【导语】在新能源轻卡市场的激烈竞争中，上汽跃进大拿T1天行版凭借与宁德时代的深度合作，以“极致TCO”为核心目标，从源头扼住成本咽喉，通过超长质保、轻量化设计、高效电驱桥等关键技术，以及超快补能、超全售后体系等贴心服务，直击用户运营痛点，力求将运营成本压至最低。这款“高效创富利器”正试图树立新能源轻卡运营成本的新标杆，引领城配物流新风尚。

驾趣智库 原创

在新能源轻卡竞争的下半场，谁能真正为用户“省钱省心”，谁就能赢得这场“创富利器”之争的主动权。上汽跃进大拿T1天行版，无疑掷下了一枚颇具分量的筹码。

6月13日，上汽跃进在苏州发布大拿T1天行版新能源轻卡。其最大亮点是深度携手电池巨头宁德时代，直击用户核心痛点，喊出了“实现运营成本最低”的宣言。这款被寄予厚望的大拿T1天行版，究竟如何从全生命周期角度，将用户的运营成本压至最低？

请看驾趣智库带来的分析报道。

如何从源头扼住成本咽喉？

在今年上海车展(zhǎn)上(shàng)，上(shàng)汽商用车全新高管团队首次亮相，并重申了其造车理念——“极致TCO（车辆全生命周期成本）不是口号，而是贯穿用户用车全周期的价值标尺”。作为集团重要的轻卡业务板块，上汽跃进也将“极致TCO”作为造车核心目标。

为此，“极致TCO”之战，在车辆诞生时已然打响。上汽大通汽车有限公司副总经理练朝春表示，上汽跃进大拿T1天行版与宁德时代天行L电池的深度绑定，绝非简单的供应商采购关系，而是基于“技术共研、资源共享、风险共担”生态理念的战略合作。“大拿T1天行版依托宁德时代天行L电池，破解续航与载重矛盾，成为绿色城配的优选方案。”

其成本优势的根基，主要在于三大关键设计。

超长质保破除“后顾之忧”：天行L电池提供行业领先的“8年或60万公里”超长质保。这一承诺远超行业常规水平，极大缓解了用户对新能源核心部件——电池——后期更换巨额成本的焦虑。高安全磷酸铁锂（LFP）体系与首创双层Pack成组设计，确保了电池在全生命周期内的可靠性与耐用性。

轻量化设计释放“载重红利”： 传统电动轻卡常因沉重的电池组挤占载重空间，导致“运输性价比打折”。大拿T1创新采用宁德时代CTP中置电池技术，结合整车轻量化工程，成功“瘦身”200公斤。配合820mm高强钢车架+2.7T级前桥+5.5T级后桥，做到同级承载能力最强，最大化单趟运输收益。

高(gāo)效(xiào)电(diàn)驱(qū)桥(qiáo)化(huà)身(shēn)“赚(zhuàn)钱快手”：大拿T1搭载行业领先的“多能手”电驱桥，集高效扁线电机、免维护低滚阻轮边、高集成压铸铝壳等黑科技于一身。其核心优势在于效率：槽满率提升25%的扁线电机+高效率细高齿减速器+优化润滑系统，使得动力系统效率较竞品高出5-7%，直接提升续航15%。这意味着在相同电量下跑得更远，电费支出更低。同时，其“50万公里低滚阻免维护轮边+12万公里长寿命齿轮油”设计，显著减少进站保养次数，“生命周期内可少进站40次，为用(yòng)户(hù)节(jié)省(shěng)约(yuē)3.8万(wàn)元(yuán)”。

如(rú)何(hé)让(ràng)每(měi)一(yī)公(gōng)里(lǐ)都(dōu)更(gèng)省(shěng)钱(qián)？

解(jiě)决(jué)了(le)硬(yìng)件(jiàn)基(jī)础(chǔ)的(de)“先(xiān)天(tiān)成(chéng)本(běn)”，大(dà)拿(ná)T1在(zài)用(yòng)户(hù)日(rì)常(cháng)高(gāo)频(pín)使(shǐ)用(yòng)的“后天成本”上，同样下足功夫，直击补能效率、维保便捷等运营痛点，确保每一公里都精打细算。

超快补能抢回“赚钱时间”： 时间就是金钱，尤其在争分夺秒的城配领域。大拿T1搭载的天行L电池支持高达2C的充电倍率，实现“20%-80% SOC充电仅需18分钟，补充续航200公里”。这种接近燃油车加油体验的补能速度，大幅减少充电等待时间，有效提升出勤率。其96%的高充放电效率及宽温域适应性（-35℃至+65℃正常充电），也确保了用户在各种环境下的“充电自由”。

超全售后体系打造“无(wú)忧(yōu)屏(píng)障(zhàng)”： 新(xīn)能(néng)源(yuán)售(shòu)后(hòu)曾(céng)是(shì)用(yòng)户(hù)的(de)最(zuì)大(dà)顾(gù)虑(lǜ)之(zhī)一(yī)。上(shàng)汽(qì)跃(yuè)进(jìn)针(zhēn)对(duì)性(xìng)地(de)构(gòu)建(jiàn)了(le)强(qiáng)大(dà)的售后保障网：除了前述动力电池8年60万公里质保，还提供“50万公里免维护前后桥”。更关键的是服务网络与模式创新，通过“重点区域协同三电供应商建设20家三电同步站”，提供一站式高效维修服务；推行“购车3年内不计故障免费救援”；利用“数字孪生运维及OTA远程诊断”预判故障，提升服务效率。

细(xì)节(jié)设计累积“长效节流”： 成本控制还体现在诸多细节上。XEPS电动转向系统不仅提升操控性与安全性，更因取消传统液压转向油泵和管路，降低能耗约3%，并彻底消除油液泄漏风险。全车(chē)优(yōu)化(huà)设(shè)计(jì)的(de)免(miǎn)维(wéi)护(hù)点(diǎn)（如(rú)长(zhǎng)寿(shòu)命(mìng)齿(chǐ)轮(lún)油(yóu)）进(jìn)一(yī)步(bù)减(jiǎn)少(shǎo)保(bǎo)养(yǎng)频(pín)次(cì)与(yǔ)费(fèi)用(yòng)，从(cóng)细(xì)微(wēi)之(zhī)处(chù)实(shí)现(xiàn)长(zhǎng)效(xiào)降(jiàng)本(běn)。

天(tiān)行(xíng)版(bǎn)正(zhèng)是(shì)这(zhè)一(yī)理(lǐ)念(niàn)的(de)产(chǎn)物(wù)。它(tā)不(bù)仅(jǐn)是(shì)解(jiě)决(jué)当(dāng)下(xià)城(chéng)配(pèi)用(yòng)户(hù)续(xù)航(háng)、承(chéng)载(zài)、充(chōng)电(diàn)、售(shòu)后(hòu)焦(jiāo)虑(lǜ)的(de)“多(duō)能(néng)手(shǒu)”，更(gèng)是(shì)上(shàng)汽(qì)跃(yuè)进(jìn)以(yǐ)智(zhì)能(néng)科(kē)技(jì)与(yǔ)产(chǎn)业(yè)链(liàn)深(shēn)度(dù)协(xié)同(tóng)，为(wèi)物(wù)流(liú)从(cóng)业(yè)者(zhě)精(jīng)心(xīn)打(dǎ)造(zào)的(de)“高效创富利器”。

当成本优势成为城配竞争的关键胜负手，大拿T1凭借对全生命周期的精打细算，正试图为新能源轻卡树立“运营成本最优”的新标杆，驱动产品价值与品牌价值共同跃升。