【导语】在电动汽车技术日新月异的今天，盖瑞特凭借其深厚的专业实力，推出了一款创新性的高速、高功率密度电驱系统，该系统在上海车展上惊艳亮相，并迅速赢得了业界的广泛关注。通过集成先进的高速电机技术、逆变器和减速箱，盖瑞特在电驱动性能和紧凑性方面实现了重大突破，树立了新的行业标准。此次，盖瑞特与中国领先车桥制造商汉德的合作，更是标志着其在商用车电动化领域影响力的进一步扩大。盖瑞特高速电驱系统以其卓越的性能、可持续性和可扩展性，正引领着电动汽车动力系统市场的新变革。
在瞬息万变的电动汽车（EV）技术领域，盖瑞特再次展示了其专业实力，推出了一款创新性的高速、高功率(lǜ)密(mì)度(dù)电(diàn)驱(qū)系(xì)统（Electric Powertrain）。该系统利用先进的高速电机技(jì)术，在电驱动性能和紧凑性方面实现了重大突破，树立了新的行业标准。
这一创新解决方案在2025年上海车展上首次向公众亮相，并在2025年维也纳国际汽车研讨会上通过专题技术论文展示了更多细节。盖瑞特已赢取首个电驱系统量产订单，将与中国领先的车桥制造商汉德合作，共同开发并制造用于重型卡车的先进电驱桥系统。双方在上海车展上正式签署了合作协议，这是一个重要的里程碑，标志着盖瑞特在商用车电动化领域的影响力进一步扩大。
盖瑞特高速电驱系统的独特之处
盖瑞特电驱系统由集成电机、逆变器和减速箱组成，是公司在高转速机械领域深厚专业知识的直接成果。该系统具备业内先进的功率密度，与行业标杆相比，整体重量和体积可减少高达40%，同时保持卓越的噪音、振动与不平顺性（NVH）性能。该系统大幅减少了铜和稀土元素等稀有材料的使用，平均减少约 30%，进一步提升了可持续性。
盖瑞特的电驱产品组合具有可扩展性，涵盖广泛的功率范围，支持 400V 和 800V 两种电压平台。其配置包括最高转速可达 35,000 转/分的高速电机、高开关频率逆变器以及专为高传动比设计的减速箱。目前，该解决方案已在B样阶段，适用于普通轿车、跑车、SUV 甚至重型车辆。
三合一协同创新 实现高性能与可持续
•高速电机：电机设计在电磁性能与机械、热管理性能之间实现了平衡。采用转速范围为30,000转/分至35,000转/分的永磁同步电机，从而降低了电机输出轴的扭矩需求，使电机体积和重量得以减小。这一设计不仅降低了关键成本因素，也通过减少昂贵和稀有材料的使用提升了可持续性。
•逆变器：逆变器通过平衡系统效率NVH（噪音、振动与不平顺性）来应对高速应用带来的挑战。高开关频率对于确保高速电机的可控性和提升效率至关重要。盖瑞特创新的控制方法，包括可变开关频率、不连续脉宽调制（PWM）和最优脉冲模式（OPP），在开关损耗与总谐波失真（THD）之间实现了最佳权衡。
•减速箱：减速箱设计在电驱系统的整体性能中也起着关键作用。高传动比（约23:1）确保了该高速方案不仅适用于追求极限速度的运动车型，也适用于其他类型车辆。其简洁的两级并联传动轴设计和对齿轮结构的精细优化，在功率密度和NVH（噪音、振动与不平顺性）方面具有显著优势，同时确保高效率。此外，飞溅润滑系统可最大限度地减少搅动损耗，并确保齿轮和轴承的充分润滑。
盖瑞特的高速电驱系统不仅关注性能，更注重可持续性。通过显著减少生产所需的材料，该电驱方案有助于减少温室气体排放。其设计还融入了便于再制造和回收的措施，进一步提升了其可持续性表现。
盖瑞特的高功率密度电驱系统正在改变电动汽车动力系统的市场格局。凭借在高速电机和功率电子领域的专业优势，盖瑞特打造出一种在功率密度、效率和可持续性方面均表现卓越的解决方案。
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