【导语】据路透社报道，J.D. Power与GlobalData联合发布的报告显示，美国6月新车销量预计季节性调整后同比增长2.5%，但未经调整则同比下降5.4%。分析师指出，这一波动源于消费者对特朗普政府关税政策的担忧导致的提前购车行为，以及去年6月销售系统中断的特殊因素。同时，新车平均零售价格上涨3.1%，但优惠力度缩减，反映了关税带来的成本压力。
驾趣智库讯 据路透社报道，J.D. Power与GlobalData发布的联合报告显示，经季节性调整后，美国6月新车总销量预计将同比增长2.5%，达到125万辆。然而，若不考虑销售天数的调整，美国6月实际新车销量预计将同比下降5.4%。
图片来源：别克
市场分析师指出，这一现象源于美国消费者对特朗普政府关税政策的担忧，导致部分购车需求提前至今年3月和4月释放，从而对美国6月新车销量产生负面影响。J.D. Power数据与分析部门总裁Thomas King称，为规避未来涨价，美国市场的消费者在今年3月份和4月份提前购入新车，导致这两个月额外售出14.9万辆汽车。Thomas King补充道：“这些提前的销售将对今年剩余时间的行业销售速度构成阻力。”
此外，去年6月因网络攻击导致的销售系统中断事件，使美国新车零售销量减少约8.5万辆，这也影响了同比数据的准确性。因此，这一特殊因素使得美国6月新车销量的同比数据显得较为乐观，但实际情况并非如此。
同时，数据显示，美国6月新车平均零售价格预计将达到46,233美元，同比上涨3.1%，但环比仅微增0.2%。目前，关税政策使制造商每辆汽车的成本平均增加约4,275美元，具体影响因生产地区而异。面对关税成本压力，汽车制造商已逐步减少促销力度，优惠幅度从今年1月份建议零售价的6.1%降到了今年6月份的5%。
Thomas King表示：“优惠力度的缩减反映了关税给汽车制造商带来的成本压力，同时也使部分寻求经济型车辆的消费者持观望态度。”
该报告还称，美国今年第二季度新车销量预计将达到418万辆，同比增长2.5%。但分析人士指出，由于去年同期经销商系统中断后的反弹效应，美国今年7月新车销量的同比数据可能难以准确反映市场真实情况。
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