【导语】在济南市中区与山野之间蜿蜒的圣贤路上，K121路公交车十二年(nián)来(lái)风(fēng)雨(yǔ)无阻，穿梭于山村与城市之间，为沿线群众打通了进城的“最后一公里”。这条连接山与城的公交线路，不仅见证了驾驶员们对乘客无微不至的关怀，更成为了助推山村振兴的重要力量。从清晨的第一班车到傍晚的归途，K121路不仅承载着乘客的欢笑与希望，更书写着一段段温情与奋斗的故事。

从市中区润泽学校拐上圣贤路后，车辆就一直在山野之间穿行，两侧绿意盎然。

在这条连接山与城的道路上，济南公交南部分公司三队驾驶员杨士军、孙茂新、侯克磊、肖友亮，轮流开着K121路公交车，碾着山路，挤过村道，穿过烟雨，载满欢笑，一路跌跌撞撞走过了十二年时光，为沿线群众打通进城的“最后一公里”。

山村“最暖公交”

清晨6点半，K121路首班车准时从侯家村委会发车。车门一开，上车的乘客几乎都是“老熟人”：拎着篮子卖水果的张大娘，带着老人采买的李大姐，带孙子去市区看病的王阿姨……他们熟络地与驾驶员杨士军打招呼：“杨师傅，吃早饭了吗？”43岁的杨士军笑着回应：“吃了吃了，您慢点，有座有座！”这样的场景，在K121路的十米车厢里，几乎每天都会上演。

由于乘客以老年人居多，杨士军和他的3个同事格外注重服务细节：如果车已到站，远处却还有老人在招手，他们会多等上几分钟，等对方上了车、刷完卡，稳稳坐下，才轻踩油门出发；车辆爬陡坡时，他们会放慢车速，提醒乘客扶稳；遇到腿脚不便的老人，主动搀扶上下车；村民携带的农产品多，便帮忙整理摆放。

为更好地服务村民，驾驶员们主动建了线路微信群。群内不仅有发车时间提醒、失物招领，还成了村民互助的平台。“@杨师傅，明天暴雨，车还开吗？”“@肖师傅，我老伴的药落车上了，能帮忙找找吗？”无论大事小情，杨士军等人都第一时间回应。谁家孩子要参加高考，谁家老人需要定期复诊，杨士军等人都知道。

去年冬天，一位老人带着未卖完的核桃沮(jǔ)丧(sàng)返程，杨士军得知后，主动以市场价买下剩余核桃，还安慰老人：“孩子正长身体，正好补充营养。”

帮助自燃的私家车灭火，为迷路的老人联系家人，捡到丢失的现金立刻归还……类似的善举，不知凡几。

十二年风雨兼程，K121路驾驶员们用行动诠释济南公交“心系乘客，服务一流”的理念。

“时间长了，大爷大娘都把我们当成自家孩子，谁家蒸了包子、腌了咸菜，总要塞给我们。”杨士军说，偷偷往驾驶室塞鸡蛋、递饼干的老人，更是数不过来。

这份双向奔赴的关怀，让流动的车厢变成了温暖的“家”。村民们在写给车队的信中说道：“我们已是一家人(rén)。”

十二年零投诉

崎岖的道路，不时就会冒出破损后形成的大坑小洼，常常让人避无可避。过去十二年里，K121路公交车被震碎过车窗，震断过车底钢板。

狭窄的村道，经常有靠边停放的各种车辆挤占空间。在这里，堵车成了家常便饭，节假日人多时，私家车、罐车、卡车，连起来能堵上几公里。有一次路堵得太严重，公交车开不到终点站，驾驶员肖友亮只好借了电动车，把终点站等车的老人接出来乘车。

前不久，孙茂新又遭遇了一场严重堵车。3辆运砖的半挂车停在路边，另一边停着私家车，把路堵得严严实实。孙茂新赶紧与卡车司机交涉，让对方往后倒，10米长的公交车和14米长的卡车交错时，车身只相距几厘米，整个过程几乎一步一停，如同走钢丝。

从“四棵柏树”往山上走，村道狭长，会车困难，再往上，反向弯路接连不断。开车途经这里，既考眼力，更考技术。即使是“身经百战”的老(lǎo)司(sī)机(jī)，也(yě)要(yào)打(dǎ)起(qǐ)“十(shí)二(èr)分精神(shén)”。

弯多坡陡路窄，车队为此配备了4名驾龄超过10年的“公交老手”，五星级驾驶员和三星级驾驶员各两名。有着14年驾龄的党员驾驶员杨士军成为4人小团队的班组长，承担了从侯家村发放首班车的任务，每天凌晨4点多就得出门开车上山。

“山路容不(bù)得半点马虎，得对一车‘家人’负责。”杨士军说。每次发车前，他都会叮嘱大家做好三件事：检查车辆、清扫车厢、冬开暖风夏开空调。

雨季来临，为防山路塌(tā)方(fāng)阻断道路，杨士军等人要徒步探路，并在群里实时播报路况；冬季积雪，他们凌晨就勘察线路，提(tí)前(qián)告(gào)知(zhī)乘(chéng)客(kè)暂(zàn)停(tíng)营(yíng)运(yùn)，冰(bīng)雪(xuě)融(róng)化(huà)后(hòu)，又(yòu)先(xiān)勘(kān)察(chá)线(xiàn)路再(zài)通(tōng)车(chē)……

十(shí)二(èr)年(nián)来，K121路未发生一起责任事故，实现了“零投诉”。

助推山村振兴

K121路从西八公交车场开往侯家村村委会，全程21.3公里、28个站点，有18个站设在人流密集的村口。

从侯家村出村进城，沿线经过侯家村、贾家庄、义和村、青铜山村、郑家村、郭家村、王家村、斗母泉村、涝坡村、矿村、大岭村、白土岗村、兴隆二村、小岭村等十几个“窝”在大山里的村庄。

2013年6月1日，为了方便近郊村民出行，济南公交开通K121路公交车。从此，沿线村庄有了(le)通(tōng)往(wǎng)市(shì)区(qū)的(de)专(zhuān)属(shǔ)公(gōng)交(jiāo)线(xiàn)路，K121路也(yě)成(chéng)为(wèi)联(lián)通(tōng)近(jìn)郊(jiāo)村(cūn)庄(zhuāng)最(zuì)多(duō)的(de)公(gōng)交(jiāo)线(xiàn)路之(zhī)一(yī)。

K121路开(kāi)通(tōng)前(qián)，沿(yán)线(xiàn)村(cūn)民(mín)出(chū)行(xíng)服(fú)务(wu)主要(yào)由(yóu)私(sī)人(rén)运(yùn)营(yíng)的(de)小(xiǎo)客(kè)车(chē)承(chéng)担(dān)，发(fā)车(chē)时(shí)间(jiān)不(bù)稳(wěn)定(dìng)，票(piào)价(jià)也(yě)不(bù)低(dī)。山(shān)里(lǐ)的(de)蔬(shū)菜(cài)瓜(guā)果(guǒ)运(yùn)不(bù)出(chū)去(qù)，经(jīng)常(cháng)会(huì)坏(huài)在(zài)家(jiā)里(lǐ)。

公(gōng)交(jiāo)线(xiàn)路开(kāi)通(tōng)后(hòu)，班(bān)次(cì)稳(wěn)定(dìng)，线(xiàn)路合(hé)理(lǐ)，进(jìn)城(chéng)后(hòu)换(huàn)乘(chéng)也(yě)方(fāng)便(biàn)，60岁以上老年人还能免票乘车。不仅为年轻人进城打工、孩子们进城求学提供了便捷的出行方式，难得出山一趟的老人，也能进城见识一下现代都市的繁华。

白土岗村的桃、杏、梨、山楂、柿子、苹果、核桃，大岭村的番茄、四季豆，侯家村的草莓……随着公交专线的开通，这些大山里的蔬菜瓜果，源源不断地走上了城里人的餐桌。

清晨，村民带着新鲜的山货、蔬果进城售卖；傍晚，男女老少带着一天的收获满载而归。

“以前村里只有老人和孩子，通了公交后，市区打工的可以晚上回家照顾家人，村民的山货、蔬果都能卖出去，日子也越来越红火了。”侯家村党支部书记侯克军说。

沿途村庄的变化触目可见：村道从3米多拓宽到了4米多，路边的旱厕换成了干净整洁的公厕；以往排水沟里的生活垃圾不见了，路上多了标准化的垃圾箱，主干道还有专人保洁……

进村的路顺了，白土岗村春天百花争艳的果园，矿村1300多年历史的银杏树，济南72名泉中海拔最高的斗母泉，每年都会吸引众多市民游客前来打卡。

这一路穿行在山间的绿皮公交车，不仅解决了沿线村民的出行难题，还成了山里村庄振兴发展的“助推器”，未来也将继续载着希望与温情，行驶在乡村振兴的大道上。