【导语】自卸车作为工程(chéng)土(tǔ)石(shí)方(fāng)运(yùn)输(shū)的(de)核(hé)心(xīn)力(lì)量(liàng)，常(cháng)面(miàn)临(lín)复(fù)杂(zá)恶(è)劣(liè)的(de)工(gōng)况(kuàng)挑(tiāo)战(zhàn)。如(rú)何(hé)挑(tiāo)选(xuǎn)一(yī)辆(liàng)既(jì)可(kě)靠(kào)又(yòu)能(néng)创(chuàng)造(zào)高(gāo)收(shōu)益(yì)的(de)自(zì)卸(xiè)车(chē)，成(chéng)为(wèi)城(chéng)乡(xiāng)基(jī)建(jiàn)用(yòng)户(hù)的(de)首(shǒu)要(yào)关切(qiè)。东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)汽(qì)推(tuī)出(chū)的(de)乘龙M3 6X2R提升桥自卸车，凭借卓越的动力、高(gāo)承(chéng)载(zài)能(néng)力(lì)和(hé)舒(shū)适(shì)驾(jià)乘(chéng)体(tǐ)验(yàn)，在(zài)行(xíng)业(yè)内(nèi)迅(xùn)速(sù)崛(jué)起(qǐ)，成(chéng)为(wèi)卡(kǎ)友(you)增(zēng)收(shōu)致(zhì)富(fù)的(de)理(lǐ)想(xiǎng)选(xuǎn)择(zé)。同(tóng)时(shí)，国(guó)家(jiā)政(zhèng)策(cè)补(bǔ)贴(tiē)也(yě)为老旧车型置换提供了良机，有意向的卡友切勿错过。
自卸车作为工程土石方运输主力，常面临泥泞基坑、松软路面、狭窄乡道等恶劣工况。如何选择一辆靠谱又能赚钱的自卸车，成了城乡基建用户的头等大事。近期东风柳汽推出的乘龙M3 6X2R提升桥自卸车，凭借动力足、承载高、驾乘舒适的核心优势，精准适配城乡基建、工程运输场景，在行业内声名鹊起，成为卡友提升收益的得力助手。
动力充沛，轻松应对复杂路况
充足的动力是自卸车高效作业的核心保障。乘龙M3 6X2R提升桥自卸车搭载245马力发动机，匹配行业一线(xiàn)品(pǐn)牌(pái)变(biàn)速(sù)箱(xiāng)，运行更平顺，爬坡越坎动力更强。其采用的气囊提升承载中桥设计，中桥提升后轮胎离地间隙，最高可达200mm，搭配16吨轮减窄桥，通过性更高，在狭窄、坑洼的工地、乡村窄路也能灵活作业。而且借助提升桥技术，空车返程时升起中桥，可降低油耗、减少轮胎磨损，节省运营成本。
底盘扎实，重载能力实现新跃升
建材运输强度大，自卸车需兼顾合规与高效，做到轻量化、高承载才能稳赢创收。乘龙M3 6X2R提升桥自卸车采用一次冲压成型的双层大梁结构，大幅增强车身刚性。配合前轴11片板簧、二轴空气悬架、三轴12 + 9片板簧的特强组合，承载能力更上一层楼。同时，该车采用轻量化设计，降重不降质，满载时车架不变形，助力卡友安全合规地多拉多赚。
驾舱舒适，操控灵便更舒心
基建运输常被认为又苦又累，但乘龙M3 6X2R提升桥自卸车为卡友带来了全新体验。整车配备超大驾驶室，宽敞空间让驾驶员活动自如。创新采用的双层密封结构，有效阻隔外部噪音与粉尘。标配的气囊减震座椅，让驾乘更加舒适。仪表台布局规整，提升桥控制系统直观易用，驾驶员操作起来得心应手。
乘龙M3 6X2R提升桥自卸车动力足、承载强、驾乘更舒适，这款硬核工程利器必将成为城乡基建卡友创富路上的得力伙伴。值得一提的是，即日起至2025年底，国四及以下老旧车型置换重型自卸车，可享受最高达11万元的国家政策补贴。有置换或新购意向的卡友，切莫错过这一良机，详情可咨询当地授权经销商。
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