’机制，我们协调地铁站外的京都信苑饭店，将饭店院内5个机动车车位取消，改造为人行步道并施划非机动车停放区，解决了地铁站口非机动车停车困难、秩序混乱的问题。”海淀区羊坊店街道城管科副科长牛振鑫介绍。

　　轨道交通站点接驳优化，是构建以轨道为骨干的“多网融合”综合交通体系的重要环节。在轨道交通站点接驳优化提升工作中，各区凝聚合力、共建共治，围绕50个重点轨道站点因地制宜、精准施策，提升接驳服务水平。

　　针对不同站点的客流特点，交通部门推出个性化接驳方案。其中，在魏公村、西北旺、学院桥等地铁站，通过增设“地铁魏公村站”“学院桥”等公交站位，实现50米范围内的便捷公交接驳。在运营调度上，根据早晚高峰和平峰时段的客流差异，对专17路、专29路等6条线路采取区间车折返运营模式，灵活匹配乘客出行需求。

　　此外，新开C124路(地铁朱辛庄站环线，线长9.1公里)、专160路(全长约3公里，服务嘉会湖站周边小区)、专30路(方便东窑村、金盏地区接驳东坝北站)等线路，进一步织密了轨道站点与周边社区、园区的连接网络。