【导语】近日，工信部公示了第397批新车公告，其中牵引车新品成为关注焦点。本期共有41款牵引车新品上榜，涵盖国六柴油、天然气、电动、氢燃料电池及混合动力等多种类型。康明斯16L气体机正式亮相，青山集团定制车引发关注，东商负责打造电池总成成为新看点。此外，庆铃与华为联手打造的超充重卡、江淮重卡推新车型等也备受瞩目。牵引车市场未来走向如何？公告中自有答案。

近日，工信部公示了第397批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有41款牵引车新品上榜。

在本期公告的41款牵引车新品中，国六柴油牵引车有2款，国六天然气牵引车有9款，电动牵引车总共有23款，氢燃料电池牵引车有5款，以及包含2款混合动力牵引车。

如(rú)果(guǒ)按(àn)照(zhào)企(qǐ)业(yè)来(lái)划(huà)分(fēn)，东(dōng)风(fēng)系(xì)有(yǒu)11款(kuǎn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)上(shàng)榜(bǎng)，重(zhòng)汽(qì)有(yǒu)5款(kuǎn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)上(shàng)榜(bǎng)，陕(shǎn)汽(qì)有(yǒu)4款(kuǎn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)上(shàng)榜(bǎng)，解(jiě)放(fàng)、三(sān)一(yī)、徐(xú)工(gōng)与(yǔ)联(lián)合(hé)重(zhòng)卡(kǎ)分(fēn)别(bié)有(yǒu)3款(kuǎn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)上(shàng)榜(bǎng)，福(fú)田(tián)戴(dài)姆(mǔ)勒(lēi)与(yǔ)宇(yǔ)通(tōng)分(fēn)别(bié)有(yǒu)2款(kuǎn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)上(shàng)榜(bǎng)，剩(shèng)余(yú)的(de)5款(kuǎn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)则(zé)分(fēn)别(bié)来(lái)自(zì)江(jiāng)淮(huái)、北(běi)奔(bēn)、北(běi)京(jīng)重(zhòng)卡(kǎ)、庆(qìng)铃(líng)以(yǐ)及(jí)金(jīn)旅(lǚ)。

如(rú)果(guǒ)按(àn)照(zhào)驱(qū)动(dòng)形(xíng)式(shì)来(lái)划(huà)分(fēn)，在(zài)在(zài)总(zǒng)计(jì)41款(kuǎn)上(shàng)榜(bǎng)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)之(zhī)中(zhōng)，6×4有(yǒu)37款(kuǎn)，其(qí)余(yú)4款(kuǎn)均(jūn)为(wèi)4×2。

看(kàn)点(diǎn)一(yī)：康(kāng)明(míng)斯(sī)16L气(qì)体(tǐ)机(jī)来(lái)了(le)！

面(miàn)对(duì)着(zhe)一(yī)众(zhòng)国(guó)内(nèi)发(fā)动(dòng)机(jī)厂(chǎng)商(shāng)在(zài)大(dà)马(mǎ)力(lì)气(qì)体(tǐ)机(jī)上(shàng)的(de)来(lái)势(shì)汹(xiōng)汹(xiōng)，康(kāng)明(míng)斯(sī)当(dāng)然(rán)不(bù)会(huì)坐(zuò)视(shì)不(bù)理(lǐ)。在(zài)本(běn)批(pī)次(cì)公(gōng)告(gào)之(zhī)中(zhōng)，康(kāng)明(míng)斯(sī)16L气(qì)体(tǐ)机(jī)正(zhèng)式(shì)亮(liàng)相(xiāng)，一(yī)个(gè)配(pèi)在(zài)了(le)欧(ōu)曼(màn)银(yín)河(hé)7上(shàng)，另(lìng)一(yī)个(gè)则(zé)配(pèi)在(zài)了(le)东(dōng)商天龙KX之上。

和大家预想的一样，前者供应商为福康，后者则是东康，16L气体机的马力段有680和700。

大马力气体机是趋势，原理与柴油发动机类似，在这里不多做赘述。在LNG这一波浪潮尚未彻底结束之时，康明斯最终还是选择了跟上，只不过这次投入究竟会是一个怎样的规模？效果又会怎样？让子弹再飞一会儿吧！

看点二：青山定制车 一阵唏嘘

很多重卡造车厂商其实很卑微，笔者今天拿金旅做一个例子说明。

本批次公告中，一款产品型号为XML4251JEVJ09的金旅牌纯电动半挂车亮相。它的本质就是青山集团的专属定制车。

为什么这么说呢？如下图所示，这辆金旅TSE425前脸印有“青山”字样。

另外，整车选择的是瑞浦LFP电池，以及福建青拓重工的电机。最有意思的是，电池制造商瑞浦，以及电机制造商青拓重工的背后大股东都是青山集团。

我们可以站在同样位于福建省青山集团的角度思考一下问题，它需要定制一批车自用（大概率是在稀有矿物金属开采环节），电池电机都是自家旗下子公司在做，它只(zhǐ)需(xū)要(yào)找到一家主机厂造车即可。当然，选择在福建省的更好，毕竟距离越近，成本优势越高。

说白了，金旅只负责一个“壳”，其余的都是客户自己的。您说“小金龙”怎么可能太多话语权？

类似金旅与青山集团这样的合作模式，在中国其实还有很多。或许圈里人都能够读懂主机厂的悲哀。

特别是二三流的主机厂，在大环境萎靡的情况下资金链早已严重承压，它们很多都已经到了倒闭的边缘。

对于这些企业而言，能拿到一笔订单就是一笔，还要啥自行车？

看点三：东商负责打造电池(chí)总(zǒng)成(chéng)

一(yī)款(kuǎn)产(chǎn)品(pǐn)型(xíng)号(hào)为(wèi)DFH4250DBEV14的(de)东(dōng)商(shāng)纯(chún)电(diàn)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)上(shàng)榜(bǎng)。如(rú)下(xià)图(tú)，东(dōng)商(shāng)天(tiān)龙(lóng)KX电(diàn)车(chē)拥(yōng)有(yǒu)最(zuì)流(liú)行(xíng)的(de)底(dǐ)置(zhì)电(diàn)池(chí)架(jià)构(gòu)，这不是啥新闻。

只不过，在电池的总成封装部分，公告中明确表明是东风商用车，而并非是LFP单体供应商亿纬动力。

主机厂自己负责总成封装，的确不常见，或许其中有一些尚未得知的消息。

看点四：一些新面孔

盘点一下本批次公告中亮相的新面孔。

底置电池架构又迎来了一些新朋友，毕竟好东西谁也不想太过落后于人，甚至连远在内蒙且产品迭代速度较慢的北奔都已经跟上节奏了。

不多说，大家看图：

再来看联合重卡的凤凰牌车型，奇瑞重卡板块最近声势很高，我们看结果吧！

再来看庆铃的新品铃界，与华为联手打造的兆瓦级超充重卡，值得期待。

接着，再来看两款混动车型，一款是东风畅行X7 LNG/电混动，增程器为玉柴打造，电机也是玉柴。北京重卡也推出了一款油/电混动产品，选择的(de)是(shì)微(wēi)宏(hóng)多(duō)元(yuán)复(fù)合(hé)锂(lǐ)电(diàn)池(chí)，以(yǐ)及(jí)福(fú)康(kāng)X10。

最(zuì)后(hòu)出(chū)场(chǎng)的这款车是江淮X7换电纯电牵引车，它不能算是新车，笔者把它写进来的唯一原因就是“江淮重卡终于又推新车上公告了”。在此不多做赘述，只剩一声叹息。

结束语：

本批次公告中仍有不少亮点：比如由潍柴(潍坊)燃气动力有限公司打造的潍柴气体机频繁亮相；比如智姿牌氢燃料电池牵引车匹配多品牌PEMFC；再比如解放大电量大动力牵引车再次上榜等等。

未来，牵引车市场将如何变化，又将有哪些新车上榜？

公告中自有答案。